Problème sur moteur PB [résolu]

Voilà ce qui m'est arrivé.

Je roulais et d'un seul coût ma voiture à calé comme si je tombais en panne d'essence, alors que j'ai les 3/4... bref je débraye et laisse la voiture calé. Je coupe le contact et j'essaye de la redémarrer mais là plus rien !!!

J'insiste mais rien. Ce qui se passe c'est que je mets le contact jusqu'au dernier crant avant le démarrage, j'entends un espèce de "
bbzzzzzz"
qui dûr 2 à 3sc, je tourne la clée et là la voiture démarre, tient 1 à 2sc et cale desuite

Alors la voiture ne m'a jamais fait de raté et tiré toujours correctement jusqu'au soir ou elle est tombé en panne. Je tiré un peu les rapport et elle m'a ratatouillé en 2nd mais sinon rien du tout et c'est le seul truc qu'elle m'a fait !!! Et 10km plus loin je suis tombé en panne.

Sinon défoit quand je voulais démarrer la voiture, je tournais la clée et c'est comme si je n'ai plus un pète de batterie. Alors il fallait que je coupe le contact et le remettre et là elle pétait au quart de tour.


Alors on m'a annoncé plusieurs choses :
- le contacteur derrière le neiman qui déconne (mais depuis impossbile de démarrer la voiture)
- la pompe à essence de morte (mais elle ne m'a jamais fait de vocalise)
- le digifiant qui est mort

Alors je suis passé sous la voiture pour voir ma pompe sous la voiture et j'aimerai savoir comment vérifier son bon fonctionnement ???



Moi pour vérifier j'ai enlever la durite entouré en rouge que j'ai mis dans une bouteille et lorsque que je mets le contacte jusqu'au dernier crant j'entends donc le "
bbzzzz"
et de l'essence coule un peu mais après plus rien.


Aidez moi SVP !!!!

alors verifie contacteur derriere le neimam,
ton filtre a essence,
et aussi ta sonde bleu qui est en dessous de l'isv.
ce ne sont que des bricoes mais une foi change tu y verras plus clair

MK2 20VTURBO a écrit:alors verifie contacteur derriere le neimam,
ton filtre a essence,
et aussi ta sonde bleu qui est en dessous de l'isv.
ce ne sont que des bricoes mais une foi change tu y verras plus clair

Filtre à essence est neuf, quand je suis passé sous la voiture j'en ai profiter pour le changer.

Le contacteur je ne pense pas que ca soit ca car sinon elle ne péterai même pas non ?

Sinon pour la sonde bleu, je ne vois pas pourquoi tu me dis ca car elle est là pour le déclenchement du ventilo non ?

pas que pour le ventilo car elle gere auusi une partie de l'electro, perso j'ai eu un probleme similaire et apres avoir tout essayé et laché pas mal de roros je me suis apercu en surfant sur different forum que cette sonde une fois morte foutait le bordel.
et pour 16euros elle remet tout le monde d'accord.alors essaie et tu verras bien

MK2 20VTURBO a écrit:pas que pour le ventilo car elle gere auusi une partie de l'electro, perso j'ai eu un probleme similaire et apres avoir tout essayé et laché pas mal de roros je me suis apercu en surfant sur different forum que cette sonde une fois morte foutait le bordel.
et pour 16euros elle remet tout le monde d'accord.alors essaie et tu verras bien

Tu as eu les mêmes problèmes similaires que moi ? et sur un PB ?

regarde le contacteur a effet hall sur ta tete d'allumeur si il y a sa sur un PB,j'ai eut le meme probleme sur mon 16s ce weekend

sa venait de la connectique qui avait un peu de merde dedans

nas a écrit:regarde le contacteur a effet hall sur ta tete d'allumeur si il y a sa sur un PB,j'ai eut le meme probleme sur mon 16s ce weekend

sa venait de la connectique qui avait un peu de merde dedans

Non de diou !!!! Je sais pas ce que c'est et je sais encore moins ou ca peut se trouver sur la voiture et je ne sais même pas si y'a ca sur un PB !!!

Problème résolu.

Le débimètre était simplement débranché !!!!