peche du kr

Salut jai un probleme que je narrive pas a resoudre sur mon kr.Un manque de peche,elle monte dans les tours mais prend plus de temp que prevu a lorigine.Mon plateau sonde a deja ete touché,il nest pas regler,par contre distrib,aac sont regler.Quand je cale lallumage au repere elle demarre pas je sui obligé de mettre lallumage a fond pour quelle est un de peche et encore et elle demarre,je n'entend pas de cliqueti non plus.
Faut il que je cale lallumage au repere et que je joue avec la vis du reglage co?

Reglage de l'allumage à la lampe strobo, reglage CO au banc de CO ;
)

Probleme resolu reste reglage plateau sonde.Elle pompe et fume un peu blanc dans les grosse acceleration

C'ETAIT QUOI :?

Ben mauvaise nouvelle,je venais de mettre une grosse boite a air je fais un ptit tour et jenten un bip voyant dhuile.sa fesait 200 bornes que jai fais le niveau dhuile et jetais deja au mini.je remet un peu duile et toujours ce voyant dhuile je rentre et jles garé.Quand jaccelere elle fait un bruit niveau culasse.Alore je vais pas prendre la tete en changeant pompe a huile et ouvrir je vais swapé en abf ce week end je pense.

[quote="
psycho-16s"
]Ben mauvaise nouvelle,je venais de mettre une grosse boite a air je fais un ptit tour et jenten un bip voyant dhuile.sa fesait 200 bornes que jai fais le niveau dhuile et jetais deja au mini.je remet un peu duile et toujours ce voyant dhuile je rentre et jles garé.Quand jaccelere elle fait un bruit niveau culasse. Jai demonter et ma chaine aac est detendu.Normalement faut quelle soit bien tendu?

Une soupape hs? Peut être ,a tu fait un teste des compressions

Je vais essayer de mettre la video de ce midi

oui pour la chaine t'as 1 repère sur chaque AAC du mois sur les dents il faut qu'il soit a l'orizontale

http://m.youtube.com/index?client=mv-google&
desktop_uri=%2F%3Fgl%3DFR%26hl%3Dfr&
gl=FR&
hl=fr&
rdm=4mltwavfo#/watch?v=aIvkMrZkXOI

Alors niveau repére poulie vilebrequin,aac tout est nikel,fait par moi meme,j'avais un bruit de chaine detendu quand le moteur tournais,jai controller et la chaine est molle,je la leve par le haut avec une bonne detente.elle est vraiment detendu .Par contre elle ne fesait pas ce tactac sa la fait en quelque kilometre .Avant cetait a partir de 3000tr et maintenant dès le moteur en marche,jai deja un autre moteur qui vient dun edition ms ce moteur est nikel,je vais lui changer la chaine et changer les poussoir.Comment vrrifier les poussoir bon ou pas bon? En appuyant dessus pour voir la dureté?

Super la vidéo
Tu a un claquement de soupape c est sur!
Si ton allumage est caler sur le repère d allumage
Que tes arbres a came son caler et que tout les repère de la
Distribution son ok tu doit sûrement avoir une soupape tordu ou un pousoir hs

Jpense au soupape mais quand une soupape est morte quel sont ses consequence..

Ont ne peut pas savoir a l avance , dans ton cas il faut que tu
Déculasse pour te rendre compte .
C est arriver a un de mes potes sur 205 , quand ont a déculasser
La soupape était tordu ouverte et sa avait massacrer la tête du piston
De toute manière d après ce que tu me décrit plus haut :
Tu manque cruelement de puissance , et vu le bruit de claquement
Je pense qu il serait plus sage pour toi de démonter pour te rendre
Compte par toi même

Jai commander ma chaine,je vais demonter mais sincest pour decullasser,ben je metttrais lautre moteur samedi.merci kriss

Bon courage a toi pour l opération

Bon jai fai un test vite fai javais 2 poussoir qui senfonsait,je les ai changé,mais toujour ce tactac,je commence a me dire que sa metonnerais que la chaine y fasse grand chose,elle tourne bien sinon mais ce gros bruit la me rend fou pourtant ce bruit ne vien pas du.bas moteur.

t'as changé 2 poussoirs et as tu attendu qu'il se réamorces
perso si c'est ta chaine a déconné il dois avoir une sacrée SALADE dans le bloc
ouvre le comme dis KRISS et 1 :coucou: pour toi

Comment tu reamorce

CRM comprends PAS , pour réamorcé bah t 'attend 30minutes c'est sur la RTA c'est pas moi l'ingénieur
en espérent que c'est ça
sinon vois du coté patte de suport alternateur si pas cassé car j'en est acheté 1 ET vla LE BRUIT en croyant que tout était nické :?
je peux te dire que c'est le meilleur 16s que j'ai mais bon au compteur VLA les bornes c'est peut etre pour ça qu'il tourne bien libéré

PS as tu remplis tes poussoirs ou lubrifiés d'huile d'aprés la RTA et aprés attendre 30mn

Si tu as un autre moulin monte le dessus ça te laissera
Le temps de faire l autopsie duKR a tête reposer

Pour info
http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=187
Ou
http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=265
Si ça peut t aider

Je dois avoir un probleme de pression dhuile vu que elle se met a clignote et sonner voyant dhuile. Je sais que sais possible quand dites vous.

oui , et t'as mis quoi comme huile?