Pompe à eau Mk3 GTI 16V

Salut, voila je doit changer la pompe à eau demain sur ma golf 3 gti 16V, j'ai juste l'aprem de libre, et on est 2 pour s'y coller..
Quelqu'un sais s'il faut tomber la distrib pour changer cette foutu pompe à eau??? Je verrais bien demain, mais là ça m'angoisse tout d'un coup xD

Non la pompe n'est pas entrainée par la distrib mais par la courroie d'accessoires, par contre j'espere que tu l'a prise complète car souvent les vis de la 1/2 pompe cassent dans le corps au démontage



Spéciale dédicace à GG :mdr:

quand j'ai changé ma demi pompe, les vis sont venus nickel
peut etre du bol
pour info ta pompe se trouve sous l'alternateur

Ok, bon bah j'ai prix qu'une demi pompe, mais si ya souci au démontage, j'irais chercher la suite xD
Merci, ça me rassure de pas tomber la distrib, ça va mieux xDD

NeNe30 a écrit:Ok, bon bah j'ai prix qu'une demi pompe, mais si ya souci au démontage, j'irais chercher la suite xD
Merci, ça me rassure de pas tomber la distrib, ça va mieux xDD

tu l'a payé cher ta pompe à eau

Eric 16S a écrit:Non la pompe n'est pas entrainée par la distrib mais par la courroie d'accessoires, par contre j'espere que tu l'a prise complète car souvent les vis de la 1/2 pompe cassent dans le corps au démontage



Spéciale dédicace à GG :mdr:

60 euros a peu pres, j'espere qu'ils ont pas oublié la moitié dans la boite, parceque c'est vraiment une demi pompe que j'ai

NeNe30 a écrit:60 euros a peu pres, j'espere qu'ils ont pas oublié la moitié dans la boite, parceque c'est vraiment une demi pompe que j'ai

60 euros la demi pompe

moué.....jvai y retourner ce matin avant d'entamer le démontage quand meme xD
C'est suspect

juste pour info ............. chez moi c'est 60 euros la pompe complete avec les deux joints :coucou:

GG a écrit:juste pour info ............. chez moi c'est 60 euros la pompe complete avec les deux joints :coucou:

t'es en train de le dégouter là

ok, bah moi c'est en fait 35 euros vu que j'ai 45% de remise dans ce magasin ;
-)

Par contre, je sais pas si c'est une demi pompe ou pas, mais par rapport à la photo plus haut, j'ai la partie supérieur avec un joint, donc je suppose que c'est bien la moitié xD

Bon bah il fallait bien tomber la distribution pour démonter cette foutu pompe à eau.

Resultat: on a changé la pompe à eau, démonté la distrib, et impossible de trouver un kit distribution en stock pres de chez moi, donc la voiture est arretée jusqu'a mercredi....Snif

bizarre ton affaire as-tu essayé de démonter la pompe complète avant de déposer ta distrib ? :?

T'es sur que tu changes bien ta pompe à eau
Parce que, sur MKIII, mise à part sur les 1400, la pompe à eau n'est pas entrainée par la courroie de distrib.

Tu parles peut être de la courroie d'accessoire. Elle entraine l'alternateur, la pompe à eau et la clim si y a. Elle est large de 3-4 cm, plate, et striée dans la longueur.

Oui j'en suis sur, elle entraine bien les 2 courroies accessoires, mais pour acceder à la pompe, il m'a était obligé de tomber la distribution...


On a essayé de la contourné par tous les moyens, mais impossible...

Ca m'aura donné l'occasion de refaire une distribution, ya rien de grave. Par contre, la poulie tout en bas qu'entraine la courroie de distribution, c'est l'allumage??ou simplement la pompe à huile?

Parceque il me semblait que l'allumage se trouvait de l'autre coté...

si c'est le plus petit dont tu parles c'est ton pignon primaire, autrement dit ton pignon de vilebrequin.
ta pompe à huile est entrainé par le gros pignon qui se trouve à coté de la pompe à eau
et au niveau de ta culasse c'est la poulie d'AAC qui en traine aussi l'allumeur par le biai de l'AAC.
voilà ce qui est entrainé par ta courroie de distribution

NeNe30 a écrit:Oui j'en suis sur, elle entraine bien les 2 courroies accessoires, mais pour acceder à la pompe, il m'a était obligé de tomber la distribution...


On a essayé de la contourné par tous les moyens, mais impossible...

simplement car tu as voulu uniquement changer la demi pompe (de memoire certaines vis sont inaccesible à cause de la poulie qui entraine la pompe à huile) ............. si tu avais changé la pompe complete, c'etait sans toucher à la distribution

GG a écrit:

NeNe30 a écrit:Oui j'en suis sur, elle entraine bien les 2 courroies accessoires, mais pour acceder à la pompe, il m'a était obligé de tomber la distribution...


On a essayé de la contourné par tous les moyens, mais impossible...

simplement car tu as voulu uniquement changer la demi pompe (de memoire certaines vis sont inaccesible à cause de la poulie qui entraine la pompe à huile) ............. si tu avais changé la pompe complete, c'etait sans toucher à la distribution

+

ah beh voila l'explication :-(
Et ta mémoire est bonne, la poulie qui entraine la pompe à huile rend inaccessible certains vis...
Mais le pire, c'est que j'avais pas demandé une demi pompe, je savais meme pas que ça se vendait par "
demi"
, j'ai demandé une pompe à eau pour mk3 GTI 16V et voila ce qu'on ma présenté...
Enfin, c'est pas grave, je repartirais avec la distribution neuve....

NeNe30 a écrit:ah beh voila l'explication :-(
Et ta mémoire est bonne, la poulie qui entraine la pompe à huile rend inaccessible certains vis...
Mais le pire, c'est que j'avais pas demandé une demi pompe, je savais meme pas que ça se vendait par "
demi"
, j'ai demandé une pompe à eau pour mk3 GTI 16V et voila ce qu'on ma présenté...
Enfin, c'est pas grave, je repartirais avec la distribution neuve....

voilà pourquoi tu l'a payé aussi peu cher

GG a écrit:

NeNe30 a écrit:Oui j'en suis sur, elle entraine bien les 2 courroies accessoires, mais pour acceder à la pompe, il m'a était obligé de tomber la distribution...


On a essayé de la contourné par tous les moyens, mais impossible...

simplement car tu as voulu uniquement changer la demi pompe (de memoire certaines vis sont inaccesible à cause de la poulie qui entraine la pompe à huile) ............. si tu avais changé la pompe complete, c'etait sans toucher à la distribution

Eric 16S a écrit: bizarre ton affaire as-tu essayé de démonter la pompe complète avant de déposer ta distrb ? :?

Bah, il me semble que même pour changer une demie pompe, le mieux aurait été de démonter la pompe complète. Toutes les vis auraient été plus accessibles, un nettoyage aurait pu être fait correctement. Et surtout tu te fais moins ch--r pour tout remonter.

En fait, on a jugé inutile de la sortir entiere parcequelle à seulement 8000km et qu'elle avait juste un défault de fabrication, ou elle avait été trop tendu vu qu'elle à pétée...
Mais l'autre partie de la pompe est comme neuve, on a vérifié une fois la moitié enlevée. xD