huile-mayo dans filtre a air sur golfII

bonjour a tous,

j'ai récupéré une golf II 1300 moteur HK de '85 il y'a 2semaines,
je commence donc un gros nettoyage et remise en forme, hier je souleve le couvercle du filtre pour le démonter et gagner en place,

mais je trouve de la mayo qui a degueulée par le retour du reniflard dans le filtre,
je me doute que c'est pas normal mais comment y remedier?est ce uniquement un probleme de joint de culasse ou autre?

il faut egalement savoir que cette voiture a été stockée dehors sans rouler depuis environ 6mois, quand je l'ai ramenée, il y'avait de la mayo visible par le bouchon de remplissage d'huile et elle fumait blanc, au bout de 20 kms plus rien,
et depuis plus de mayo par cet orifice, et je ne roule pas avec non plus, donc est ce que ca peut etre un simple probleme d'infiltration d'humidité dû à l'immobilisation prolongée en exterieur pendant l'hiver?
c'est la seule chose qui m'inquiette vraiment sur cette voiture, je ne me sens pas trop de lui faire une joint de culasse plus distri...m'enfin...

j'attends donc vos avis d'expert...

salut poto
alors
si tu veux on peux prendre d compression
tu me dis quand ,j'ai un compressiometre

Je te dis ca car des remonté d'huile ca peux etre les segment racleur fatigué

salut mec, en fait celle la est a nantes, elle ne viendrait certaiement jamais a quimper...

mais je te remercie pour le coup des segments, mais pourquoi l'huile remonterai par le reniflard?

de plus je pense pas que la quantité d'huile qui remonte soit anormale, c'est plus la consistance qui m'inquiette,

une vidange plus changement de filtre et vidange du circuit de refroidissement ne serait pas deja un bon debut pour voir si un nettoyage ne suffirait pas?


merci Axel, faut qu'on se voit un de ces jours quand je rentrerai, car je vais definitivement quitter quimper pour l'été normalement...

ollycarbs a écrit:salut mec, en fait celle la est a nantes, elle ne viendrait certaiement jamais a quimper...

mais je te remercie pour le coup des segments, mais pourquoi l'huile remonterai par le reniflard?

de plus je pense pas que la quantité d'huile qui remonte soit anormale, c'est plus la consistance qui m'inquiette,

une vidange plus changement de filtre et vidange du circuit de refroidissement ne serait pas deja un bon debut pour voir si un nettoyage ne suffirait pas?


merci Axel, faut qu'on se voit un de ces jours quand je rentrerai, car je vais definitivement quitter quimper pour l'été normalement...

Oui le plus prudent c'est une bonne vidange et rouler avec histoire que l'humidité accumulé se barre si c'est ca
ha dommage ca que tu quitte quimper :?
Oué faudra se voir quand meme

Ca sent le joint de cucu tout ça...

Je serai toi, je commencerai par vidanger les circuit d'huile et d'eau.
Regarde en différents points des circuits voir si tout est normal (présence de mayo).

Segementation....

Meme probleme sur ma one!

Lorsque tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile, ça doit sentir l'essence :?

putain je suis maudit,
3 voitures dont 2 avec moteur foiré, ca sent le swap avec le DX ca...

bon je regarde si ca sent l'essence, j'espere pas mais bon j'ai pas fait bien gaffe a ca,

le circuit d'eau est vidangé, radiateur changé,
je fais la vidange dans les 2semaines a venir...

une fois la culasse démontée, la segmentation c'est compliqué ou pas?
je crois qu'il va falloir que je m'y colle, j'ai essayé d'esquiver avec la passat mais je crois que la je vais pas pouvoir...

merci, si d'autres avis, n'hésitez pas!

ollycarbs a écrit:putain je suis maudit,
3 voitures dont 2 avec moteur foiré, ca sent le swap avec le DX ca...

bon je regarde si ca sent l'essence, j'espere pas mais bon j'ai pas fait bien gaffe a ca,

le circuit d'eau est vidangé, radiateur changé,
je fais la vidange dans les 2semaines a venir...

une fois la culasse démontée, la segmentation c'est compliqué ou pas?
je crois qu'il va falloir que je m'y colle, j'ai essayé d'esquiver avec la passat mais je crois que la je vais pas pouvoir...

merci, si d'autres avis, n'hésitez pas!

La segmentation c'est asser chiant
Depose culasse
Depose carter d'huile
Depose pompe à huile
Depose palier de biellle
ensuite on monte vers le haut les piston pour les extraire
on change les sengment
on rerentre les piston à laide d'un outil spécifique
on change coussinet de bielle et coussinet de vilo si possible
pour que tout le bloc sois neuf et eviter d'avoir un haut moteur top , un bas moteur fatigué
bref compte facile 2 jour de meca

yopkiwi a écrit:

ollycarbs a écrit:putain je suis maudit,
3 voitures dont 2 avec moteur foiré, ca sent le swap avec le DX ca...

bon je regarde si ca sent l'essence, j'espere pas mais bon j'ai pas fait bien gaffe a ca,

le circuit d'eau est vidangé, radiateur changé,
je fais la vidange dans les 2semaines a venir...

une fois la culasse démontée, la segmentation c'est compliqué ou pas?
je crois qu'il va falloir que je m'y colle, j'ai essayé d'esquiver avec la passat mais je crois que la je vais pas pouvoir...

merci, si d'autres avis, n'hésitez pas!

