poulie d'ampere

voila je voudrais savoir si le faite de suprimer cette poulie provoque des choses négative hormis le comford

je vais peut etre passer pour un ignorant, mais c'est quoi que t'appel la poulie d'ampère

y'a aucune honte a demander quand on ne sait pas... au contraire c'est tout a ton honneur...

pour l'orthographe c'est: poulie DAMPER!

c'est la poulie qui est en bout de vilo qui sert pour la courroie d'accessoire (elle est lestée d'origine)

donc, la poulie accessoire. si tu la vire, t'as plus d'alternateur ou de pompe à eau, non

vinel julien a écrit:donc, la poulie accessoire. si tu la vire, t'as plus d'alternateur ou de pompe à eau, non

c'est uniquement la partie interne lestée qu'il souhaite virer !!!

ça y fait vraiment, par ce que ça pèse pas tant que ça non plus ces petites poulies.
vous me direz, le détail, c'est le détail. je suis curieux de savoir comment il faut procéder, et comme BRICO-GOLFEUR, connaitre les avantages et les inconvénients de cette modif

vinel julien a écrit:ça y fait vraiment, par ce que ça pèse pas tant que ça non plus ces petites poulies.

as tu déjà eu dans tes mains une poulie de ce type

c'est pas tres interressant de virrer ca , la poulie est certe lourde , mais comme sont diametre n'est pas tres grand ( par rapport au volant moteur )
son inertie n'est pas trop importante.

on peut en effet suprimer cette poulie, il y aurras bien un gain mais pas tres sensible en utilisation de tout les jour. la meme masse enleve sur la peripherie du volant moteur se fait bien mieux sentir.

pour ce qui est des choses nefaste cette poulie a pour effet d'amortir les vibration du vilo , il se peut que le fait de l'enlever peut accelerer l'usure de certaine partie du moteur.
il est evident qu'un ensemble mobile ayant ete equilibre craindras moins la supression , qu'un moteur origine avec volant d'origine.
je pense qu'il vaut mieux le laisser si le volant moteur est d'origine.

caddy a écrit:je pense qu'il vaut mieux le laisser si le volant moteur est d'origine.

+1 car si ils l'ont mis chez VW c'etazit pas pour rien

GG a écrit:

vinel julien a écrit:ça y fait vraiment, par ce que ça pèse pas tant que ça non plus ces petites poulies.

as tu déjà eu dans tes mains une poulie de ce type

bé apparement j'ai pas trop compris ce que c'était et ou ça se situe.

pour résumer , une poulie est fixer sur le pignon de distribution en bout du vilo de g60 et en l'occurence elle entraine par la mème courroie l'alternateur , le comprésseur et la pompe a eau .
a l'intérieur de cette poulie est monter une deuxieme poulie qui elle s'appelle "
poulie damper"
et celle-ci est prévue pour entréner les accessoires (da , clim) .
sont role est de compensser les vibrations au ralentis car quand on accélaire elle s'equilibre toute seul .
j'ai pauser cette question car je n'ais pas besoin de da , donc je voulais savoir si je pouvais la démonter sans risquer d'une quelcomque casse .
il est vrais qu'elle pèse un certain poid qui n'ai peut-etre pas négligable mais je voyais plus pour la fiabiliter
j'espere mètre bien fais comprendre
si des personnes l'on dejas suprimer , ce serais simpas de dire si il y a des sousis a l'usage