Remise en route d'un moteur

Voilà, je voudrais etre sur de ne rien oublier....

Je dois remettre en route un moteur d'une VW :mrgreen:(merde, j'ai oublié le model )

Alors, il est dans un garage depuis 1992...
Moteur essence, surement un 1600carbu.

-Donc, la premiere chose, la courroie de distibution (etat...),
-Demontage du carter d'huile...(ça doit etre de la bonne graisse),
-Pompe a huile par la meme occasion,
-Tous les filtres,
-Vidange du reservoir d'essence,
-bougies,
-Changement du liquide de refroidissement...( pas obligatoire, si c'est juste pour le faire tourner...)

Il y a quoi d'autre ??

Je balance quelque chose dans les cylindres avant ?(huile ou autre)

J'espere ne rien oublier , ou faite lemoi savoir

Plus d'info samedi en fin de journée dans la bonne rubrique

envoi un filet d'huile par le filetage des bougies, ca permettra une lubrification "
forcée "
des cylindres, ca ne fera pas de mal.

Merci du conseil

Si c'est un carbu, peut être le nettoyer et voir après pour changer surement quelques joints.

Dans un premier temps, je veux juste le voir tourner...

Apres, c'est sur qu'il y aurra un tas de chose a faire pur le mettre sur la route

Pour l aider a "
peter"
essaye le nettoyant frein

Je m'explique : tout en demarrant il faut pulveriser du nettoyant directement dans le carbu (ou dans l'admition si c'est un injection) , donc tu fais tourner le moulin trois quatre tour , tu pulverise direct dedans ( pchit 1 a 2 sec)

Si ca pete pas du tout tu regarde l allumage , si par contre il pete mais ne demarre pas regarde a ton alim d'essence

Et c'est valable pour tous les moteurs esssence et diesel

dadou a écrit:Pour l aider a "
peter"
essaye le nettoyant frein

Je m'explique : tout en demarrant il faut pulveriser du nettoyant directement dans le carbu (ou dans l'admition si c'est un injection) , donc tu fais tourner le moulin trois quatre tour , tu pulverise direct dedans ( pchit 1 a 2 sec)

Si ca pete pas du tout tu regarde l allumage , si par contre il pete mais ne demarre pas regarde a ton alim d'essence

Et c'est valable pour tous les moteurs esssence et diesel

le Start pilote est un peu plus approprié

j'oubliais : nettoie un peu les bougies ( vu que tu vas les démonter pour mettre une giclée d'huile ), mais un coup de nettoyant frein dans le carbu pour enlever le surplus de crasse qu'il aurait put il y avoir, et surtout, SURTOUT !!! prévois une autre batterie et / ou un cablage pour brancher sur une autre voiture ! Ben oui, si ca met du temps pour démarrer

autre truc, le filtre a essence est tres certainement hyper sec de chez sec, limite dégage le pour mettre un raccord direct a la place, juste le temps de démarrer