MON RALLYE (à touf)

Pimousse a écrit:magnifique

juste un peu plus dans le sol les jantes sont spécial mais ca choque pas

justement je craque aller plus qu'un mois ( ESSEN )sinon pour les jantes c'est un certain style j'enconvient bien mais j'ai toujours été bercé par le rallye(dès tout piti je me retrouvais à Ypres sur le bord de la route) les jantes étaient sur une clio maxi et ont déjà été à quelques secondes d'un certain JEANNOT je pouvais les avoir à bon prix donc j'ai sauté sur l'occas voilà pour la petite histoire.
sinon nouvelle lubie monter une culasse Kr mais essayer de récupérer un bloc 1H(au cas où je vendrais l'auto d'origine)
je crois que je vais harceler de question un post-it!!(merci GG )

voilà petite aquisition cette nuit j'ai été les démonter chez mon pote a 1h20




je les ai prélevé sur une golf 2 S...

c'est pas du cuir

1h20
t'as des potes acceuillants

GEO 77 a écrit:1h20
t'as des potes acceuillants

C'est peut être plus un pote maintenant :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

GG a écrit:c'est pas du cuir

nan je pense po mais c'est assez ressemblant,
1h20 c'était l'heure à laquelle je suis parti, pas très droit d'ailleur

toufg60rallye a écrit:

GG a écrit:c'est pas du cuir

nan je pense po mais c'est assez ressemblant,
1h20 c'était l'heure à laquelle je suis parti, pas très droit d'ailleur

à premiere vue ça ressemble à des appuis tetes de MK1 GTI

prochaine étape :: aller commander chez vw

-les plastocs rigides en bas de la baie de pare brise
-le bouchon bleue du bocal de liquide de refroidissement
-le calorstat T4 tdi + thermocontact de radiateur
-plaque plastique qu'il y a sur le coté droit du bocal de liquide
et pi c'est tout

toufg60rallye a écrit:prochaine étape :: aller commander chez vw

-les plastocs rigides en bas de la baie de pare brise
-le bouchon bleue du bocal de liquide de refroidissement
-le calorstat T4 tdi + thermocontact de radiateur
-plaque plastique qu'il y a sur le coté droit du bocal de liquide
et pi c'est tout

le calorstat n'est plus dispo chez vw

GG a écrit:

toufg60rallye a écrit:prochaine étape :: aller commander chez vw

-les plastocs rigides en bas de la baie de pare brise
-le bouchon bleue du bocal de liquide de refroidissement
-le calorstat T4 tdi + thermocontact de radiateur
-plaque plastique qu'il y a sur le coté droit du bocal de liquide
et pi c'est tout

le calorstat n'est plus dispo chez vw

po cool ca o pire je vais essayer d'en trouver un pirate mais je veux po le supprimer ca me fais peur

sympa ta golf tres joli l intérieur d origine vivement les combinés quel soit posée au sol et les photos

et encore une rallye de plus

et qui est nikel en plus

felicitation pour cette aquisition

tu veu metre quoi comme combiné filté?

super ta rally

Magnifique !!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour ma rallye,

Comment vous faites pour savoir si il y a les emplacments des appuis tête?

Sur le desus dossier AR il n'y a pas de trou. est ce que c'est mort?
est ce qu'il est possible que me mecanisme dans le siège existe et que je n'ai qu'a percer les trous?
je doute

fatallah a écrit:Pour ma rallye,

Comment vous faites pour savoir si il y a les emplacments des appuis tête?

Sur le desus dossier AR il n'y a pas de trou. est ce que c'est mort?
est ce qu'il est possible que me mecanisme dans le siège existe et que je n'ai qu'a percer les trous?
je doute

nan c'est mort de chez mort!!!tu peux le faire toi même mais bonjour le boulot
sinon toi t'es motivé pour monter un 16G.???

vince1403 a écrit:et encore une rallye de plus

et qui est nikel en plus

felicitation pour cette aquisition

tu veu metre quoi comme combiné filté?

merci à toi pour ces compliments
sinon pour les filetés j'aimerais mettre des KW variant 2 ou 3 mais le prob c'est qu'ils sont à des prix WHAOUH quoi
pour mon rallye je veux mettre le meilleur de ce qu'il y à sur le marché mais je ne suis qu'étudiant donc les finances c'est po trop ca

nan c'est mort de chez mort!!!tu peux le faire toi même mais bonjour le boulot Sad Wink
sinon toi t'es motivé pour monter un 16G.???



