pb de coupure d'allumage sur golf2 gti 16v

voila j'ai changer mes bougies mais toujour pareil
elle coupe a 4000tr en appuyant
mais elle les passe quand j'y vais tranquille
elle demarre niquel et tourne bien au ralenti
aidez moi s'il vous plait
merci d'avance

probleme pression ou debit d'essence
eric a+

J'ai eu ce soucis, c'était le calculateur pour moi ...

faudrait controlé la pression d'essence et peut etre un probleme de calage d'alumage

meme probleme moi aussi....

Cyril a écrit:meme probleme moi aussi....

Toi c'est à 6000 , j'ai trouvé ton problème Tu as une pompe à essence de 8s :mdr:
Ok je sors
:fuite:

Peut être le capteur à effet hall qui déconne. Faudrait le tester pour être sûr.

capteur a effet hall
c'est quoi

ok je sais je suis nul

VW Addict a écrit:Peut être le capteur à effet hall qui déconne. Faudrait le tester pour être sûr.

et comment tu le teste?
c est dans l allumeur mike ca modifie l avance de l allumage suivant le regime moteur si j me trompe pas

Je sais pas comment on le teste vaudrait demander aux spécialistes, mais il y a une technique (avec une lampe témoin je crois). ou peut être meme qu'il y a un appareil pour çà.

regarde plutot la prise raccord de faisceau sur l'allumeur , elles prennent du jeu et ça fait faut contact et se genre de pb

par contre il y a quelque chose que je vous est pas dit
depuis que j'ai la voiture la pompe a essence fait un sale bruit d"
abeille

mike 08 a écrit:par contre il y a quelque chose que je vous est pas dit
depuis que j'ai la voiture la pompe a essence fait un sale bruit d"
abeille

Commence par changer ton filtre à essence alors ... sinon il se peut que ta pré-pompe dans le réservoir soit HS sinon c'est la pompe qui meurt doucement ...

sinon comment savoir si le debit est bon?

Salut
c'est marqué dans la RTA, la procédure pour vérifier les débits !

a+

PS : j'ai le même symptôme ! quand elle est vers 3500/4000 tr/min elle fait boaaaaaa. Si 'appuie progressivement et qu'elle passe les 4500 alors là c'est wing vers la zone rouge...
a+

:salut:

bon je viens de changer le rotor
le regulateur d'allumage
toujour pareil mais maintenant elle sent l'essence
alors je vais recevoir samedi une pompe quasi neuve
je vous tiens au courant
ps: si quelqu'un a un plan de montage pour la pompe ,n'hesiter pas, ca va m'aider.

Aucun soucis pour la dépose / repose mais il faut faire attention à la pression en desserrant les raccord d'essence ...

Racontes comment tu as su que c'était la pompe.
Tu as pris les pressions et les débits ?
Tu as fait quels contrôles ?

Je dis ça pour ceux qui n'ont pas encore résolu le même genre de problème.

Et aussi quels étaient les symptomes ?
Tu dis qu'elle plafonnait à 4000 ;
mais en quelle vitesse ? Tout le temps ? A chaud comme à froid ? Est-ce qu'elle broutait ?
Autres ? ? ? ?

Merci.
Au fait, je fais parti de "
ceux qui n'ont pas encore résolu le même genre de problème"
.

en fait j'ai eu la chance de trouver une pompe pas cher et je l'ai essayer
c'est comme ca que j'ai trouver

les symptomes

quand je mettais le pied dedans
coupure net a 4000trm sur tout les rapports

quand j'y allait molo
elle passait les 4000trm mais difficilement en broutant

demarrage difficile en cote

la pompe faisait le meme bruit qu'une abeille


et tout ca a chaud comme a froid et tout le temp

mike 08 a écrit:en fait j'ai eu la chance de trouver une pompe pas cher et je l'ai essayer
c'est comme ca que j'ai trouver

les symptomes

quand je mettais le pied dedans
coupure net a 4000trm sur tout les rapports

quand j'y allait molo
elle passait les 4000trm mais difficilement en broutant

demarrage difficile en cote

la pompe faisait le meme bruit qu'une abeille


et tout ca a chaud comme a froid et tout le temp

Merci !
Je crois que je suis bon pour encore une pompe à essence. Mais les occasions sont pas toujours fameuses.