REGLAGE PB

salut a tous et bonne et heureuse annee 2007

j ai un petit probleme avec le pb d un pot ,il cliquette beaucoup en haut .(pas dans les tours , en haut du moteur)

j ai fais la distri,pareil. si quelqu un a une idee

sinon je voudrais savoir : comment vous les regler les pb du moins l injection

merci

c'est soit les injecteurs qui déconnent ou les poussoirs qui sont morts.

tu as quoi comme huile ?

salut ba moi mon PB claque a froid ,enfin les poussoirs , et a chaud ca cliquette un peu en haut du moteur et j'ai fait ma vidange il y a peu avec de la 10W40 et on me l'a deconseillé recement par contre on me conseille de la 5W40 ou de la 5W50 pour les poussoirs hydrauliques du PB c'est mieux m'a t'on dit.

pour les moteurs à poussoir hydraulique chez VW, c'est pas plus de 40 en grade d'huile à chaud sinon tu les flingues. tu peut mettre de la 0w40, 5w40, 10w40. voir meme 0w30 ou 5w30 mais c'est tres cher. le grade inférieur est la viscosité de l'huile à froid. à mon avis les poussoirs sont à changer.

vinel julien a écrit:pour les moteurs à poussoir hydraulique chez VW, c'est pas plus de 40 en grade d'huile à chaud sinon tu les flingues. tu peut mettre de la 0w40, 5w40, 10w40. voir meme 0w30 ou 5w30 mais c'est tres cher. le grade inférieur est la viscosité de l'huile à froid. à mon avis les poussoirs sont à changer.

non mais on atteind du n'importe quoi la
du 0W30 pareil pour le 5W40

si on relit la notice de la voiture, on lit que VW préconise de la SAE 15W40 ou 20W40 point barre.
les huiles plus fluides (inférieure à 10W40) sont faites pour les moteurs à turbo.

perso je préfère mettre de la 0w40 que de la 20w40. et comme tu dis "
40"
et non "
50"
car ça nique les poussoirs

tu aimes bien changé tes poussoirs toi

greg888 a dit qu'on lui avait conseillé de la 50 et j'explique pourquoi il n'en faut pas

ok mais faut pas lui conseillé de mettre de la 5W40 ou autres.
vu que même VW ne le préconise pas.

que tu mettes de la 5 c'est pas génant, au contraire. à froid, elle va se mettre en pression plus vite et va donc mieux graisser le moteur. le truc c'est que par grosse chaleur, elle risque de s'évaporer un peu plus vite. donc niveau à surveiller

daccord mais mon niveau je le fait regulierement donc je m'en fout , donc plutot 5w40 ou 20w40 sur un PB avec des bornes ? apres si les poussoirs sont a changer bon ba tant pis ...

si tu entend clic clic clic clic .......c est normal c est les injecteurs rien de plus normal par contre si tu entend tac tac tac tac......c est tes poussoirs qui son desamorcés si ils le son le bruit disparait au bout de 10 15 min au ralentit si sa continue change les...

GOLF 2 G 60 a écrit:si tu entend clic clic clic clic .......c est normal c est les injecteurs rien de plus normal par contre si tu entend tac tac tac tac......c est tes poussoirs qui son desamorcés si ils le son le bruit disparait au bout de 10 15 min au ralentit si sa continue change les...

merci , je vais pouvoir les changer je pense alors ! et je ferais la vidange avec de la YACCO VX 1000 5W40 et je verrais ce que ca donne