J'en rève, peut être pas qd même!! mais c'est claire que je suis bien tenté. mais je ne jetterais pas si je n'ai pas ttes les pièces.
Le truc avec le 16G c'est qu'il faut savoir s'arrêter. Quand j'étais en angleterre je suis allé voir JABBASPORT: grosse référence en G60 et G40 et je leur ai demandé comme ça: Est ce que je peux arriver à 300 cv avec un G60. il semblait dire que c'est possible mais que ça risquait de couter cher. En bref il disait tous est possible a condtion que tu ais des TUNES. une expressionde la bas dit: "
you get what you pay for"
= "
tu obtiens ce pourquoi tu as payé"
. tout ça pour dire qu'il faut se fixer une limite avant tt projet sinon tu t'egares et moi j'en suis capable. alors je reflechi et je compte mes sous et je cherche les meilleurs affaires.

JABBA sont fou ils arrête pas de faire et refaire des engins de malade. Ils ont sortis un 20 soupapes moteur de S3 sur un rallye, la voiture était très célèbre la bas. Une rallye rouge avec pas loin de 400 Cv des perfs de fou.

mais on parle de G sur ce site

affaire à suivre...

sur la mienne les emplassement des trous pour les apuits tete y son

.

encore une trés belle Rallye ici, ça fait plaisir

belle acquisition

toufg60rallye a écrit:

vince1403 a écrit:et encore une rallye de plus

et qui est nikel en plus

felicitation pour cette aquisition

tu veu metre quoi comme combiné filté?

merci à toi pour ces compliments
sinon pour les filetés j'aimerais mettre des KW variant 2 ou 3 mais le prob c'est qu'ils sont à des prix WHAOUH quoi
pour mon rallye je veux mettre le meilleur de ce qu'il y à sur le marché mais je ne suis qu'étudiant donc les finances c'est po trop ca

moi sur la mienne j ai des combiné filté AVO c est pas tres connu mais j adore le comportement et pour les reglage y a tout , compression detente hauteur et durté.

un 16G c est un sacré moteur mais il faut prendre le temps de chercher les bonne pieces apres ce n est qu un assemblage.
il y a quelque technique a savoir avant de ce lancer mais les bon conseil ne manque pas sur ce forum

ta rallye est vraiment manifique :lovie: ...
prend bien soin ...

ludogti a écrit:prend bien soin ...

t'inquiète po pour ca va!!je n'ai que 20ans et j'ai un père aussi passionné que moi donc cette phrase je l'entends deux fois par jour,,,,tous les jours

vince1403 a écrit: moi sur la mienne j ai des combiné filté AVO c est pas tres connu mais j adore le comportement et pour les reglage y a tout , compression detente hauteur et durté.

oué je connais avo shoks mais je ne savais pas qu'il faisait des combinés pour la rallye!!tu saurai m'en dire plus, une adresse et un prix si ca ne te gène pas merci!

fatallah a écrit:nan c'est mort de chez mort!!!tu peux le faire toi même mais bonjour le boulot Sad Wink
sinon toi t'es motivé pour monter un 16G.???



J'en rève, peut être pas qd même!! mais c'est claire que je suis bien tenté. mais je ne jetterais pas si je n'ai pas ttes les pièces.
Le truc avec le 16G c'est qu'il faut savoir s'arrêter. Quand j'étais en angleterre je suis allé voir JABBASPORT: grosse référence en G60 et G40 et je leur ai demandé comme ça: Est ce que je peux arriver à 300 cv avec un G60. il semblait dire que c'est possible mais que ça risquait de couter cher. En bref il disait tous est possible a condtion que tu ais des TUNES. une expressionde la bas dit: "
you get what you pay for"
= "
tu obtiens ce pourquoi tu as payé"
. tout ça pour dire qu'il faut se fixer une limite avant tt projet sinon tu t'egares et moi j'en suis capable. alors je reflechi et je compte mes sous et je cherche les meilleurs affaires.

JABBA sont fou ils arrête pas de faire et refaire des engins de malade. Ils ont sortis un 20 soupapes moteur de S3 sur un rallye, la voiture était très célèbre la bas. Une rallye rouge avec pas loin de 400 Cv des perfs de fou.

mais on parle de G sur ce site

affaire à suivre...

allé pour le plaisir des yeux c'est une connaissance de la frontière







1.8 20vt de s3 avec frein porsche et 422cv sous le pied droit sa cause nan!!!!!!! :mdr: