hot-rod ...

hot import a écrit:il me semble que c'est une fiat balilla ! je vérifie et te le dit ...

Alors

pour moi il s'agit de la balila, mais il se peut que ce soit la simca, puisque les 2 constructeurs on construit la même. fiat sous licence simca. la base est identique, change quelques détails pour chaque marque et voila.

le partage de plate forme et caisse existait déja....

Merci

Deja a l'epoque :?

je ne répèterais jamais assez que les traits de l'automobile sont tirés depuis 1904 exactement...j'ai un article la dessus. je peu le scanner si besoin et le poster ( c'est très interressant ).

nous n'avons fait qu'améliorer la qualité/finitions et le temps de travail...

Je suis bien interesser par le scan, que ce soit par curiositer ou par culture generale

sympa l'idée du capot retravaillé en toit
fallait y penser !

VW PORSCHE a écrit:Je suis bien interesser par le scan, que ce soit par curiositer ou par culture generale

je m'occupe de ça ds la semaine et je le post sur ce sujet...

bilan du jour, j'ai virer le toit/capot de r11..;
il ne plaisait plus ce matin. il est donc remplacer par l'élément d'origine qui a subi un sectionning de 5 cms . il rentre ( 3 cms en plus ) donc pil poil ds l'encadrement de pare brise.bilan , un toit choppé de 8 cms. mise a l'horizontal des cotés de ce toit pour un look quasi plat ( ils remontaient d'origine vers l'arrière ! ).
le trou du milieu était recouvert de moleskine d'origine. il sera "
fermé "
par un ragtop de cox ( j'en cherche un, même abimé et ss toile !! - merci ! )...

fotos de cette nouvelle et dernière version a suivre...

voila un premier aperçu..



reste a pointé et soudé ensuite. là, ça me plait beaucoup plus...

C'est vrais que c'est mieux comme ca, mais peu être un peu haut non ?

en fait, je suis 5 cms plus haut que ce que j'avais prévu avec le capot..je laisse comme ça...

Ok

hot import

Golfoo d'or confirmé



Inscrit le: 26 Juin 2006
Messages: 911 :mrgreen: Un très bon chiffre

Localisation: entre terre et eau, dans le marais...

bien sur que 911 est un très bon chiffre !!!

il y a d'ailleurs un mag special 911 ce mois ci en kiosque. a 13 euros le morceau, mais très interressant...

d'ici la fin de la semaine, le toit sera soudé devant et le bati arrière commencé....

Cool vivement les photos

Il va valoir que j'aille faire un tour au libraire

PS : 914 c'est pas mal non plus

je préfère loin de là 356, dans ce cas...

Oui c'est faux

Enfin 917 c'est pas mal non plus ...

ou 780 !!!!














cubic inches !!!!

Mouais

Sinon des new du Rod' ?

pas travaillé dessus depuis ces 2 derniers jours. en plus mon frangin est venu du maroc pour 1 semaine, donc le rod vas pas trop avancé....

power glide est en kiosque depuis quelques jours pour info.

j'ai scanné le reportage des ancetres...je le post demain..

[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=507&
i=naissancedelauto001sk0.jpg][/URL]

Merci m'sieur :hey:

pas d'quoi !

reçu vendredi les fers plats en barres de 4 m, 40 mm de large, et 3 mm d'épaisseur. je vais reconstruire le squelette du toit quasi identique a l'origine plus le chop et inclure la nouvelle partie arrière arrondie...

a suivre ds la semaine en fotos...

du nouveau sur le front. le carbu holley quadruple corps vient d'arrivé. 4 fois 40 mm sur deux rangées.

a venir en lieu et en place de l'injection, exit l'énorme faisceaux, plus de place, plus de gavage, plus de chevaux avec les collecteurs inox ( a venir ).





un peu floue, mais on voit les 2 arrivées d'essence:



reste un énorme travail a faire pour la pipe d'admission. j'ai déja relevé toute les côtes de la semelle de carbu. je pensait a une plaque inox de 20 mm d'épaisseur collée au carbu et dessous 6 tubes en "
courbes "
pour rejoindre chaque cylindre. je potasse sur une feuille un crobard..