reglage!!!!

bonsoir !!! j'aimerais savoir si quelqu un peut m'aider a savoir comment bien regler ces 2 vis .

la premiere et surement celle de richesse (haut) et celle du bas c'est celle qui commande le clapet d'aire (la fleche montre le tuyau met la vis est en dessous pour ceux qui connaisse c'est une clée alen ...)

j'aimerais savoir comment faire pour bien reglée ces 2 vis 'si il y a une certaine ouverture pour le clapet ou un certain nombre de tour de vis pour la richesse serer a fond puis devisser 2 tour par exemple ...

ou alors il faut que j'aille au garage pour qu'il les regles ... ???

Merci bonne soirée

Salut
moi je te dirais bien de voir un garage car il faudrait régler la pollution je pense.

A+

bé c'est ce que je pense aussi mais bon au cas ou y en a un qui aurait pu m'aider a regler on sait jamais

Y a toujours un réglage "
théorique"
mais de toute façon il y a pleins de paramètres qui jouent, donc il faudra affiner les réglages. "
A l'oreille"
comme dirait les anciens !

A+

bé oui jme doute mais deja remetre le reglage theorique serait bien et de toute facon apres elle ira au garage sans soucis

Elle a quoi comme symptômes ? Elle démarre quand même ?

J'espère que les connaisseurs vont pouvoir t'aider pour remettre tes réglages d'origine. Moi je n'ai plus ma revue technique mais si je la récupère je regarderai.

A+

symptomes bé elle tourne mal au ralenti a froid et a chaud il est trop haut le ralenti ...(entretien complet a etait fait)

la voiture ca fait 1 semaine que je l'aie et le l'ancien proprio regler le ralentit par la vis du haut mais le distributeur a etait changer il ma donner l'ancien distributeur avec ... mais bref comme il bouger le ralenti par la vis du haut je suppose qu'il a bouger a celle du bas aussi ... vu qu'il ma dit que c'etait une clée alen.


donc voila pourquoi j'aimerai deja avoir le reglage théorique on va dire ainsi.

et une autre chose a part derriere le compteur j'ai la grosse fiche qui vient se connecter en bas a droite du compteur j'ai le cable de compteur vitesse mais j'ai aussi une petite prise de 3 ou 4 broche que je ne sais pas connecter derriere le compteur a quoi elle sert a votre avis ???

si y faut je peut faire des photos si vous voyez pas de quelle prise je parle et au fait je demande ca parce que mon compte tour ne fonctionne pas ... je me demande si c'est le bon compteur que j'aie ... les fixation ne correspondent pas en tout cas ...

désolé pour toute ces questions mais la voiture a etait bien scafotée et comme je veux la renovée a fond bé je me renseigne le plus que je peut merci

pour mieu me faire comprendre j'ai fait des photos

bon voila deja les fixations ne correspondent pas comment ca ce fait ??y a plusieur taille de compteur ??








ensuite voila les fiches que je disai ... 2correspondent aux compteur (cable de km/h et la grosse pour tout ce qui est jauge essence temperature et eclairage...) mais la 3eme elle va sur le compteur ou pas ?? parce que je suppose que je n ai pas le bon compteur si les fixation ne correspondent pas si quelqu'un peut m'aider la parce que la moi je suis perdu ...
le compte tour ne va pas il monte a 2500tr/min quand je met le contact et redescend et ensuite plus rien quand je mets l'auto en route 0tr/min permanent



hé la l'arriere du compteur qui est monter sur la voiture





je précise a la base c'est une golf 2 gti 8s de 1988 mais je commence a me poser des questions si certaine piece d'une plus recente n'aurait pas ete mise dessus ...

salut, pour t'es problemes de vis je vais pas pouvoir t'aider, mais tout comme dj fox je dirais d'aller le faire régler par un garage, parceque les plateaux sonde c'est assez chaud a régler quand tu connais pas trop.

ensuite si je dit pas de connerie ton compteur c'est celui d'un G60 et non d'un EV :?

ha ok merci pour les reglage oui je vais aller au garage ca ira mieux

Hé pour le compteur un de g60 ca marrange pas ca alors faut ke je retrouve un de celle ci si quelquun peut me faire une photo d'un compteur d'une gti 8s de 88 ca serait sympa l'avant etarriere ainsi je suis sur de mon coup lorsque je l'achete ...

