mon daily one D de 77 TDI Stage 2 en cours

j'ai pas préciser, j'ai du casser l'entrée du garage (la pierre) parce qu'elle passait pas, trop basse

moise a écrit:

moreycap2 a écrit:Salut

C'est franchement terrible ce que tu as fait sur ta one D
Alors qu'ont donné tes premier tours de roues, les impressions quoi?
Vivement la suite
Et bon courage

c'etait au ralenti.......j'avais pas de freins :fete:

ça le fait moins sans freins :pano-mdr:

pas de chance pour ta sortie de garage :colere:

tchuss

bocal de lave glace de bmw serie 7 et nouvel emplacement:



...a nettoyer tous ca....

et contacteur de feux stop de golf 2

voici ENFIN les dernieres pieces pour pouvoir rouler :fete:

qq vis de freins neuves:





les plaquettes G60:



d'ailleurs je remercie pas l'encul@%** qui m'a vendu les freins d'en avoir oublié la moitié....


et enfin (riena voir) un verin de hayon neuf , maladie de pas mal de gold j'ai l'impression

pis mécatech ils se touchent sur le prix du verin!

oui je trouve aussi

ca fait plaisir de savoir qu'elle roule enfin bravo pour tout ton travail

quelques news:

j'ai reussi a avoir du freins a l'avant donc j'ai pu faire un ti essai (ca freine sec!).

quelques tours de roues, les suspensions sont béton!j'espere que ca va se ramollir!

j'ai accelerer en premiere (leger) ca patine de tous les cotés!! et la pression est d'origine lol

ha la 2 et la 4 passent pas a cause de mon support moteur--->
a revoir

c'est super pour toi,tu vas voir en dayli c'est un grand panard vu le couple

voila le compte tour diesel arrivé, ca met du temps d'angleterre!!

à 2500tr/min! tu préviends tôt!

Alphonse Magova a écrit:à 2500tr/min! tu préviends tôt!

j'espere pouvoir le monter a 4500/5000 tr/min

Taf de furieux

Refaire un cardan, prépa tdi .....

:bravo:

La on va pouvoir s'amuser





assorti a la voiture siou plait!

C'est un projet de grand malade
Je viens de parcourir l'ensemble des pages et je suis scié par les solutions trouvées au fur et à mesures que les défis se présentent. Chapeau bas

Sinon pour en rajouter une couche sur les pare-chocs

jon a écrit:

Seb36 a écrit:Les trous dans les ailes ont pu être fait après...

Il me semble bien que les pare-chocs férailles étaient d'origines jusqu'en 78!

J'ai un collègue du club qui a une 78, pare-chocs férailles et je suis allé voir une D de 77 la semaine dernière à 50 bornes de chez moi et pare-chocs férailles également...

meme jusqu'en 80, mon pere a eu une gls de 1980, et il avait pris les pc en plastiques...en option

Les PC plastiques sont apparus avec l'année modèle 79, donc en Juillet (ou Aout, je sais plus) 1978
C'est donc bien d'origine des petits PC

nouveau capot UNIQUE:




et une petite patte alu sur silent bloc pour les vibrations

salut moise super projet!!!!
bonne idée de virer tout la gestion electronique , j'ai le meme point de vue
amuse toi bien et longue vie aux GTD

moise a écrit:La on va pouvoir s'amuser





assorti a la voiture siou plait!

le robinet de pression dans l'habitacle c'est un peu dangereux je trouve si on se modère pas...... (hi hi hi)

si mais regarde bien, il y a une tite vis pour le bloquer quand la pression est reglée

bien vu

la fameuse BAR inf IRESA avec tirant







une partie du poste de pilotage



petit top chp de la gallerie (- 5 cm )

ça a bien avancé , c good
si tes amortos sont trop durs , ça aide pas pour la motricité et pas patiner par contre

ca fais que de patiner mais c'est a cause du couple enooooorme

mp pour les modifs de la barre iresa.