Rallye de Roger

Comme dit Country, je conseille à tout le monde de sortir moteur/boîte ensemble sur TOUTES les Golf à système Syncro !
J'en ai trop chi* pour extraire (c'est le mot voire même arracher...) juste la boîte !

Olivier

GG a écrit:

atomic car a écrit:je te remercie Rémy, mais a faire le montage d'une boite, autant le faire avec la mienne reparée, car sur un Rallye c'est un poil la merdasse pour changer une boite (c'est pas comme sur une 2RM)....et j'ai pas envie de refaire l'operation 2 fois en 15 jours d'intervalle

tu m'etonnes

+1

Clean.Mister a écrit:elle va etre toute neuve ta rallye roger

toute neuve certainement pas, mais maintenant je sais qu'elle est réellement en tres bon etat mecanique
pour la boite, faut etre dingos pour essayer de la sortir seule sur un 4RM.... j'ai meme pas cherché a comprendre, hop depose de l'ensemble complet, tranquillou billou sans forcer, juste une "
chevre"
pour le levage, 4 heures de taff, en ayant pros soin de demonter tout les accessoires, tel que alternateur, compresseur, son support, pour les reviser ou les nettoyer, sans oublier la pose café...et l'apero :mdr:

N'abuses pas de l'apéro ... sinon tu risques d'être bon pour tout redémonter ... :mdr:

Eric16s a écrit:N'abuses pas de l'apéro ... sinon tu risques d'être bon pour tout redémonter ... :mdr:

toujours apres le boulot, jamais pendant....
le G est modifié :mrgreen:.... ouverture du canal supplementaire, et "
l'echap"
legerement amélioré, sans suppression des ailettes.
etanchéité et remontage demain.

et bien moi depose repose de la boite avec boitier transfert 6h grand max et j'ai juste besoin d'un pote pour descendre la boite du verrin de fosse

:langue:

a mon avis chez roger c'est la pose apéro qui tue :biere: :alcool2:

par contre refection de la boite (chgt des roulements et recalage des arbres)=>
8h sans s'amuser





:langue:

PS:deja parti :fuite:

:mdr: :mdr:



C'est important l'apero

Elle est tip top cette petite rallye... :lovie: :lovie:

merci M'sieur

le sentiment est chouette quand tu démontes ta voiture et que tu vois que c'est encore nikel, que certaines personnes on encore du respect pour leur voiture. Que c'est pas un bourrin qui a roulé avec, que c'est le respect d'un passionné et que cette voiture ce transmet à un passionné.
C'est un geste magnifique, surtout par la voiture.

bon la news du jour...
la boite est demontée, rien d'anormal dedans, la pignonerie est en excellent etat, les roulements idem, aucun jeu anormal dans toute la boite!!!
la panne vient d'un ressort, celui de pression de la marche arriere qui a casser, qui laissait libre le pignon de marche arriere, qui ce dernier venait legerement se mettre en appuie, d'ou ce bruit en 1ere, et uniquement sur cette vitesse.
une piece a 3 euros, ni plus ni moins.
le fait de ne pas avoir rouler comme ça, a preservé le bon etat general de ma boite, qui apres changement des joints spy, sera remonté, apres un bon nettoyage, et pourra reprendre du service.

le fait d'avoir eu cette panne, m'a forcé a tout demonter et verifier, pour me rendre compte au final, que la mecanique est en excellent etat, ainsi que la boite, le transfert... cette auto n'as vraiment pas été mal traité, bien au contraire!

bonne nouvelles plus de peur que de mal.

Bonne news quand ça se passe comme ça !
Moi c'était 700€ de pièces au démontage !

Olivier

clair ma joie etait immense au demontage!!!
mais j'avais quand meme prevue plus de degats, histoire de pas me retrouver comme un con devant la facture....
c'est un peu le budget que je mettais fixé Olivier...
il en est autrement, c'est mon porte feuille qui est content!!

excélente nouvelle

Heureux pour toi Roger

Bien ca

Encore une bonne raison de faire un bon apéro :biere:

t'en profites pas pour la renforçer ?

renforcer quoi... elle est tres bien d'origine.
quand je vois ce que celle de la "
piste"
encaisse sans broncher (pour le moment) et depuis des années, je vois pas trop l'interet de la renforcer, vu que la rallye restera avec une puissance proche de celle d'origine.
mais puis que tu parles de renforcer la boite, tu dois savoir comment, alors balance l'info, je verrai bien

commercant GG

Cyril a écrit:commercant GG

tu parles, je me fait tout sur mes voitures, donc a part quelques pieces a acheter, la partie mecanique c'est moi qui l'a fait...
d'ailleurs un boite de rallye, ou de G60, depuis le temps que je roule avec (surtout avec la piste) j'ai cassé qu'une boite, et encore, qu'une partie...syncro de 3 et pignon, qui ont été changé, et depuis ça roule.
maintenant, faut pas faire n'importe quoi avec une boite, et l'entretenir comme il faut, pour la faire perdurer dans le temps.

bon des news de la rallye....
la boite est finit... elle est en excellent etat, ainsi que le transfert....la panne venait du ressort de mise en pression de la fourchette du pignon de marche arriere qui a cassé.....
sure ce coup, j'ai eu du cul, car le morceau restant, suffisait a garder le pignon assez loin, et eviter son verrouillage....j'avais juste un leger frottement.
le fait d'arreter immediatement la voiture, n'a pas eu d'effets nefaste pour la boite.

resultat, un piece a 3 euros, qui quand elle pete, te nike la boite

le ressort en question


le ressort neuf en place


la boite demontée


les carters propre




la boite en court de remontage


voila, c'etait la premiere fois que je demontais une boite, pour la reparer...ça c'est bien passé....
du coup, j'en ai profiter pour changer tout les joints de la boite.
j'ai aussi revisé le transfert, qui lui aussir est en excellent etat, et qui a eu aussi droit au changement des joints toriques.
idem popur le moteur, les divers joints ont été changé, la distri, vidanges filtres (tous), plus un bon nettoyage, comme celui de la boite, et une refection du G a été faite, avec une petite modif sur l'echapement sans suprimer les 3 ailettes, mais en agrandissant au maximun son diametre, et le canal a ouvrir.... la spirale a été aussi modifiée de la sorte, un agrandissement des trous d'echap, sans suprimer aucun renfort.

ce soir, le transfert a été reaccouplé a la boite, la boite complete au moteur, et le groupe moteur (avec tout ses accessoires)/boite mis en place et fixé dans son compartiment.

demain, je continue, tranquilou bilou a remonter tout le reste...

c tout propre ce montage

ca bricole dure