Golfoo
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polor1
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Golfoo d'or
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2 soucis sur une G2 1.6.... Empty 2 soucis sur une G2 1.6....

Jeu 11 Mai 2006 - 22:47
Salut, alors comme je sais que y a des connaisseurs sur Golfoo Very Happy
Voilà mes deux soucis :
1- ma G2 a été refusé au CT pour cause de CO² trop élévé Evil or Very Mad environ +de 5 Shocked alors que normalement c'est autour de 3 pour ce modèle :?
*donc est ce que quelqu'un sait comment régler le CO² Question du moins le faire baisser, car j'avais vu un post ou il été question d'une vis de richesse a tourner Question

2- je n'ai absolument pas d'air chaud au niveau du chauffage Question
donc j'ai fait 2 fois la purge du liquide de refroidissement (avec chauffage sur chaud Laughing ) et toujours rien Question
*a votre avis faut que je tombe le radiateur dans l'habitacle Question ou y a autre chose Question
donc pour info c'est une Golf 2 essence a carbu 1.6 de 1989 😉

merci d'avance à vous 😉
Tyson
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Jeu 11 Mai 2006 - 22:49
Pour le co2, c'est bien une histoire de reglage 😉
Pour le chauffage, verifie que le faite d'actionner la commande au tableau de bord, celui-ci actionne bien le petit "
robinet"
qui doit se trouver dans le compartiment moteur 😉
Par fois, c'est juste une histoire de gaine qui n'est plus bloquer 😉
polor1
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Jeu 11 Mai 2006 - 22:58
beh le bleme c'est que je n'ai pas de robinets Shocked comme sur ma titine Evil or Very Mad
là, y a juste 2 durites qui rentrent vers l'habitacle Rolling Eyes

😉
Tyson
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Jeu 11 Mai 2006 - 23:00
T'as commande doit bien actionner quelque chose !!!

Je ne sais pas comment c'est fait sur les Golf 2...
C'est peut etre au niveau du radiateur de chauffage ?!!

je vais peut etre dire un truc qui va paraitre fou, mais je le dis quand meme !!!!

As tu un radiateur de chauffage Question Exclamation

Il a peut etre été supprimer par un anciebn proprio Shocked
polor1
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Jeu 11 Mai 2006 - 23:12
Tyson a écrit:T'as commande doit bien actionner quelque chose !!!
Je ne sais pas comment c'est fait sur les Golf 2...
C'est peut etre au niveau du radiateur de chauffage ?!!
je vais peut etre dire un truc qui va paraitre fou, mais je le dis quand meme !!!!
As tu un radiateur de chauffage Question Exclamation
Il a peut etre été supprimer par un anciebn proprio Shocked
Shocked franchement moi non plus je sais pas comment c'est foutu Rolling Eyes
mais ouais ma commande doit bien actionner quelque chose Rolling Eyes mais quoi Question :mdr: :mdr:
par contre pour la question du radiateur, je l'espere que y en a un Question car sinon ou vont c'est 2 durites Question 😉
toute facon j'ai l'aiguille de température et le voyant qui font n'importe quoi depuis 2 ans Question
avec cette golf je devient fou :mdr:
exemple : y a 1 mois ma femme rentre a la maison et me dit que sur le chemin devant la maison la voiture a fait un énorme bruit mais que en reculant pas en avancant Shocked Question
je suis allé l'essayer et exact que en marche arriere Question
je démonte les tambours et la grosse surprise
Shocked plus rien sur les garnitures, mais alors vraiment plus rien c'était cash au fer Shocked
a se demander si y a eu un jour de la garniture Question
et aussi les roulements Shocked
pas une aiguille, ni même une bille Shocked
donc pour moi cette golf est space 😉
Tyson
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Jeu 11 Mai 2006 - 23:14
Peut etre que ta durite fait une boucle sou sle tableau de bord !!!
polor1
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Jeu 11 Mai 2006 - 23:21
pourquoi pas Question de toute facon la semaine prochaine je suis en congés( Very Happy ), donc je pense que je vais me la faire Twisted Evil
😉
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gloups2
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Jeu 11 Mai 2006 - 23:29
pour reduire le CO2 j'aurais tendance a te dire l'huile vegetale avec le gazoile ;
)
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clean.mister
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Ven 12 Mai 2006 - 0:19
polor1 a écrit:pourquoi pas Question de toute facon la semaine prochaine je suis en congés( Very Happy ), donc je pense que je vais me la faire Twisted Evil
😉

c'est une essence :?