La segmentation c'est asser chiant
Depose culasse
Depose carter d'huile
Depose pompe à huile
Depose palier de biellle
ensuite on monte vers le haut les piston pour les extraire
on change les sengment
on rerentre les piston à laide d'un outil spécifique
on change coussinet de bielle et coussinet de vilo si possible
pour que tout le bloc sois neuf et eviter d'avoir un haut moteur top , un bas moteur fatigué
bref compte facile 2 jour de meca

facile !!
et ta distri elle en est ou ...

gummi a écrit:

yopkiwi a écrit:

ollycarbs a écrit:putain je suis maudit,
3 voitures dont 2 avec moteur foiré, ca sent le swap avec le DX ca...

bon je regarde si ca sent l'essence, j'espere pas mais bon j'ai pas fait bien gaffe a ca,

le circuit d'eau est vidangé, radiateur changé,
je fais la vidange dans les 2semaines a venir...

une fois la culasse démontée, la segmentation c'est compliqué ou pas?
je crois qu'il va falloir que je m'y colle, j'ai essayé d'esquiver avec la passat mais je crois que la je vais pas pouvoir...

merci, si d'autres avis, n'hésitez pas!

La segmentation c'est asser chiant
Depose culasse
Depose carter d'huile
Depose pompe à huile
Depose palier de biellle
ensuite on monte vers le haut les piston pour les extraire
on change les sengment
on rerentre les piston à laide d'un outil spécifique
on change coussinet de bielle et coussinet de vilo si possible
pour que tout le bloc sois neuf et eviter d'avoir un haut moteur top , un bas moteur fatigué
bref compte facile 2 jour de meca

facile !!
et ta distri elle en est ou ...

Oué....
En theorie , c'est simple en pratique c'est autre chose , la distribution c'est la meme , no pb pour les callage et ca merde quand je tends
Donc voila ba en tout cas moi avant que tu change tout le tralalal dis moi quand tu veux que je passe , on prends tes compressions tu sera fixé

hello!

bon alors pour moi, normalement ca pourrais ne venir que de l'immobilisation au froid et a l'exterieur pendant 6mois,

pas d'odeur d'essence quand j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile, mais une durite d'essence poreuse, pas trop grave,

donc au programme pour les deux semaines a venir, changement des joints de cache culbu, de carter, vidange et filtres, nettoyage de durite de reniflard, changement des bougies et remontage du radiateur, deja j'y verrai plus claire, je vous dirai si il y'a un probleme...

deja la elle brille et y'a pas un pete de rouille dessous, pour une caisse qui devait aller a la casse...

merci a vous!

c'est fort possible que ce soit juste une histoire de condensation. si le moteur n'a pas été vidangé depuis longtemps et qu'elle était dehors (froid/humidité). dés que ça redémarre l'humidité passé dans le bloc se condance et fait de la mayo

J'ai un peut le meme problème sur ma deux,c'est pas de la mayo,mais mon fitre a air est plein d'huile,on ma dit que ça pourrai venir des joints de queue de soupape.

fab29 a écrit:J'ai un peut le meme problème sur ma deux,c'est pas de la mayo,mais mon fitre a air est plein d'huile,on ma dit que ça pourrai venir des joints de queue de soupape.

Plus des segment mort qui font remonter l'huile d'apres ce que j'ai entendu
mais bon moi aussi j'ai de l'huile fin un petit peu , ton reniflard est pasboucher?

si c'est de l'huile et pas de la mayo, c'est pas pareil. ça veut dire que tu as peut etre une surpression dans ton bloc due a un joint de queue de soupape d'ech qui laisse passer ta pression d'ech dans le bloc. ou à une segmentation fatigué qui laisse passer ta compresion mais ton moteur tournerait pas trés bien non plus. j'opterai plus pour le ou les joints de queues de soupapes

yopkiwi a écrit: d'apres ce que j'ai entendu

purée arretes !!
tu es trop lourd maintenant ...

fab29 a écrit:

tu as un soucis ?

Non,Mais le truc c'est que je ne comprend pas pourqu'oi tu me dit ça, c'est tout.
C'est pas la peine de t'exciter. :mdr:

fab29 a écrit:Non,Mais le truc c'est que je ne comprend pas pourqu'oi tu me dit ça, c'est tout.
C'est pas la peine de t'exciter. :mdr:

non ce n'est pas le genre de truc qui m'excite
yopkiwi n'a jamais de réponses concretes !!
c'est toujours: "
j'ai entendu dire que ... "

ici on a pas besoin de réponses fantomes !
voilà

Ok,je comprend mieux,pourquoi,tu me dit ça.
Pas de soucis.

gummi a écrit:

fab29 a écrit:Non,Mais le truc c'est que je ne comprend pas pourqu'oi tu me dit ça, c'est tout.
C'est pas la peine de t'exciter. :mdr:

non ce n'est pas le genre de truc qui m'excite
yopkiwi n'a jamais de réponses concretes !!
c'est toujours: "
j'ai entendu dire que ... "

ici on a pas besoin de réponses fantomes !
voilà

ca serait bien en effet

vinel julien a écrit:c'est fort possible que ce soit juste une histoire de condensation. si le moteur n'a pas été vidangé depuis longtemps et qu'elle était dehors (froid/humidité). dés que ça redémarre l'humidité passé dans le bloc se condance et fait de la mayo

+1

phoenix a écrit:

gummi a écrit:

fab29 a écrit:Non,Mais le truc c'est que je ne comprend pas pourqu'oi tu me dit ça, c'est tout.
C'est pas la peine de t'exciter. :mdr:

non ce n'est pas le genre de truc qui m'excite
yopkiwi n'a jamais de réponses concretes !!
c'est toujours: "
j'ai entendu dire que ... "

ici on a pas besoin de réponses fantomes !
voilà

ca serait bien en effet

pimousse ton stagiaire n'est toujours pas au point