G4 GTI 1.8 Turbo 20s RSpirit

Mes respects Grands Maitres Je vous presente mon G4

Base : Golf 4 GTi 3p de 99
Moteur : AGU 1L8 Turbo 20s

Mes petites modifications :

Look :
- Habillage R32 (PC av + ar + jupes + becquet)
- Jantes OZ Aristo en 18"
chaussées des michelins Pilot Sport
- Feux av à fond noir de la GTI 337

Liaisons au sol :
- Combinés Filetés Bilstein PSS
- BAR sup audi S3
- [projet] Kit Anti roulis Eibach

Freins :
- Freins AV Porsche 911(996) 4 pistons + plaq Porsche + disques ATE 312*28mm
- [projet] Freins AR d'audi S3 (identique au R32)

Moteur :
- Turbo KKK 04 -01 :
- Dump Vale Forge 007 P / ressort jaune:
- Pipe d'admission Turbo Forge
- Admission BMC CDASP-05
- Descente d'echappement + cata sport Techtonics inox 63mm
- ligne d'echappement inox Bastück en 63mm
- Gros intercooler sur mesure (Porte Rouge) en facade
- Tube d'admission intercooler Neuspeed (remplace le "
pancake"
)
- Injecteurs audi S2 330cc
- fpr 4 bars
- N75 J
- Cartographie sur mesure (Access car) : 1.1 bar en fixe, 1.3 b en boost



Avec les pheux à fonds noir




Quelques photos du montage de mon kit frein

Avant :


Aprés :


En details








L'arriere aussi a droit à ses elargisseurs de voies


L'intercooler

La plaque soudée sur le tub superieur n'est là que pour maintenir la grille du PC

Le raccordement sur prises d'origines


La baie moteur

Et y'a combien de dadas la dessous??

C'est propre bravo on dirai une r32
Par contre le BMC c'est moins bon deja si t'a la boite a air remet là avec un filtre sport a l'interieur
kit meme a ouvrir la boite en dessous le debimetre va preferé crois moi

pas moyen de la posée unpeut plus?

La cavalerie doit compter 210-220 poneys

Pour la BMC t'inquietes, elle est joue parfaitement son role. Ou du moins assez pour mettre le debimetre d'orgine en defaut (max high flow limit ) Obligé de passer à un debimetre de TT 180cv qui lui a des tolerances plus grandes.

Pas possible de rabaisser plus car aprés je ne rentre plu dans mon parking. Ou alors avec des etincelles dignent d'un 14 juillet

Je m'inquiete pas, mais pour connaitre les valeurs de debimetre tu doit avoir le vagcom si c'est le cas
fait le test remet ta boite a air avec un filtre sport et tu verra la quantité d'air admise sera pas la meme...
et si tu ouvre le cul de la boite a air c'est encore mieux.(tester sur pas mal de S3 et S4)
bonne bourre

Idée interessante Tester les 2 boites à air avec VAG COM comme arbitre.

Dommage que je n'ai plu la boite à air d'origine

La voiture vient de paris ou c'est juste la prepa qui a ete faite a paris?
On reconnais bien le travail de maison rouge

golf3_16v a écrit:La voiture vient de paris ou c'est juste la prepa qui a ete faite a paris?
On reconnais bien le travail de maison rouge

Je suis en train de demenager de Paris à Toulouse. Back to the Roots
Intercooler Porte Rouge. Bien vu

Oui porte rouge pardon ils on fermé d'ailleur il parait.
Profite bien du beau temps chanceux +++

Ca tue !!! j'adorre , super boulot

Toujours aussi belle ta golf ObiWan !!! Bravo !

agassi a écrit:Toujours aussi belle ta golf ObiWan !!! Bravo !

Pas aussi belle que la tienne mais bon
Un jeu de BBS CH et là cela serai TOP

vraiment belle ta gti!! et tres beau boulot! bonne continuation

elle est superbe

meme pas une petite vidéo ?