Golfoo
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foggou
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Jeune Golfoo
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Perte de peche sur ma G4 Empty Perte de peche sur ma G4

Ven 24 Nov 2006 - 0:52
Bonjour à vous amis Golfist.

Je viens vous soumettre une pb que je rencontre depuis bientot 6 mois.

J'ai une G4 TDI 100 années 2002 qui à 145 000 kms now.
Et ai constaté un perte de puissance et de reprise assez significative depuis quelques temps.
Je fais à peu 200 près kms de moins avec un plein.

J'ai tout de suite pensé au débimetre car il me semble que s'en sont les symptomes.

Mais j'ai un autre souci cet été, plus possibilité d'accélérer, gt plafoné à 140 kms, le turbo ne se declenchait pas.
Je me suis arreté 30 min plus tard et plus rien, il refonctionnait comme avant, bien sur avec le pb de peche à l'acceleration et de reprise sur chaque rapport.

PS : je n'ai pas joué sur le calculateur ni meme mis de puce additionelle.

Pour l'instant je me dis qu'il faudrait que je remplace le débimetre, mais si vous avez un avis sur ce pb, n'hésitez pas, j'attends vous conseils.

Merciiiiii
yopkiwi
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Ven 24 Nov 2006 - 5:03
Ton turbo n'aurait pas un probleme?
les TDi 110 sont touché par des casse frequente
au pire demande une participation à VW si c'est le cas
c'est un defaut recurent
courage
corrado G60 US
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Ven 24 Nov 2006 - 8:11
condanne ta vanne egr
prend une pression de suralimentation tu acheter un mano chez nortoutou
eric a+
thaichim
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Ven 24 Nov 2006 - 9:18
Je sais pas si y a une geometrie variable sur ces turbo, mais sinon chercher du coté de la régulation
corrado G60 US
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Ven 24 Nov 2006 - 12:01
normalement oui car sur la G4 a partir du 90cv c deja geometrie variable
eric a+
foggou
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Sam 25 Nov 2006 - 0:30
Oki les gars,

Mais je suis un ti peu largé la, c'est koi une geometrie verticale sur ces turbo, je pensais que ct les memes sur tous les models.
Et la vannes EGR a les memes fonctions qu'une pression de suralimentation ?

PS : ce n'est pas mon truc la méca mais je suis partant pour vos conseils et bein sur vos explications

Foggou
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Sam 25 Nov 2006 - 1:22
foggou a écrit:Oki les gars,

Mais je suis un ti peu largé la, c'est koi une geometrie verticale sur ces turbo, je pensais que ct les memes sur tous les models.
Et la vannes EGR a les memes fonctions qu'une pression de suralimentation ?

PS : ce n'est pas mon truc la méca mais je suis partant pour vos conseils et bein sur vos explications

Foggou

vanne EGR = c'est en gros un recyclage des gazs d'échappement qui repassent dans l'admission ( une petite partie ) pour limiter la polution. probleme, cette vanne s'encrasse et fou la zone au niveau des capteurs. Secondo, ca t'encrasse tes conduits d'admission et fou encore plus la zone !
yopkiwi
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Sam 25 Nov 2006 - 7:46
Geometrie variable plutot !!!
C'est un turbo avec une plage d'utilisation multiple je crois , corrigez moi si je boullette
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Aurel 08 tcas
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Sam 25 Nov 2006 - 7:57
mon beau frere a eu le meme prob

Arrow c est jamais regulier un jours ça marche et l autre pas enfin on a penser debimetre ....turbo .... (valise vag...rien a signaler) et pour finir il a changer par aqui de consience le filtre a gazoil et c est repartit 😉 ....es la solution ?....pour lui c etait cela ,ton prob a l air tres similaire moi je pensait pas a cela je voyait cela + technique mais non ,pour un fois c est simple il fallait juste y penser....

@+aurel
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Sam 25 Nov 2006 - 7:59
Possible aussi qu'il y'a de l'humidité dans le fitlre à gazole
et ca les diesel aprecie po trop :?
foggou
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Mer 29 Nov 2006 - 1:47
J'ai décidé apres reflexion de netoyer ma vanne EGR.
Je pu la démoner mais voila, j'ai eu un petit souci en route, j'ai cassé le bras en plastique qui relie
la vanne à la capsule commande de volet d'air.
Voyez par vous meme.

Perte de peche sur ma G4 IMGP0143
Perte de peche sur ma G4 IMGP0145

Ceci étant j'ai fini par me décider le la condamné complettement en laissant ouvert le clapet
à l'interieur de la vanne.
Mais je ne sais pas si il faut que je remette la durite qui se trouve au dessus de la vanne EGR,

Perte de peche sur ma G4 IMGP0147

Qu'en ppenssez vous ?
pimousse
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Perte de peche sur ma G4 Empty Re: Perte de peche sur ma G4

Mer 29 Nov 2006 - 2:00
Carbu a écrit:
foggou a écrit:Oki les gars,

Mais je suis un ti peu largé la, c'est koi une geometrie verticale sur ces turbo, je pensais que ct les memes sur tous les models.
Et la vannes EGR a les memes fonctions qu'une pression de suralimentation ?

PS : ce n'est pas mon truc la méca mais je suis partant pour vos conseils et bein sur vos explications

Foggou

vanne EGR = c'est en gros un recyclage des gazs d'échappement qui repassent dans l'admission ( une petite partie ) pour limiter la polution. probleme, cette vanne s'encrasse et fou la zone au niveau des capteurs. Secondo, ca t'encrasse tes conduits d'admission et fou encore plus la zone !

j'en eut le cas ca fait une grosse fumée noir

vas chez vw faire une analyse
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