moteur tdi 150 dans une tdi 90

bonjour tout le monde,
je voudrais avoir des info sur la possibilité de montage d' un moteur de golf 4 tdi 150cv sur une golf 3 tdi 90cv.

quels sont les problèmes que l' on peut rencontrer, que ce soit au niveau mécanique que électrique.

déja, je suppose que le faisceau du 150 est a mettre entièrement dans le 90 mais après:
-est-ce que le compteur est a mettre aussi ?
-faut-il mettre le tableau de bord du 150 ?
-les fixations moteur boite sont-elles les mêmes ?
-pareil pour les cardans ?
en fait, est-ce que ce montage est possible sans trop de prise de tête.

A mon avis gros travail en perspective!!! Car il y a beaucoup de difference etre G3 et G4, et entre Tdi 90 et 150! Faisseaux, cardan etc...

De plus, les train de la tdi 90 ne sont pas prévu pour suporter le couple du tdi 150 (surtout s'il s'agit de la version 177cv ).

Je serais toi, je chercherai plutot a ameliorer les perf du tdi 90 en fonction de son etat.

Pour ma part je suis parti d'un g3 tdi 110, j'ai simplement changé les injecteur et sa marche super fort!
Et ya pas de chose a faire sur ton tdi pour en faire quelque chose de bien, sans te ruiner et sans te prendre la tete!lol

Maintenant si prefert te lancer dans l'aventure, tout est possible en meca!!!

slt , moi je suis en train de faire le montage d'un tdi 150 dans un tdi 90( par contre c'est sur une toledo 2001 )

ce qu'il y a a changer

- moteur boite
- faisceau moteur
-calculateur
-compteur
-neiman et clef
-cardan
-eventuellement freinage

et voila

une toledo 2001 c'est deja un chassis golf 4 non?

car sur une golf 3, c'est beaucoup plus compliqué... ne serait ce que pour la fixation du moteur

oui exact c'est un chassis golf 4 , donc pour moi pas de probleme pour les support moteur etc.....

bonsoir,
merci pour vos réponses, donc, en fait, ce n' est pas pour moi mais pour quelqu'un de ma famille qui veut que je lui fasse le montage dans une golf break tdi 90 sachant qu' il a en vue une épave de tdi 150 complète, je suis conscient que c' est plus facile a dire qu' a faire mais comme le dit thaichime "
tout est possible en meca"
.
je n' ai pas encore vu de près les deux mécaniques car les deux golf ne sont pas au même endroit et qu' il n' est pas encore propriétaire de la 150, donc je m' en remets a vous pour plus de précisions.
quel est la différence entre le bloc de 90 et de 150 ?

a premiere vu aucune difference enfin sur la mienne

franckys13 a écrit:ce qu'il y a a changer
-eventuellement freinage

ça parait un minimum !

bonjour

Tu devrais plutot faire une reprogramation ca te coutera moin cher.

DIGIFIANT a écrit:bonsoir,
merci pour vos réponses, donc, en fait, ce n' est pas pour moi mais pour quelqu'un de ma famille qui veut que je lui fasse le montage dans une golf break tdi 90 sachant qu' il a en vue une épave de tdi 150 complète, je suis conscient que c' est plus facile a dire qu' a faire mais comme le dit thaichime "
tout est possible en meca"
.
je n' ai pas encore vu de près les deux mécaniques car les deux golf ne sont pas au même endroit et qu' il n' est pas encore propriétaire de la 150, donc je m' en remets a vous pour plus de précisions.
quel est la différence entre le bloc de 90 et de 150 ?

le plus simple c'est de présenter l'enfant à sa mere !!
et la tu vois quel support mettre ou fabriquer .
je te cache pas qu'il y a du boulot

tu ne peux pas remettre le support moteur AR passager car le turbo est trop gros ou alros faut le couper (et c'est moyen)

ensuite si tu met la boite 6, il faudra refaire un support de boite et le support moteur avant

ou alros tu remet les supports de golf 4, mais ca n'est pas une solution qui me plait.

apres, c'est du classique avec le faiscaeu complet, le compteur, le neimann, le systeme de freins complet tant qu'a faire (car un abs de golf 4 est 1000x mieux concu que celui d'une golf 3)