Ma dernière aquisition, VR6 inside

Hello, quelques news ;
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La boîte:





Les trains avant





Et ma golf qui vient de me lacher


Bon ce n'est rien de grave mais en attendant que je recoive la nouvelle durite je n'ai plus de voiture

La culasse du VR6 vient de partir pour une cure de jouvence je la récupère d'ici début Mai. En attendant je vais changer les freins, le carter d'huile, radiateur, guide de chaine et commander tous les joints moteur necessaire ainsi que les vis de culasse. Je vais aussi voir ce que je peux faire pour enlever ce damier de m***e et si je peux reparer le lève vitre passager ou si je dois le changer.

Voilà pour l'instant, j'éspère qu'elle roulera d'ici fin mai début Juin :youpi:

Ca avance un peu du côté de la culasse

ton lève vitre côté passagé, manuelle ou électrique par ce que j'ai les deux en stock si ça t'intéresse
c'est vrai que c'est la merde à démonter, mais vitre en bas c'est déjà plus facile

Electrique le lève-vitre, mais faut encore que j'arrive à la descendre

Peut-être interessé, ca dépend du prix, parce que j'avais prévu de changer ca vers la fin, la j'ai investi dans des pièces moteur

Ca fait un moment que je ne suis plus passé par la

J'ai un peu trainer sur le corrado, cause mariage, maison, ca prend du temps tout ca.

Je l'ai démarrer hier, il est parti quasi au quart de tour

J'ai juste un soucis avec la pédale d'embrayage qui reste au fond, suis un peu coincé de ce côté la c'est le premier embrayage hydraulique que je fais, et une petite fuite de LDR lorsque le moteur vient à température, soit la durite à changer qui à un petit trou soit le manchon à voir encore.

Je mettrais encore quelques photos des travaux

Ca prend forme, bon courage pour la suite

alors il en est ou ce coco??

Entièrement remontée, il tourne, ne chauffe pas, j'attend juste encore quelque bricoles dont le recepteur d'embrayage. C'est la seule chose qui me manque pour qu'il roule

c'est cool content pour toi!!
fait un beau shoot photos des qu'il roule!!

Merci

J'en ferais, mais la peinture n'est pas encore faite, donc niveau carrosserie il ne sera pas encore beau

super boulot vivemant les photos

Merci

A part ça j'ai eu ma carte grise Française hier, donc bientôt des photos

+1, des photos

pour le lève-vitre, si t'as toujours besoin, on voit ça en MP

Pour le lève-vitre c'est bon j'en ai trouvé un

Merci

Ouhla j'ai complètement oublié ce topic

Faut que je pense à poster des photos

Par contre j'ai un petit soucis, je n'ai actuellement plus d'allumage, ce n'est pas la tête d'allumage, pas les cables, pas les bougies ni le contacteur de neiman.

Donc j'hésite entre la bobine et le capteur PMH, avec une préférence pour le capteur. Mais la j'ai aucune idée à quoi il ressemble ni ou il se trouve, donc si quelqu'un pouvais m'aider ca serais cool

Merci d'avance

pense au relai 109 avant tout




il controle l'allumage et pompe a essence de la voiture.

Ok merci je n'avais pas pensé à ca

C'est possible qu'il ne lache pas d'un seul coup? elle m'a calé é ou 3 fois avant qu'elle ne démarre plus du tout.

le mien a laché au demarrage un beau matin

Ok je vais voir ca, mais ca me parait bizzare parce que j'entend la pompe à essence quand je mets le contact

Personne pour me dire ou se trouve le capteur PMH?

Jute a coté du refroidisseur huile/eau (ou a gauche de la boite face au moteur

desole por la qualite c'est une photo de la RTA

C'est bon je vois ce que c'est

Merci beaucoup

Bon ben finalement c'était la bobine, elle a démaré ce matin

Après un essai de 150km hier, ras, elle ronronne à nouveau correctement

Par contre une petite question, c'est normal que le moteur est vraiment creux en dessous de 4000 trs/mn? Vu que je n'ai jamais roulé avec une VR6 avant celle la je ne peux pas comparé.

Bon maintenant c'est la marche arrière qui ne rentre plus :?

Depuis que je l'ai remonté la tringlerie n'était pas règlé correctement, mais la ça c'est agravé

Il y'a une technique pour la reglé? ou il faut un gabarit?

Merci