Probleme sur golf GTI 16s

salut, j'ai un petit problème sur ma golf, elle démarre mal a froid (ensuite au quart de tour une fois chaude),

J'ai changer les bougies, le filtre a essence, et elle refuse toujours de démarré a froid. Maintenant je penserai a la pompe immergé dans le réservoir, ou bien d'acapteur qui joue au con ? D'autre idéée ?

PS: elle a 115000kms, faisceau allumage neuf, toute d'origine

8ta golf a une injection mécanique ou éléctronique..?

electronique je pense, j'entend la pompe a l'arriere tourner, et elle tourne en continu quand je mets le contact sans la démarré

c'est une golf 2 ou 3, si c'est une 2 c'est une injection mécanique.
ta pompe ne devrait pas tourner en continue si tu as juste le contact que ce soit une g2 ou g3

+1 elle devrait s'ammorcer simplement

surement la pompe qui commence a faiblir et tu peut changer le filtre a l occaz c est toujours mieu!!

le plus simple c'est une bonne revision, filtres (air, essence), bougies, tete d'allumeur et rotor.

merci pour vos réponces,
le filtre a air/bougies/tete d'allumeur déjà neufs, le filtre a essence je le fais ce week end et je vais changer la pompe certainement.

PS: la mienne est une golf2, j'ai appeller chez volkswagen, il me disent que c'est une pompe electrique

Ce qui est etrange c'est qu'elle tourne en direct

bah a mon avis c'est de la que vient le problème, a par les démarrage a froid (peut que le starter s'enclenche pas d'un sens)

toujours d'actualité

Pour le problème de démarrage a froid ca peut etre l'injecteur de départ a froid qui déconne.

meme probleme si quelqu un connait une solution!

Cyril a écrit:meme probleme si quelqu un connait une solution!

injecteur de depart a froid(electrique) qui ne fonctionne pas
sonde de temperature d'eau hs
ou
regulateur de rechauffement

uniquement c'est 3 pieces a controler
la pompe n'y est pour rien a froid
si ce serait la pompe a essence tu aurait des ratées et des hesitations a prendre les tours

je disais ca pour la pompe qui tourne en permanence lilian
mais en plus de ca g des coupures et des retours a 5000tr donc je pense que la pompe doit laché

Tiens un très bon lien qui peut t'aider :

http://www.passiongolfgti.com/rubrique.php?id_rubrique=100

lilian-4G a écrit:

Cyril a écrit:meme probleme si quelqu un connait une solution!

injecteur de depart a froid(electrique) qui ne fonctionne pas
sonde de temperature d'eau hs
ou
regulateur de rechauffement

uniquement c'est 3 pieces a controler
la pompe n'y est pour rien a froid
si ce serait la pompe a essence tu aurait des ratées et des hesitations a prendre les tours

sonde de temperature ?
et ces 3 pièces se trouve ou sur le moteur ?

probleme résolu :d j'ai changer la sonde de pression d'huile (a l'origine pour une fuite) et depuis elle redémarre a froid

mais bon ten mieux...

a++

je ne vois pas trop le rapport

Et toi Lilian Vois-tu un lien entre la sonde et le problème ?

moi non plus mais le résultat est là, elle redémarre a froid...

a mon avis c'est la tete d'alumeur.
elles se fendent et prennent l'humidité.
une fois chaude, l'humiditer s'en vas,donc plus de probleme

j'ai souvent eu le cas!

allumeur complet neuf mais bon c'est de l'histoire ancienne ces problèmes

Un grand merci a tous ceux qui font vivre ce forum, je puise tres souvent des idée et j'aide bien sur volontier quand je le peut!!