golf rallye 16s turbo

quelques nouvelles arrive tous doucement


et les flexibles d eau pour mon gtx

Dingue la difference des pompe a Huile
de superbe piéces ici ! hate de voir la suite

aurais tu une reference pour les butées renfoce sach STP ?

encore quelques petites pieces qui arrive c esr bon sa
sa petite chaussette pour cette hiver


pignon de vilo avec la vis neuf

sayé c est parti pour le remontage du moteur

Houlaaaaa la plaque renfort pour l'vilo!

Ca sent les tours là :mrgreen:

salut matt
oui logiquement entre 9000 a 9500 tr/m

Coxigenne a écrit:Dingue la difference des pompe a Huile
de superbe piéces ici ! hate de voir la suite

aurais tu une reference pour les butées renfoce sach STP ?

salut et merci
voila la reference des paliers que j ai u avec [Vergl. 802044]
j ai u sa sur ebay.de

de bien belle pièce tout ca
c est quel marque qui fait une tel plaque de renfort pour le vilo?


ps: jolie chausette...

salut et merci
c est fabriqué en allemagne par GFT

ok merci pour l info

jc2lg60 a écrit:

Coxigenne a écrit:Dingue la difference des pompe a Huile
de superbe piéces ici ! hate de voir la suite

aurais tu une reference pour les butées renfoce sach STP ?

salut et merci
voila la reference des paliers que j ai u avec [Vergl. 802044]
j ai u sa sur ebay.de

merci beaucoup

courage pour la suite

je te suis depuis tes début , beau matos et superbe ta rallye et fait dans les règles , je te tire mon chapeau jc .
perso je suis plus atmo

merci les gas c est super cool
apres l atmo j aime bien aussi mais c est plus pour piste

enfin voila mes bielles c etais long bientot la suite du montage sa sent la fin

Bon courage pour la suite du montage

merci jd ca va le faire c est le meilleur moment le remontage

voila bas moteur fini

Toujours de la belle pièce ici

Et pour un ABF, cette nouvelle pompe a huile s'adapterait-elle?

très beau ce moteur!

loicf_fr a écrit:Toujours de la belle pièce ici

Et pour un ABF, cette nouvelle pompe a huile s'adapterait-elle?

merci c est cool
je sais pas trop je pense que oui donne moi la longeur de ton axe de pompe et le diametre et je te dit sa

MitchOf4O a écrit:très beau ce moteur!

merci mitch c est cool

sayé culasse bas moteur fini
ce wk montage chez josé des poussoirs meca et des arbres a cames et calage de tous sa

bon enfin le moteur est fini
encore un grand merci a josé pour mes poussoirs meca et les arbres a came mecanique

Salut Jc bien joli tout sa je te dépose le système d'abs chez FRT motorsport sinon il n'y a que les poussoirs qui sont mécanique et pas les arbres a cames qui sont identique au miens.
Très heureux d'avoir fait ta connaissance j'adore ton projet et ton moulin est très propre je pense que tu va avoir un beau chiffre au final.
Bon courage pour la suite

Salut William
Merci moi aussi super contant d avoir fait ta connaissance
Ok merci c est cool pour l ABS
Si les arbres a cames son fait pour une configuration de poussoirs meca c est pas les même que pour hydraulique
Toi aussi ça va être un moteur de fou
À bientôt jc 😉

C'est claire que des moteurs de Fou!!!!

Question arbres a cames la différence entre ceux d'origine c'est les levées le temps d'ouverture le croisement et la matière car ils sont totalement en acier et plus lourds que ceux d'origines mais ils ne sont pas mécaniques et tu peux les montés avec des poussoirs hydrauliques mais sa ne représente pas un grand interet car les poussoirs hydro seraient vite dépasser le fluide qui les animent (l'huile) n'arriverait pas a suivre la cadence et sa c'est quand tu es dans les tours alors que le poussoir mécanique n'ai pas alimenter par l'huile donc il suit meme dans les tours donc en théorie tu peux monter les arbres avec des poussoirs hydraulique mais c'est pas le mieux a faire il faut mieux etre en poussoirs mécanique comme sur notre configuration.