tuyau d'air dans le compteur

je me suis apercu qui y'avait de l'air qui sortait d'un tuyau percé et ce tuyau va au compteur ,pourquoi, est ce que c'est important?

Un peut plus de détails peut-être

en fait je peut rien te dire de plus, j'ais un tuyau percé quand le moteur tourne il y'a de l'air qui sort et ce tuyau va j'usqu'au compteur ,je vois pas ce que ca peut étre.

c'est le tuyau pour l'info au MFA si j'me trompe pas

ton ralenti a pas baisser un peu en regime ?

le mieux c'est quand meme de reparer cette petite fuite

non le ralenti tourne nickel ,mais quel rapport avec de l'air?

c un petit tuyau qui se branche pour le mfa derrière le compteur

cocovr6 a écrit:non le ralenti tourne nickel ,mais quel rapport avec de l'air?

il faud de l'air est de l'essence pour faire tourner un moteur ... même au ralentis.

il faud de l'air est de l'essence pour faire tourner un moteur ... même au ralentis

merci ca je savais mais je vois pas pourquoi ca va dans mon compteur.

cocovr6 a écrit:

il faud de l'air est de l'essence pour faire tourner un moteur ... même au ralentis

merci ca je savais mais je vois pas pourquoi ca va dans mon compteur.

C'EST POUR TON MFA

la question pour le ralenti , c'est pasque t'a une fuite dans ton circuit de depression , voilà tout

et tu l entend quand tu accelere cette fuite?? parce que moi c est pareil j ai un bruit d air sur ma mk3 vers le compteur pare brise a gauche bref qui varie selon mon acceleration ,ca peux donc venir de la faut que je vois!

et tu l entend quand tu accelere cette fuite?? parce que moi c est pareil j ai un bruit d air sur ma mk3 vers le compteur pare brise a gauche bref qui varie selon mon acceleration ,ca peux donc venir de la faut que je vois!

moi ca fait beaucoup de bruit ,de tout facon tu mets la main sous le compteur tu va sentir de l'air.
merci a tous ,heureusement qu'il y'a des forum comme ca ,ca aide.

en fait c'est bizarre comme tune-r l'a dis c'est un circuit de dépression donc logiquement quand tu as un trou ce cricuit doit aspirer de l'air et non en faire sortir!!!

Le but de ce tuyau est de donner l'info à ton compteur de consommation instantannée plus il y a de dépression, plus tu consommes car la dépression et faites à partir de la pipe d'admission d'air!!

Change ce petit tuyau et comme ça plusde bruit, plus de question et tout est normal

ben en faite cette durite vien du colecteur dadmision pour prendre la presiion du moteur affin de lenvoyer au calculateur et lotre au competur c pour ton mfa pour savoir quel est la presion

restant simple :

Sur l'avant de ton collecteur d'admission, tu as une durite, qui elle vient ce brancher a l'arrière de ton compteur sur un boitier NOIR (1bar) pour les GTi et un boitier BLEU (2bar) pour les G60.

Ça te donne les infos au MFA comme la pression, conso, etc.


voila c'est tous

FAut il demonter l aplanche de bord et le tableau de bord pour accéder a cette durite de dépression car je ne comprenais pas pourquoi mon tdb sifflait et que le MFA m'indiquait des conso de 26 l/100 alors que lorsque je controle je fait du 10l /100

merci d'avance.

J'avais ça aussi sur ma golf 1 1800 et c'été pour l'économètre.

oui en effet ce tuyau sert pour la consommation affiché au compteur et aussi pour voir la pression d'admission ds les fonctions cachées du MFA