G3 TDI 110 : fumée bleue

Bonjour,

j'ai actuellement un soucis sur ma golf 3 TDI 110 (105000kms)... en effet je constate dans le rétro, lorsque je rétrograde à un régime un peu élevé (3000/3500 Trs), une fumée bleue qui dure tant que je ne passe pas le rapport suivant. Pour information, je ne vois pas cette fumée dans d'autres circonstances...

Je pensais au joint de culasse, mais ne fumerait elle pas bleue tout le temps ?

Si vous avez des idées, je suis preneur !

Ps : bonne année à tous.

LE retour d'huile de ton turbo est peut etre bouché...

ok,

quels sont les symptômes d'un tel dysfonctionnement ?

Et surtout, comment y remédier ?

Merci d'avance

Ben la fumée bleus en general c'est un trop plein d'huile dans les gazs d'echappement, faut verifier tout le circuit d'huile je ne vois pas de trop sur les TDI mais une fois sur un 1.8 T, le retour d'huile du turbo était bouché et la caisse fumait bleu enormement....

merci de tes réponses. Je vais me documenter là-dessus, mais n'étant pas très doué en mécanique, je pense faire appel à un pro.

qu'est ce que je dois lui demander et savoir pour ne pas me faire arnaquer ?

salut

J'ai eu le même problème sur ma mk3 tdi90...
toutes les voitures ont un retour d'huile du bas moteur au haut moteur qui ramène en fait les vapeurs d'huiles du carter à l'admission pour les bruler pour moins polluer (sur les voitures plus anciennes c'était le reniflar qui dégageai les vapeur à l'air libre)...
donc regarde si ces durites de retours ne sont pas pleines d'huiles ou encrassées à mon avis c'est de ce coté qu'il faut regarder...
Sinon les joints de queues de soupapes mais je n'y croi pas trop !

bonne chance.

merci de ta réponse

Par contre aurais tu une photo ou explication concernant les durites de retours car je ne sais pas du tout où elles se trouvent !!

Merci d'avance,
Marc

non dsl j'ai pas de tof (et j'ai plus ma voiture sinon j'en aurai fait)
cherche les durites qui partent du bas du bloc moteur (elle sort direct du bloc normalement) jusqu'en haut (je crois qu'il y en a une en facade) je ne peut pas t'en dire plus actuellement

je vais tenter de regarder, même si je sens que je vais galérer

je te tiens au courant.

Sa peu aussi etre un décalage de la distribution. De quel année est ton tdi?
Certain premier modele du tdi 110 avait le probleme de pignon de vilebrequin comme les gtd :?

elle est de 97 donc dernière année de fabrication si je ne dis pas de bétises

Pour l'histoire de la distrib, ca peut être car elle a été faite à 80000kms par un ami.... actuellement elle a 105000kms donc peut être que ca vient de là.

La fumé bleu peut venir du gazoil imbrullé...

Sa sent quoi a l'echappement quand sa fumeN Gazoil ou huile brullé?

pas évident à dire... je dirais que ca sent plutôt l'huile, même si je ne suis pas certain.

Le symptome décrit correspond aux queues de soupapes, du moins sur une essence. Papillon de gaz fermé, grosse dépression dans les cylindres donc l'huile aspirée via les joints de queue. Maintenant comme le diesel n'a pas de papillon de gaz...
Le reniflard est raccordé au circuit d'admission après la décantation des vapeurs pour être brûlées me semble-t'il, et le décanteur est relié au carter. Conduites d'huile pitètre. Si elle fume depuis la distri... va falloir investiguer!

psyco a écrit:elle est de 97 donc dernière année de fabrication si je ne dis pas de bétises

Pour l'histoire de la distrib, ca peut être car elle a été faite à 80000kms par un ami.... actuellement elle a 105000kms donc peut être que ca vient de là.

As-t-il controlé aprés la distribution l'avance à l'injection avec la valise VW 1551 ou VAG.COM...?

non il n'y a pas eu de contrôle avec la valise !!!

Je devrais donc le faire si je comprends. Combien un garagiste me prendr pour ca ?

Sa dépend si il faut la recallé ou non.

et comment savoir si il est nécessaire de la recaler ?

psyco a écrit:et comment savoir si il est nécessaire de la recaler ?

Il faut la passé à la valise et le mécano fera un test en dynamique (bloc de mesure) et il fera si elle a tu retard ou pas...

je crois que je vais aller chez VW pour faire passer ma golf à la valise.

Mais je sens qu'ils vont m'assassiner sur le devis...