Refroidissement collecteur d'échappement

Bonjour, selon la doc VAG, la golf 3 VR6 1994 possède un raccord sur la prise d'air gauche du pare-choc avant, raccord destiné à envoyer de l'air frais vers le collecteur d'échappement.

Sur ma VR6, je n'ai pas cette liaison avec la prise d'air pare-choc. j'ai juste un tube métallique qui vient sur l'avant du moteur, en provenance du collecteur d'échappement, terminé par un coude oblong en plastique noir.

Est ce normal ? S'il me manque ce bout de tube, est ce qu'il est important de l'ajouter ? (je pense notemment aux sondes qui pourraient se trouver dans l'échappement).

Merci pour votre aide.

Olivier.

Ce n'est pas important du tout !

Tu peux soit refaire une installation avec un tube qui t'amènes de l'air frais du bas du par choc au collecteur , soit ne rien faire du tout.
Si tu as un collecteur en Inox à la rigueur pourquoi pas , mais bon ...
Ne t'inquiètes pas , surtout que selon les versions des VR6 il y en a qui l'ont d'autre pas

c'est anti-performance ce tube.
on ne refroidi jamais des gaz d'échappement

VW l'a mis pour respecter les normes anti-pollution de l'époque .
Ensuite ils ont sorti la version OBDII (sans ce tube) mais donc les caractéristiques correspondaient mieux aux normes.

intérréssant sujet

big-ben a écrit:c'est anti-performance ce tube.
on ne refroidi jamais des gaz d'échappement

VW l'a mis pour respecter les normes anti-pollution de l'époque .
Ensuite ils ont sorti la version OBDII (sans ce tube) mais donc les caractéristiques correspondaient mieux aux normes.

est-ce que ce système n'est pas là aussi pour éviter que la chaleur du collecteur ne se tranfère à l'injection ? ou cela n'est pas valable sur le VR mais plutôt sur 4 cylindres ?

à ma connaissance, ce système n'a été mis en place que sur les VR
ca n'a aucune incidence sur la température de l'injection, car la rampe se trouve de l'autre côté du moteur.

par contre la cela pourait jouer c'est pour les G60 par ex.
l'admission est vraiment juste au dessus du collecteur et c'est pas terrible.

hum ... je crois que je me plante mais bon ... c'est pas le même principe de ça ? (je ne fais qu'imaginer ce que c'est car je vois pas comment c'est fait sur les VR ...)

https://2img.net/r/ihimizer/img97/1325/photo214ao1.jpg

(photo tirée de sujet http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=46657 )

Salut !

Ce tube a été mis en place sur les VR de Fin 1992 et les AM 1993 (Golf comme Corrado) les autres Passat etc je sais pas

je pense que c'etait en partie pour palier aux eventuels risques de chauffe du collecteur et de fissure sur les premiers VR... mais VW a laisser tomber pour les AM 1994

Ca le refroidi un peu, disons que ca lui permet de rester a de bonne temperatures de fonctionnement

perso je l'ai et je le laisse

country a écrit:hum ... je crois que je me plante mais bon ... c'est pas le même principe de ça ? (je ne fais qu'imaginer ce que c'est car je vois pas comment c'est fait sur les VR ...)

https://2img.net/r/ihimizer/img97/1325/photo214ao1.jpg

(photo tirée de sujet http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=46657 )

ca c'est pour réchauffer l'air quand il fait vraiment froid.
je pense que c'est pour eviter d'avoir un ratio Air/Essence inadéquat.
en plus ce système n'est présent que sur les moteurs qui n'ont pas de débitmetre

ok, :merci: pour l'explication

je posais la question dans le but de voir s'il ne serait pas valable que je place un conduit qui irait de ma prise d'air à mon collecteur