Capteur à effet Hall

Bonjour à tous,

Hier je roulais tranquillement sur l'autoroute quand mon moteur s'est coupé d'un coup.

Je me suis arrété, sur le coté. Et j'ai essayé de redémarrer.
La voiture redémarré difficilement sans tenir le ralenti.

Résultat j'ai du appeller une dépanneuse...

Une fois la voiture sur mon parking j'ai ouvert le capot, enlever le bouchon d'huile et essayé de démarrer pour voir si l'arbre à cames tournait (savoir si la courroie de distribution n'était pas cassé).
L'arbre à came tourne donc pas de soucis du coté de la courroie.

En regardant ma RTA, et en essayant de comprendre d'ou venait le probléme je me suis intérressé au capteur à effet Hall au niveau de l'allumeur.

Et voila mes problémes :

- A votre avis le problème pourrait-il venir de là?

-Et si oui, savez-vous si ce capteur se vend séparément, ou si il faut changer l'allumeur complet?


Merci pour votre aide!



PS : Ma voiture est une Golf 3 GTI 8s

J'ai eu une panne similaire sur un 2.0l 16s et c'etais le capteur PMH qui merdé , j'avais d'énormes coupures moteur.

Le capteur est bien le capteur a effet hall sur le distributeur?

moi sa m est arriver sur ma 2l 8s je peut pas bien t expliquer ou elle se trouve mais au garage sa ma couter 150euro piece et main d oeuvre

saquara a écrit:moi sa m est arriver sur ma 2l 8s je peut pas bien t expliquer ou elle se trouve mais au garage sa ma couter 150euro piece et main d oeuvre

chez VW?

sur le kr ,l'allumeur fait office de capteur pmh alors que sur le 2l16s il y en a 1 sur le bloc ,en plus de l'allumeur comme sur le kr
lorsque le transmetteur hall est mort ,la voiture demare plus du tout

Merci pour ta réponse.

Alors si je comprend bien je n'ai qu'un seul capteur pmh et je dois changer mon allumeur?

Merci.

moi g juste changer mon capteur

en fait les fils etait denude et faisait masse sur la voiture alors le moteur se coupait meme en route

sur la mienne le capteur passe pres du support moteur je pense que sait toute les meme

si je me rappel bien tous pres de la boite de vitesse il y a un support moteur et le cable passe entre le support et le moteur il me semble tu devrai deja jeter un oeil

Ok merci!

Je vais aller voir ça alors.

Win93 a écrit:Merci pour ta réponse.

Alors si je comprend bien je n'ai qu'un seul capteur pmh et je dois changer mon allumeur?

Merci.

c'est ça ton transmetteur hall fait office de capteur mais es tu sure que c'est ça qui merde?
as tu du jus a la bobine lorsque tu mets le contact?
est ce que les 2 fils exterieurs de ta fiche de transmetteur sont alimentées?
entends tu ta pompe a essence lorsque tu mets le contact?
essaye d'abbord tous ça car ,un allumeur de 16 ,c'est onnereux

Quand je démarre j'entend bien la pompe à essence.

Je vais re-vérifier l'alimentation de la bobine.

Pour le prix on m'a parlé de 200€ TTC en échange standard...

as tu passer ta voiture a la valise si c est transmetteur a effet hall tu a juste la sonde a changer

au garage g payer 150€ le capteur +la main d oeuvre +le passage a la valise +une petite connerie

donc si tu le fait toi meme et que tu connait quelqu un qui a un pc avec la prise expres sa devrai pas te revenir trop cher

Mon probléme est résolu!

J'ai changé mon allumeur (le capteur à effet Hall ne se détaille pas sur les moteur 2E).

J'ai callé mon allumeur et la voiture tourne nickel!


Pour info :
Allumeur en échange standart : 164 € chez VW (comprenant en plus la tête d'allumeur et le doigt d'allumeur neufs)


Si vous voulez plus d'infos je reste à votre disposition.

Merci encore à tous ceux qui m'ont aidé.

C'est quoi ton moteur ?
Un 16 2litres ou un 8s ?

Olivier

c'est un moteur 8S (2E)