Evolution de ma Golf en 1 an....

Bon alors elle en est ou cette mk3?

tu as avancé? montre nous des petites photo on veu voir ca !

L'épave a été débarrassée, elle a filée chez mon pote garagiste pour récupérer le moteur, les trains de roues, la DA, ...... tout ce qui est récupérable !



La voila prête à être dépouillée !!!


Une fois le moteur tombé, petite déception : le carter d'huite est mort, mais sera remplacé par un neuf de chez VW (84€ je crois).

Voila donc ce que je récupère pour remonter sur la nouvelle :
- Moteur AEX (1.4 multipoint) + boite 180000 km avec embrayage <
500 km
- Kit suspension FK 40/40 ( <
500 km)
- Crémaillère de DA, barres de direction (il me manque celle côté gauche mais je l'ai commandé sur ebay : 34€ . J'ai du racheter une pompe de DA + durite car la mienne avait morflé.
- Moyeux avant et train arrière car ils sont forcément en meilleure forme que ceux de la nouvelle (qui a 250000km).
- Echappement d'origine (a modifié !!!!)

Tout est démonté, la caisse est partie à la féraille

J'ai reçu les 4 caches-moyeu ciglés VW ainsi que le moyeu de volant pour le Momo Race ( merci Ankh) et ce weekend j'ai décidé de modifié la sono en me faisant une belle plage arrière...

Voila des photos de la nouvelle plage que j'ai faite en médium de 22mm, dessus, il y a mon sub Alpine Type L 250W RMS et une paire de coaxial 2 voies Focal Polyglass.
J'ai tout fixé par le dessous pour que rien ne se voit une fois la moquette acoustique posée dessus (photo a venir).



Après les premières écoutes, je suis vraiment satisfait de cette config, la basse est bien moins lourde qu'en caisson clos, vraiment ce que j'attendais de ma sono : un son net, propre et quand même assez puissant...

Salu coincoin !

J aimerai avoir ton avis sir le kit d amortisseur -40 FK , au niveau qualité , resistance , et surtout tenue de route, et dos d ane ?

BON DEBUT ET BON COURAGE POUR LA SUITE....

rapido73 a écrit:Salu coincoin !

J aimerai avoir ton avis sir le kit d amortisseur -40 FK , au niveau qualité , resistance , et surtout tenue de route, et dos d ane ?

Salut

Pour l'instant je n'ai qu'une première impression (j'ai eu mon carton le lendemain de la pose des amortos.... )

Donc ma première impression est simple :

Niveau esthétique de l'ammortisseur : propre, bien fini
Niveau résistance : bien, il a résisté au carton (et c'était pas un tout petit choc)
Niveau tenue de route : :lovie: un vrai kart !!
Pour les dos d'ane, bordure de trottoir, ... etc : franchement le passage d'une caisse avec amortos morts a une caisse avec amortos neuf, ya pas photos !!!!
Petit conseil quand même : prendre -60/-40, moi c'est ce que je voulais mais carstyle62 faisait une promo (150€ les 4) sur les -40/-40 donc le choix a été fait par mon portemonnaie....

Franchement niveau confort, ça ne ma pas déplu du tout, et pour l'instant les amortos n'étaient pas 'faits'....

BON DEBUT ET BON COURAGE POUR LA SUITE....

Merci

coincoin69 a écrit:J'ai reçu les 4 caches-moyeu ciglés VW ainsi que le moyeu de volant pour le Momo Race ( merci Ankh)

Et voila le volant :lovie:

Touti crado le golfio :mdr: :mdr:


La plage arrière vue de dessus :


Et de dessous !

Hier ça a pas mal avancé :
- Dépose du moteur ABD
- Remplacement du train arrière (les silentbloc étaient mort donc autant tout changé )
- Pose du kit suspension 40/40, la j'ai été surpris mais les coupelles de la caisse de 1996 vont nickelles sur la caisse de 1994.... :?
- Remplacement des moyeux et des disques par ceux en meilleur état
- Remplacement du faisceau électrique du compartiment moteur, seuls deux fils n'ont pas trouvé leur emplacement..... On verra bien une fois tout remonté...

Il reste donc a remplacé la crémaillère de direction par une assistée mais surtout remonté tout le sytème de DA et repose du AEX....
Donc ce matin je suis aller chez VW pour commandé un carter d'huile (pour le AEX) et une poulie qui va sur la pompe de DA (celle qui était montée sur la pompe que j'ai rachetée d'occas n'était pas la bonne)...

