golf rallye 16s turbo

tu as casser au wv days?

maxxx a écrit:tu as casser au wv days?

oui elle a casse juste après quand j ai voulu la démarré

vw drag racing team a écrit:

jc2lg60 a écrit:voila le retour de ma golf
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et voila la panne
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u=12566069][/url]
:?

jolie tee schirt

oui sait clair par contre pas bien le soir pour faire dodo

vw drag racing team a écrit:jolie tee shirt

Tu as été plus rapide que moi

fait chier pour toi

jcomprennais pas pourquoi elle repartais sur plateau .... pas de bol pour toi .... :S

Tu as cassé quoi ? je n'arrive pas à identifier la pièce c'est un peu flou;
on dirait une soupape ? non ?

voila la culasse et sortie voila les degas je suis vert
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La vache, toi qui pensais ne pas avoir grand chose juste après la casse au days ...

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SURALmotorsport

oh putain les boules .
bon courage pour la suite .

C'est quoi la suite ?

Tu vas t'arrêter où ?

J'imagine même pas le budget investit dans ce montage (suite aux multiples avaries) :?

genyus77 a écrit:La vache, toi qui pensais ne pas avoir grand chose juste après la casse au days ...

oui sait clair mais le banc faisait tellement de bruit que j ai rien entendu

GG a écrit:C'est quoi la suite ?

Tu vas t'arrêter où ?

J'imagine même pas le budget investit dans ce montage (suite aux multiples avaries) :?

oui je sais pas je réfléchi
je pense réalésé le bloc a 85.50 avec 4 nouveaux pistons et une bonne culasse avec des soupapes spécial

jc2lg60 a écrit:

GG a écrit:C'est quoi la suite ?

Tu vas t'arrêter où ?

J'imagine même pas le budget investit dans ce montage (suite aux multiples avaries) :?

oui je sais pas je réfléchi
je pense réalésé le bloc a 85.50 avec 4 nouveaux pistons et une bonne culasse avec des soupapes spécial

GG a écrit:

jc2lg60 a écrit:

GG a écrit:C'est quoi la suite ?

Tu vas t'arrêter où ?

J'imagine même pas le budget investit dans ce montage (suite aux multiples avaries) :?

oui je sais pas je réfléchi
je pense réalésé le bloc a 85.50 avec 4 nouveaux pistons et une bonne culasse avec des soupapes spécial

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Matt94 a écrit:

Quelqu'un peu me dire qu'elle est la différence entre les 341,2cv et les 295,0cv qu'il y a en dessous.

C'est la puissance corrigée?

Merci pour l'info ;
)

pour un mec qui monte un vr6T tu ne sais pas ça ???

GG peux tu me dire tes anciennes jantes les oz les voiles sait des 2 pouces ou 3 pouces

sinon quelle est la cause de la casse de ta soupapes?

temperature d'echapement trop elever?

trop les boules pour toi mon copain.

g@zoo a écrit:

Matt94 a écrit:

Quelqu'un peu me dire qu'elle est la différence entre les 341,2cv et les 295,0cv qu'il y a en dessous.

C'est la puissance corrigée?

Merci pour l'info ;
)

pour un mec qui monte un vr6T tu ne sais pas ça ???

Ou as-tu vu que je montai un VR6T?

Jettes un oeil sur mon post

davidtdsport a écrit:trop les boules pour toi mon copain.

salut copain oui sait clair je suis un peut degue surtout que ma nouvelle pompe a essence est arrive hier

maxxx a écrit:sinon quelle est la cause de la casse de ta soupapes?

temperature d'echapement trop elever?

pour moi la casse a du etre la pompe a essence qui debite pas asser avec de la presion plus fort ou une casse de soupape

c est toi qui fait des ruptures et après on n'a entendu 1 moteur qui tape