le robinet de chauffage est sous la console avec toutes les gaines !
GU 59
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Ven 12 Mai 2006 - 0:39
Pour le CO,il faut devisser la vis de Co,tu aurai du demander au mec du controle si tu pouvais le faire,ca prend 2min,c'est la vis qui est accessible apres avoir enlevé le petit cache de la boite a aire,juste au dessus du carbu...
par contre pr le chauffage,tu a essayer de voir si le radia n'était pas boucher?si tu debranche les 2 durite et que tu met ton tuyau d'arosage dans l'une???sinon pour la commande d'air chaud,c'est un genre de volet qui guide l'air vers ce radiateur,pour controler faut deposer le bloc de chaufage 😉
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Ven 12 Mai 2006 - 11:39
ok Very Happy
merci a vous, je vais regarder tout ca la semaine prochaine 😉
euh, la vis faut bcp la devisser ou juste un poil Question
merci 😉
Golfissimo
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Ven 12 Mai 2006 - 16:53
Ton filtre à air est-il en bon état ? Car une mauvaise arrivée d'air (filtre bouché) augmente le CO²...
sinon tu as toujours la solution de diminuer la richesse sur un parking à 100m du CT, puis de faire l'opération inverse en sortant. Le moteur tournera mal lors du contrôle, mais tu l'auras...
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kiro
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Dim 14 Mai 2006 - 2:01
J'avais reduit à peu près de 4% Co en devissant 2 tour et demi la vis de richesse sur la mienne (Golf II 1l8 carbu) .
Maintenant ch'ui à 1.3 % Co 😉
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Dim 14 Mai 2006 - 21:38
Gloups2: Laughing c'est une 1.6 ESSENCE 😉 :mdr:
kiro a écrit:J'avais reduit à peu près de 4% Co en devissant 2 tour et demi la vis de richesse sur la mienne (Golf II 1l8 carbu) .
Maintenant ch'ui à 1.3 % Co 😉
merci 😉
alors j'ai testé cet ap et j'ai tourné d'1/2 tour, et ma femme m'a dit qu'elle tournait un peu mieux au ralentit a chaud Rolling Eyes
donc demain je lui remet 1/2 tour et j'appelle le centre du CT pour faire un essai 😉
et dans l'élan je nettoirai mon filtre a air (golfissimo Laughing merci de l'info 😉 des fois pour MES voitures je suis un peu con Evil or Very Mad )
et puis puisque j'y serais Rolling Eyes je lui ferait une vidange avec filtre a huile Very Happy Rolling Eyes
car ca fait 2ans et 11000kms qu'elle roule avec la même huile Embarassed
sinon GU59 je savais qu'il fallait devisser une vis, mais je me rappelé plus laquelle Crying or Very sad et puis en plus j'ai la BAR qui passe juste au dessus Evil or Very Mad donc faut que je la démonte d'un coté pour pouvoir accéder a la vis Evil or Very Mad
Marie Pierre Casey ( Shocked ): merci de l'info 😉 et c'est accessible ou il faut démonter le TDB Question
Golfgtd11
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Lun 15 Mai 2006 - 10:08
pour le chauffage..

Sur ma mk2, gtd, il n'y a pas de robinet sur la commande de chauffage Arrow le liquide de refroidissement passe en permanence dans le radiateur (ce n'est pas plus mal, pas de fuite de robient possible Very Happy )

La commande de chauffage est faite par deviation d'un flux d'air qui passe, ou pas, à travers le radiateur..

pas de chauffage Arrow il se peut que simplement la commande par cable du volet de flux, soit décrochée ou cassée 😉

pour demonter le radiateur de chauffage
petite adresse utile 😉

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=53566&
highlight=
polor1
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Lun 15 Mai 2006 - 10:56
Golfgtd11 a écrit:pour le chauffage..
Sur ma mk2, gtd, il n'y a pas de robinet sur la commande de chauffage Arrow le liquide de refroidissement passe en permanence dans le radiateur (ce n'est pas plus mal, pas de fuite de robient possible Very Happy )
La commande de chauffage est faite par deviation d'un flux d'air qui passe, ou pas, à travers le radiateur..
pas de chauffage Arrow il se peut que simplement la commande par cable du volet de flux, soit décrochée ou cassée 😉
pour demonter le radiateur de chauffage
petite adresse utile 😉
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=53566&
highlight=