C'est bizarre que le bloc compteur ne se fixe pas sur les fixations d'origine. Il a dû y avoir des modifs suivant les années.
D'ailleurs je crois que les faisceaux électriques sont différents après 88 ou 89 je ne sais plus, peut-être est-ce pour ça que ta broche ne va pas avec ton compteur ?
Sais-tu combien a ta voiture en kilométrage réel ? (tu ne peux pas te fier au compteur du coup)

A+

Dusty a écrit:symptomes bé elle tourne mal au ralenti a froid et a chaud il est trop haut le ralenti

J'aurais tendance à dire que tu as trop d'air, trop pauvre en essence, mais là je compare à ce que je connais sur les motos, moi en bagnole ...

A+

bé du coup nan je ne sais pas combien de km la voiture a lorsque tout le coiffe exterieur au compteur est mis on ne voit pas que c'est pas le bon compteur donc lorsque j'ai etait cherché la voiture je ne penser pas voir ca en la demontant ....

et pour le mélange trop d'aire je vais l'amener au garage j'aurais plus facile ainsi merci quand meme

Mais bon maintenant j'aimerais savoir c'est quelle compteur que je doit remonter et est ce que la petite fiche sur la droite en haut sur les fotos va se brancher au compteur ou pas ???

La petite fiche, je vais sûrement dire une bêtise, mais on dirait plus une qui va sur un interrupteur genre phare, warning, dégivrage ?!

trop petite pour warning ou phares ect ... je sais pas ou elle va moi j'avais pensé deriere le compteur pour l'ordi de bord mais bon je ne suis pas plus sure que ca...


je vient d'avoir une nouvelle de l'ancien proprio c'est le tableau de bord qui a était remplacer ... voila pourquoi les fixation ne correspondent pas ... et il ne sait pas me dire c'est un tableau de bord de quoi ...


donc le kilometrage compteur et bien celui de la voiture c'est deja ca


maintenant me reste a savoir pourquoi le compte tour ne fonctionne pas ... il fonctionne lorsque je met les contact il monte a 2500tr/min et redescent de suite et apres plus rien ...

j'ai une petite idée pour la fiche que je n'arrive pas a trouver ou elle va...


quelqu'un peut me dire si ca ne serait pas celle des warning mais au volant pas au tableau de bord si vous voyez ce que je veut dire ...


ca m'avancerais beaucoup merci

Ca va pas sur un relais des fois ?

non trop court pour aller jusqu'au relais

Mais comment savoir si a la base les 4feux etaient sur la colone de direction ??? parce que le tableau de bord a etait changer mais la en demontant tout tout autour je me suis rendu compte que tous les cables on etait coupé et remis avec du collant isolant ... génial ...

ils ont changer la colone de direction et alors comme le comodos n'etait pas le meme (cosse essuie glace cligno ect ...)coupe coupe tous les fils pour les remetre sur les cosses du nouveau comodos je vais dire ainsi ... travail de porc ... je suis degouté la

maintenant c'est quoi le mieu a faire changer le cablage complet et remetre un comme d'origine ou prendre le cablage qui va avec le tableau de bord la pour recup le bon cablage pour les 4 feux et le bon comodos sachant que je n'ai pas l'autre colone de direction ni le cablage d'origine ... pour trouver l'un comme l'autre duredure

C'est gradué jusqu'à 260 un compteur de Golf 2 GTI 8S? Ils étaient très optimiste chez VAG...

bé je sais pas moi comment etre sur que c'est le bon compteur dit moi???

d'apres un site web voila les 2 types de compteur pour golf 2 gti 8s ...



ca correspond plus non que le 260 km/h

ceci est un compteur de g60(260km/h)modele a 1 prise car il est de 1990 ou 1991.pour ta voiture tu dois trouver un compteur a 2 fiches et gradue a 220 km/h.pour ton reglage il ne faut jamais toucher a la vis de richesse au niveau du boitier papillon celle-ci est reglee en usine et doit posseder un petit cache.