Ma dernière aquisition, VR6 inside

tu as regardé si les clips ne s'étaient pas barrer.
ou alors que les vis du support des câbles étaient bien serrées.

C'est bon règlé elles passent nickel maintenant

C'était effectivement une vis de support désserée :?

Bon après près de 1000km parcouru au bout d'une semaine j'ai vraiment l'impression qu'il lui manque des chevaux à ce coco

J'ai pensé que peut-être du fait qu'elle était immobilisé pendant 2 ans ca à "
bouché"
un peu le système d'essence Donc est ce que c'est possible qu'en changeant les filtres et tomber le reservoir pour le nettoyer ca y change quelque chose?

Peut-être le débimètre aussi

Pfff pas facile de savoir

Faut que je trouve vite fait ce que c'est avant que je m'en lasse et que je le vende.....

quels sont les symptomes ??

Vraiment rien sous les 4000trs/mn, même en appuyant à 3000trs/mn ca n'avance pas, et au dessus de 4000trs/mn elle n'avance pas mieux que ma golf 2 GTI 16S

J'ai essayé sur une ligne droite d'environ 1500 mètres, avec les golf j'arrive au bout entre 175 et 180 km/h et avec le coco j'ai de la peine à y arriver à 175km/h :? (sur autobahn allemande )

a oui y a un soucis la

Mais t'as pas de rater, de trous.....a l'acceleration ??? ou autres

Non aucun raté, trou...... simplement de la peine à laché les chevaux.

Par exemple en 5ème à 120km/h en légère monté, si j'écrase l'accélérateur c'est comme si j'avais rien fait, elle mets des plombe pour avance ou alors il faut que je claque la 3ème.

Il faudrais que j'essaye une fois de trouver un débimètre en bon état pour essayer, sur mon S4 j'avais aussi tout simplement un manque de puissance sans aucun autre signe quand mon débimètre avais laché.

Le soucis aussi c'est que je n'ai jamais roulé avec aucun autre VR6 avant, donc pas du tout de moyen de comparé.

Hier j'ai vraiment fait attention si il n y a pas de symptômes, et quelques fois après une déceleration, il y a un petit trou quand je réacélére, et aussi dans les monté en régime elle ne fait pas vraiment vroooaaaaaaaaaaaam mais plutôt vroapvroapvroap, en éxagérant bien sur (sais pas si je me suis bien fait comprendre là :mdr: ) un peu comme un V8 ricain quoi.

J'éspère que je vais trouver

verifie ton cable d'accélératuer voir si il ya pas du jeu, c'est un piti tout piti conseil :mdr: , mais j'ai eu ce problème en achetant mon coco .
quand j'appuyais il se passais pas grand chose...

On peut toujours vérifier oui

Sinon petit shooting du jour

http://picasaweb.google.fr/Nico.E25/Corrado

Une courte video pour "
eclairer"
un peu mon explication pour le bruit en accel

http://video.google.fr/videoplay?docid=2765791262570896831&
hl=fr

Ainsi que les photos de ce matin en direct:

Personne qui peut me dire si le bruit est normal?

Salut a toi!

pour ton probléme de pas beaucoup de chevaux,
moi quand j'ai eu le mien il avait un bruit genre un cylindre en moin

ensuite j'ai changé faisceau d'allumage qui nnétait plus trés isoler et les bougies, aprés ça allait mieux

depuis quelque temps elle me le refait de temps en temps mai je pense que dans mon cas, c'est le débimettre d'air qui commence a fatiguer.

car elle ne le fait pas tout le temps et je sens la différence quand elle marche bien ou non.


sinon sympa ton coco

Les bougies sont neuves, le faisceau et pas neuf neuf mais changer quand même, je peux toujours essayer d'en mettre un autre pour voir si il y a une différence. Mais il y a toujours le débimètre qui revient, vais quand même voir si j'en trouve un autre pour essayer

Sinon je vais une fois commencer par changer filtres à essence, et ensuite y mettre un produit de nettoyage, est ce qu'il y'en à un qui est éfficace?

si tu parle d'addittifs, j'en ai jamais mis dans une essence.

mais il parrait que les produit metal 5 c'est efficace, à voir

Ben moi non plus, c'est pour ca que je demande

Sinon j'ai pensé à une éventualité, la distri peut-être décalé d'un cran

sur un vr

c'est un chaine doublée, pour sauter un cran faut exploser ton moteur

Non non pas en roulant, au remontage. Mais ca m'étonnerais je l'ai controlée 3 fois.

Sinon j'ai trouvé sur un autre forum que la sonde G40 peut engendré une perte de puissance si elle est HS, vais une fois m'orienter de ce côté la

Bon après avoir essayer un autre coco VR6, je confirme que le mien manque de puissance.

Va falloir que j'aille à la chasse aux chevaux perdu :?

NicoS4 a écrit:Bon après avoir essayer un autre coco VR6, je confirme que le mien manque de puissance.

Va falloir que j'aille à la chasse aux chevaux perdu :?

Fais la passer a la valise chez vw, ça te coutera presque rien et en fonction de ça tu saura vers quoi t'orienter ;
)

Après un petit control ce soir, il y'a des chances que ca provienne d'un cable de bougie j'en ai un qui n'est pas très beau à l'intérieur, après un petit nettoyage et un coup de spray contact, j'ai constaté une amélioration

Reste plus qu'à en mettre des neufs pour voir Ils sont correct les Bosch?

Passage au diag la semaine dernière = RAS, à part le cateur d'ABS ARD.

A part ca j'ai quand même retrouvé quelques chevaux, j'ai changer les cables de bougies, la tête de delco suivra, en retard de livraison) et le filtre à essence, qui lui n'as jamais du être changé toutes les vis de fixation ont pètés, j'ai du mettre des colliers neufs et le fixer avec un gros colier.

L'essence qui en coulais était noir :boum:

Résultat, j'ai des montées en régime plus franche, plus de ratatouillement

Reste plus qu'à régler le problème de brouttement lors d'une déccélération/accélération.

Hello,

Alors j'ai eu mon lot de capteur/sonde



Vais pouvoir faire des essais avant d'acheter du neuf pour rien

Sinon quelques photos vite fait ce matin avant un bon coup de nettoyage ;
)

Quelques nouvelles photos