Ma GTD de 86 à restaurer

J'ai craqué il y a 2 mois sur cette mkII GTD de 86. Elle a 240.000 km, mais le moteur est HS. Par contre, la carosserie est très saine. Dans un premier temps, je vais refaire la mécanique, et ensuite j'attaque la carrosserie avec un traitement old school... Mais bon, c'est pas pour tout de suite...

c vrai la carosserie a l air en bon état pour 240 000 kms

Plein de projets en cours
Beau programme et bon courage

Juste comme ça, les clignos sur les ailes, c'est pas d'origine


Sinon, sympa la base

Pour les clignos, ils ont été prélevé sur une autre gtd par l'ancien proprio, tout comme l'intérieur, les vitres électriques et les élargisseurs avec les grosses baguettes de caisse (que j'ai enlevé).

C'est vrai Xavier, va falloir trouver le temps... Mais j'y peux rien, je suis boulimique de VW

en parlant de l intérieur tu as des tophs

c clair elle a l'air plutot saine la carroserie et l'interieur est aussi sain?

jaime bocoup le petit vane rouge a cote

y en a un autre derrière en blanc

elle a l'air bien propre cette mazout, tu veux lui faire quoi comme traitement old school ??

elle a etait tres bien entretenu apparamment la caisse est tres propre, il a quoi le moteur tu refait ou tu change

est le traitement

vraiment très propre bon project

Bonne restau!!!

Salut ami Bas-rhinois!
Il y a beaucoup de taf sur ton GTD, mais c'est une bonne base pour un projet!

L'intérieur est en assez bon état, mais c'est pas celui d'origine. Je ferais des tofs à l'occase.
Par contre, elle prend l'humidité à l'intérieur. Y a un toit ouvrant d'origine, mais je pense pas que ça vienne de la (scotch étanche autour).
Pour ce qui est de la mécanique, je vais me lancer dans la réfection du moteur, mais c'est pas gagné car je ne l'ai jamais fait.
une fois la mécanique ok, la titine sera rapprochée du sol, et j'aimerais appliquer une peinture grise non métallisée, assez sombre. Et ajouter quelques chromes.
J'ai aussi des bébéèsse qui attendent dans le garage... mais c'est encore loin, car les popo ont aussi besoin de quelques travaux :boum:

Au fait TDSii, on a surement du se croiser, je travail à Saverne !!!

Roulio a écrit:Au fait TDSii, on a surement du se croiser, je travail à Saverne !!!

Sûrement, je suis de Marmoutier...

ton humidité peut venir des portes qui prenne l'eau

c une maladie sur les golf2 j'ai le meme probleme sur mon diesel est c assez galere a refaire

controle té joint de vitre il on tendance a retrécir avec le temps

ta feuille d'étancheite de porte aussi doit etre decollé

oui c vrai g eu le méme probléme sur la mienne c vraiment la merde quand ca t arrive

25 euro pour un léche vitre

j ai pas bien suivi vous parler du joint de toit pour ma part je l ai jamais changer et il est bien étanche

c peu etre ca ou voir les léche vitre pour l'humidite qui es dans le véhicule

tres juste pour le leche vitre

controle pour voir si tu na pas de l'eau au pied de la banquette ariere, car l'eau a tendance a stagné est pour ca que ca te fait de l'humiditer

ah j était hors sujet je crois

oupssss :mdr: :mdr:

Roulio a écrit:Pour les clignos, ils ont été prélevé sur une autre gtd par l'ancien proprio, tout comme l'intérieur, les vitres électriques et les élargisseurs avec les grosses baguettes de caisse (que j'ai enlevé).

C'est vrai Xavier, va falloir trouver le temps... Mais j'y peux rien, je suis boulimique de VW

Moi aussi si je m'écoutais il y en aurait encore plus :mdr: :mdr:
Sinon pout tes problèmes de pénétration d'eau:
ca peut venir du léche vitre (le joint qui entoure la vitre,
De plus avec le temps la feuille d(isolation entre la garniture et la porte séche et craquelle et elle laisse passer l'eau, si c'est ca controle l'intérieur de ta garniture de porte pour voir si elle n'est pas abimé et remplace la feuille d'isolation sinon ca donne ca :



Avec la nouvelle feuille d'isolation: réf VW (3A0867201H) 7,08€



Si ce n'est pas ca vérifie ton joint de porte au niveau du toit, contrôle si ton joint est bien plaqué sur la porte. Si il y a du jeu c'est par la que passe l'eau
Petite astuces, moi mon joint était tout applatis et craquelé et quand tu sait le prix env 140€ chez Vw, alors moi j'ai mis a l'intérieur du joint (dans la partie qui est circulaire et creuse a l'intérieur ) du tuyau plastique souple type tuyau du lave glace a l'intérieur et maintenant plus de PB
Si ca a pu t'aider