Pression de compresseur - HELP

salut, j'aimerais avoir vos avis sur les pressions que vous avez vu sur des compresseurs d'origines ainsi qu'en poulie 70 pour comparer, j'ai lu DES TONNES de chiffres toujours différent alors je fait appel à vous, merci

N'ayant pas de facture, et mon compresseur étant en très bonne état extérieur (aucune fuite) j'ai un doute sur la refection nécessaire ou pas :? , voila ce que j'ai mesurer (mano VDO GT2i) :

(terrain plat, temps sec, température extérieure 10° environ, température huile moteur : 100°, jauge d'eau au milieu)

- en troisième à 2000tr/min : 0.5-0.6bar
- en quatrième à 4000tr/min : 0.8-0.9bar
- en quatrième à 6000tr/min : 1.0-1.1bar

1.2bar à 7000 mesurer une seule fois (juste pour voir en poulie 70 ca craint à ce régime pour le compresseur )

(autres modifs : suppression bypass, gros filtre, puce jabba)

MERCI BEAUCOUP

Hé bé , moi je ne connais pas les valeurs , mais tu devrais tout simplement l'ouvrir ton compresseur et vérifier l'état de tes roulements , changer les bandes ptfe et les joints spy , ainsi que la pitite courroie entre les 2 arbres.

Si tu n'as aucune facture , ni aucune historique de ce compresseur ni aucune idée du réel kilométrage , c'est ce que je ferais .

ours polaire a écrit:Hé bé , moi je ne connais pas les valeurs , mais tu devrais tout simplement l'ouvrir ton compresseur et vérifier l'état de tes roulements , changer les bandes ptfe et les joints spy , ainsi que la pitite courroie entre les 2 arbres.

Si tu n'as aucune facture , ni aucune historique de ce compresseur ni aucune idée du réel kilométrage , c'est ce que je ferais .

exact,
je sais et j'ai ce qu'il faut, ce n'est ni une question de savoir, ni d'argent, ni de volonté, simplement j'aimerais ENFIN avoir une IDEE JUSTE de la pression libérer par un G

Sur un autre site :

ralenti : -0.55 bar
maxi : 0.7bar / compresseur d'origine
maxi : 1.2bar / compresseur RSR
(données à 6000tr/mn à pleine charge)

ours polaire a écrit:Sur un autre site :

ralenti : -0.55 bar
maxi : 0.7bar / compresseur d'origine à 6000tr ou a 4000
maxi : 1.2bar / compresseur RSR en poulie 68 je suppose
(données à 6000tr/mn à pleine charge)

tu pourrais me donner le site ca m'intéresse (ou MP si interdit sur le forum)

Merci ;
)

1.2 bar à 7000tr ça me parait beaucoup pour le reste aussi d'ailleurs Tu devrais faxer un billet de 500 € à GG, ou lui livrer à l'aïoli il te dira ce qu'il en pense :mdr:


:mdr:

Trouduc de service a écrit:1.2 bar à 7000tr ça me parait beaucoup pour le reste aussi d'ailleurs Tu devrais faxer un billet de 500 € à GG, ou lui livrer à l'aïoli il te dira ce qu'il en pense :mdr:


:mdr:

:mdr:

ouioui le billet de 500 c'est bien prévu t'inquiete !! :mdr:
faut pas en parler c illégale

je lui est déja demander pour la pression il ne s'est pas trop non plus, apparement le G n'est pas une science exact :mdr:

je suis pret à essayer dautres manos aussi, je vais chez un préparateur en allemagne ce weekend (Daum Motorsport) il va me donner le juste j'espère

je viens avec le G a laioli, j'emmenerais faire un tour à qui veux, moi ce que je veux c'est avoir des VRAIS chiffres, c'est tout

si ca peut vous donner une idée des pression de compresseur
voila:

merci !!!

y a pas de quoi

MilkaZ a écrit:
je viens avec le G a laioli, j'emmenerais faire un tour à qui veux, moi ce que je veux c'est avoir des VRAIS chiffres, c'est tout

Moi je voudrais enfin pouvoir tester une G60, vu que tout le monde me dit que c'est la bête des bêtes :mdr:

Le poissard a écrit:

MilkaZ a écrit:
je viens avec le G a laioli, j'emmenerais faire un tour à qui veux, moi ce que je veux c'est avoir des VRAIS chiffres, c'est tout

Moi je voudrais enfin pouvoir tester une G60, vu que tout le monde me dit que c'est la bête des bêtes :mdr:

Un G d'origine n'a rien d'extraordinaire en terme de perfs ... :?

moi ca correspond exactement au graphique

d'origine javais 0.7 bars à 6000trs/min
maintenant prepa rs+poulie 68 1.2 bars à 6000 trs/min

moi avec poulie de 65 je sort 1b3 a 7000 tour

Bonjour, la pression max. c'est bien joli mais cela n'a jamais fait avancer un G40 ou un G60 plus vite.

Exac surtout que l'ajout d'un AaC de type asymétrique schrick fera déjà chuter la pression!!

Puis pour avoir autant de pression, mieu vaut avoir un clapet anti retour sinon le surplus de pression s'évacue par l'ISV