Il me manque encore une bielette de direction et sa rotule et peut-être le support alternateur/DA...(75€ chez VW grrr)

t'as attaqué sec
bon courage pour la suite de ton swap

bon c'est bien ca avance j'ai hate de voir la suite !

Merci, mais je rencontre quelques soucis avec la DA....
J'ai mis un post dans le forum mécanique, si vous pouvez y répondre, n'hésitez pas !!

Encore un peu de neuf aujourd'hui mais ce ne sont que des problèmes
1 - Je n'ai pas récupérer le levier de vitesse sur l'ancienne Golf et celui qui est sur la nouvelle est trop court...... J'en ai récupéré un en casse aujourd'hui mais pas encore monté....

2 - La ligne d'échapement n'est pas la même : c'est changé !

3 - J'ai perdu une durite de DA (celle qui longe la traverse inférieure)....45€ chez VW, je vais plutôt voir en casse ou sur le forum !


Sinon, j'ai trouvé (a première vue) un parechoc avant semi-peint et le vendeur va aux VW Days (moi non car je commence le déménagement) donc il faudrait que je trouve quelqu'un du forum pour le récupéré !

Voila pour les news qui ne sont pas toutes bonnes....

Crémaillère de DA remontée !

et bah c'est du bon boulot tout sa!
continue tu es sur la bonne voie!!! :bravo:

hotsauce a écrit:et bah c'est du bon boulot tout sa!
continue tu es sur la bonne voie!!! :bravo:

Merci mais j'ai fais le plus facile pour l'instant....
La bonne voie, j'y serai quand l'auto démarrera

Pti tour chez VW ce matin : ils n'ont pas reçu le carter, la poulie de DA et la courroie accessoire....

En attendant, j'ai récupéré en casse la durite de DA (celle qui longe la traverse inférieure) en casse (chez VW 45€...). Il ne me manque plus que le support de DA/alternateur et j'aurai tout ce qu'il faut pour finir
Bientôt les photos !!!

Moteur remonté, reste a remettre le carter d'huile, le cardan côté passager, la bielette de direction et sa rotule côté passager et installer le bocal de DA avec les durites et le support alternateur/DA et la courroie accessoire....

bah ca avance bien on dirait

Il me manque toujours le support de DA/alternateur (75€ chez VW) donc je cherche en casse et sur les forums mais apparement c'est une pièce rare !!!

La référence : 030 145 169 H

Si vous avez ça en stock je suis preneur !!!

Support Alternateur/DA trouvé en casse !
Donc samedi, j'ai voulu faire un test (après avoir vérifier que le ventilo se déclenchait) mais au bout de 10m, une grosse fuite de liquide de DA m'a stoppé...... Elle est au niveau de la jointure entre la crémaillère et de la durite qui longe la traverse inférieure.... Apparement ça peut être la crémaillère qui soit morte : je croise les doigts pour que ce ne soit pas le cas, verdict ce soir normalement....

Aussi, le levier de vitesse était mal réglé : quand je passais la 1ère, c'était la 3 qui s'enclenchait....

@+

WHAOUUUUUUUUH !!!
Ca y'est j'ai récupéré ma Golf !!! Après deux semaines en super 5 société, le changement est radical, j'ai l'impression de rouler dans une voiture neuve

Un grand merci au garage ALLURAUTO de Dagneux (01). Si vous cherchez un bon garage dans l'Ain, cherchez plus, c'est chez eux qu'il faut aller...

Je vous met des photos dès qu'elle aura pris une douche (et une bonne, ce sera pas du luxe)...

bon c cool ca avance bien j'attend la suite !

Pour la suite, voila ce que j'aimerai faire :

- Pose d'un parechoc avant semi peint noir avec clignos et anti-brouillard fumés : si vous avez ça faites moi signe !!
- Pose du kit GT (extensions d'ailes, bas de caisse et baguettes latérales)
- Pose d'une BAR sup av
- Peinture des tambours en noirs (la ils sont couleur rouille )

ça se fera petit a petit parce que j'ai emménagé et l'appart passera avant la Golf !!

Voila des photos toutes fraiches :lovie: Remarquez le rabaissement !!



Je suis content du rabaissement, mais j'aimerai bien que l'avant soit un peu plus bas que l'arrière et pour l'instant on dirait plutôt l'inverse non ???

Reste toujours a changer le parechoc avant par un semi-peint ou peint complet....

manque plus qu un ptit swap et de jolis trains de vrrrr