moteur de VR6 dans une golf 3 GTI

Voila j'ai une golf 3 GTI 8s de 93 et voilà j'ai l'argent pour acheter un moteur de VR6 et je voudrais le monter dans ma golf 3
en fait je voudrais savoir si les supports moteur sont les mêmes?
et j'ai beaucoup de questions sur le faisceau éléctrique
Est ce que je dois changer le faisceau électrique jusqu'au tableau de bord?

Merci beaucoup les mecs

il faut changer moteur et boite

Support moteur avant différent je crois. Moteur plus lourd en +

prendre tout le faisceau moteur, le compteur ne sera plus bon si tu ne le change pas avec (compteur et compte tour)

Verifier le debit de la pompe à essence (4 bar sur VR)

L'embrayage ne serait-il pas mécanique sur la GTI et hydraulique sur le VR ?

je prend moteur et boite
comment faire pour le support avant ?
pour le pompe a essence je prend celle là du VR est ce que c'est adaptable sur le réservoir de la GTI?

Merci encore

excusez moi pour les 2 messages
OUI l'embrayage est mécanique sur GTI et hydraulique sur VR
que faire pour ça?

en ce qui concerne le support de devant il faut voir si la traverse est la mm ou alors tu change seulement le support av

pour ce qui est de l'embrayage ta gti est de 93 donc par cable il me semble la Vr est hydraulique il faut changer le reservoir de liquide de frein normalement ca serai bon il doit avoir un emplacement pour raccorder le maitre cylindre de l'embrayage

Merci pour c'est renseignement les mecs je commence a demonter ma voiture ce week et je prendrais des photos pour les modifs

merci encore

Autres soucis :

Commande de vitesse à tringleries à changer pour des cables
Freinage trop petit
Prendre les cardans VR (compatibilité des tulipes de cardan)

je vais faire une liste de tous ce qui faudrait mettre pour passer de gti à vr6

liste : maitre cylindre d'embrayage
moteur avec faisceau electrique + gestion ( aussi non tu abandonne si tas pas ca)

boite avec cardans + levier de vitesse commande par cable+ démarreur

traverse avant plus facile pour monter

radiateur avant +durite

les freins mais je crois pas que la vr ai des freins bcp plus puissant que la gti

c'est quoi la commande de vitesse a cable?

et la gestion tu parles du calculateur?

et il me faut le maitre cylindre du VR6?

à mon avis laisses tomber, vends ta GTI et achetes un VR6................moins chiant et en plus tu sera en regle.

je m'en fou que c'est chiant et en plus le moteur de ma GTI est HS je peux pas la vendre pour acheter un VR

GG a écrit:à mon avis laisses tomber, vends ta GTI et achetes un VR6................moins chiant et en plus tu sera en regle.

+1000000 et ca te reviendras surement moins cher au final ! et si tu fais ca ta caisse sera invendable ! donc a mes yeux ... pertes de tunes des maintenant et aussi plus tard !

ton moteur est hs .... un 2E ca se trouve facilement ! changes ton moteur et vends ta caisse et achetes direct un VR



enfin ......

j'ai monté vr6 dans une polo alors tu vois tous est possible.et sa marche.

le soucis n'est pas de voir si c'est possible car ça on le sait déjà............le tout est de savoir si c'est intéressant financierement pour lui sachant que la MK3 VR6 existe déjà en série.

Je veux faire ça avec un budget limité

sinon pour la gestion tu parles du calculateur?

et il me faut le maitre cylindre du VR6?

commande de vitesse par cable c'est quoi ce truc?

sur ton 2E c'est un systeme de tringlerie qui permet de passer les vitesses.........sur le VR6 c'est deux cables..........il te faut donc changer ton bloc levier de vitesse complet.

pour le maitre cylindre, tu peu laisser le tien mais il va falloir que tu installes le systeme de commande d'embrayage hydraulique (emetteur et recepteur d'embrayage)

ben GG tes pas tres gentil tu lui dit qu'il ne sera pas en règle mais toi les tu non mais plus sérieusement c'est vrai que GG n'a pas tous a fait tord les VR6 ca existe tous faits par contre lui un 16G non donc voila vend la gti et achete une vr6
et puis il te faudra encore les train av et ar + frein

tu as répondu avant moi ............le MK2 16G c'est 71 exemplaires et impossible à immatriculer en france donc autant se le faire soit meme.

pour le hors la loi, j'ai 36 ans............disons que je suis moins branleur que d'autres

GG a écrit:tu as répondu avant moi ............le MK2 16G c'est 71 exemplaires et impossible à immatriculer en france donc autant se le faire soit meme.

pour le hors la loi, j'ai 36 ans............disons que je suis moins branleur que d'autres

tu es un BRANLEUR GG meme toi tu le dis ....

jme sauveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

je deterre un peu le post pour savoir ou en est le swap....
moi perso je voulai faire pareil sur ma GTI mais j'ai vite abandoné car ça revient au meme prix qu'un VR (a peu pres ) par contre je me pose la question pour mettre un GTI 16....
si quelqu'un peut me renseigner par MP car je demenage donc internet dans un cyber pour l'instant
merci @+

GG a écrit:à mon avis laisses tomber, vends ta GTI et achetes un VR6................moins chiant et en plus tu sera en regle.

+1

je ne sait pas si se project a eter realiser mais franchement c est pas le top GG a amplement raison


par contre l ider de poser un KR a la place d un 8S c est peut etre possible avec beaucoup moin de modif mais c est toujours pareil hor la loi
alor que le 16 se trouve a des prix raisonable

golf cab de 81 a écrit:je ne sait pas si se project a eter realiser mais franchement c est pas le top GG a amplement raison


par contre l ider de poser un KR a la place d un 8S c est peut etre possible avec beaucoup moin de modif mais c est toujours pareil hor la loi
alor que le 16 se trouve a des prix raisonable

quelqu'un aurai des info pour mettre un 16S a la place du 8S

jay² a écrit:

golf cab de 81 a écrit:je ne sait pas si se project a eter realiser mais franchement c est pas le top GG a amplement raison


par contre l ider de poser un KR a la place d un 8S c est peut etre possible avec beaucoup moin de modif mais c est toujours pareil hor la loi
alor que le 16 se trouve a des prix raisonable

quelqu'un aurai des info pour mettre un 16S a la place du 8S

niveau support je pense que c'est les meme...
apres je sais que la ligne diferre du 8s mais je pense que je vais vendre mon 8S de 115000 km et acheter un 16S