Ma golf 1 de course

Oula c'est dur lourd !
chapeau !

elle a l'air térriblement efficace la bête

du lourd tout ça

j'adore!

très très sérieux tout ça il y a les cornets carbon je les ai vu dans le catalogue "
superbe"
et qu'est ce qu'ils t'apportent alors
et tres beau montage dsepompes et filtres mais tu ne met pas de bac tampon

Merci pour vos commentaires.
La boite tampon c'est pour plus tard , il faut bien garder des choses a faire pour plus tard ( ça fera parti des évolutions ).

Le carbone des cornets n'apporte rien en lui meme si ce n'est l'esthétisme , sinon c'est juste pour leur taille qui est différente de ce que j'ai en alu.

Suivant la longueur des cornets d'admission tu varie ton couple.

Dès que possible les photos des freins de Porsche Carrera Cup que j'ai montais avec les étriers sur des bols que j'ai fabriqué moi même.
Diamètre des disques 330 mm.

golff18 a écrit:Elle pèse 836 kg

En f2000/14

Et oui je vais etre obligé de la lester pour etre conforme au F2000/14

que de la belle piece .............. c'est un autre monde

GG a écrit:que de la belle piece .............. c'est un autre monde

Tu l'as dit....C'est du loud

superbe très aboutie

golff18 a écrit:Et oui je vais etre obligé de la lester pour etre conforme au F2000/14

Tu va devoir rajouter plus de 120 kg, tu sais où les mettre?
Je pense que tu aurais déja du la lester au montage (double plancher et supports de sièges pleins) car en lest réglementés, le maximun est de deux fois 20 kg scéllé, mais tu le sais sans doute

Merci a tous pour vos commentaire.

Oui JOJO 12000 je sais , mais elle est en court de remontage et j'ai déja pensé à la chose.

Si tu as besoin de quelque chose, n'hésite pas, je connais pas mal de one qui tournent en F2000 dont deux grosses (très) F2000/14

C'est quoi ton arceau? Tu aurais plus de photos?
T'as attaqué la remise en conformité des supports de sièges?
Bonne chance, il y en a plein qui n'ont pas fait évolué leurs golfs au passage du groupe F au groupe F2000 :? , c'est du boulot mais tu as l'air lancé

Merci JOJO 12000 de ton amabilité , je dois modifier l'arceau au niveau de la traverse du toit et des montants de porte plus d'autre renforts que je rajouterai au fur et a mesure que me viendra l'inspiration.
Ce qui me manque le plus c'est le temps car je suis toujours entre deux courses + la famille alors il faut gérer tout cela au mieux.

JOJO qu'entant tu par mise en conformité des supports de sièges ?

golff18 a écrit:JOJO qu'entant tu par mise en conformité des supports de sièges ?

les fixations inferieurs ............

Les fixations doivent etre posée selon une règle bien précise,
tu dois souder des contres plaques contre ton tunnel et des bas de caisses dans lequelles tu aurais soudé des écrous en 8 et 8.8 pour pouvoir ensuite boulonner les barres traverses, la contre plaque doit mesurer au minimum 40cm carré (8X5)
Pour ton arceau fais bien attention à ce que tu fait, si il est homologué avec sa fiche (style matter ou autre), tu n'as pas le droit de le modifier.
Si c'est un standart, tu peut le modifier selon l'annexe J, mais tous les rajouts doivent etre démontables (chappes soudées). C'est ce que j'ai fait, regarde sur mon post, si tu as des questions n'hésite pas

Pour l'arceau j'ai vu avec un commissaire technique et je sais quoi faire.
JOJO en ce qui concerne les golf 1 F 2000/14 , je suis preneur de toutes bonnes idées.

Pas de problèmes, des idées, j'en suis plein avec celles que je connais, j'ai de quoi voir !!

Celle là par exemple est parfaite, moteur au maxi, trains, freins aussi... Un rève hors de portée et de beaucoup :?
Dit moi ce qui te pose soucis ou ce qui peut te poser soucis maintenant ou plus tard

Merci JOJO c'est sympas.

Voici les freins (Porsche Carrera Cup)




Le système de frein a double maitre cylindre et palonier pour la répartition.J' ai copier le montage sur une Porsche 996 GT3 RS .




Les bols avec cales de déport intégrées ( fait maison ).





Bol monté sur disque de 330 mm de diamètre ( désolé pour le paquet de cigarette mais j'avais rien d'autre comme échelle de taille ).





Montage avec l'étrier.





L'étrier seul.

ta de quoi stopper net un poids lourd la
en tout cas, super taf, vivement la suite