OK, merci de l'info Very Happy 😉
je vais jeter un oeil cet apres midi 😉
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jo
Invité

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Lun 22 Mai 2006 - 19:56
salut a vous


tu peut me donner ton lien sur les reglage du carbu parce que je galere trop

merci
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kiro
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Mar 23 Mai 2006 - 14:28
T'as un lien sur les Golf à carbu ici :

http://underfog.free.fr/forum/index.php

Pour le réglage, vaut mieux que tu le fasse faire par un garage.

Sachant que quand tu visses, tu enrichis le mélange.
Faut regler la vis de richesse puis la vis de ralenti tour à tour pour affiner le + ton mélange, le résultat final d'un carbu bien réglé est si tu tourne ta vis de richesse dans un sens ou dans l'autre d'un tour ou deux, le ralenti descend imperceptiblement, "
faut avoir l'oreille fine 😉 "
(puis le moteur toussotte après quelques tours) .
Disons que 1,3%Co et 850 tours/min (pour une golf à carbu) c'est pas mal et 14,7g d'air pour 1g d'essence c'est le top.
Mais sans sonde "
Co"
c'est coton 😉
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Ven 2 Juin 2006 - 23:26
kiro a écrit:T'as un lien sur les Golf à carbu ici :

http://underfog.free.fr/forum/index.php

Pour le réglage, vaut mieux que tu le fasse faire par un garage.

Sachant que quand tu visses, tu enrichis le mélange.
Faut regler la vis de richesse puis la vis de ralenti tour à tour pour affiner le + ton mélange, le résultat final d'un carbu bien réglé est si tu tourne ta vis de richesse dans un sens ou dans l'autre d'un tour ou deux, le ralenti descend imperceptiblement, "
faut avoir l'oreille fine 😉 "
(puis le moteur toussotte après quelques tours) .
Disons que 1,3%Co et 850 tours/min (pour une golf à carbu) c'est pas mal et 14,7g d'air pour 1g d'essence c'est le top.
Mais sans sonde "
Co"
c'est coton 😉
ok, merci a toi 😉
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Dim 2 Juil 2006 - 22:22
bon ma G2 est passé a la contre visite pour le CO² Very Happy Very Happy Very Happy
par contre d'avoir desséré la vis elle tourne de + en+ mal Question
elle consomme + et a des raté a froid, et il faut surtout pas accélérer en grand sous peine d'avoir un gros trou même moteur chaud Question
quelqu'un a un idée Question
merci 😉
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Xav gti 44
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Lun 3 Juil 2006 - 10:53
Le mieux c'est que tu essaie de remettre ton réglage comme il était d'origine ou d'aller voir un garagiste qui va te faire ca au poil pour pas grand chose. 😉

Tu as regarder à ton chauffage?
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Lun 3 Juil 2006 - 11:42
Xav gti 44 a écrit:Le mieux c'est que tu essaie de remettre ton réglage comme il était d'origine ou d'aller voir un garagiste qui va te faire ca au poil pour pas grand chose. 😉
c'est exactement ce que je me disais ce matin :mdr:
mais faut que je trouve un garage qui c'est le faire car y a 1an1/2 je l'avais déjà faite réglé par un soit disant specialiste Golf a carbu Evil or Very Mad

Xav gti 44 a écrit:Tu as regarder à ton chauffage?

beh, en fait depuis que j'ai posté le sujet, le chauffage chauffe Question
donc je regarderai en fin d'année quand le froid reviendra Rolling Eyes

😉
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Xav gti 44
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Lun 3 Juil 2006 - 12:21
Pas évident le réglage des fois....

Chez nous on a Ouest Injection, il sont très fort pour les carbu. 😉
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Dim 11 Mar 2007 - 8:08
petit détérage, pour la bonne cause Very Happy

donc ma G2 tourne comme une horloge suisse Very Happy :youpi:

j'explique ce que j'ai fait :
donc d'abord j'ai regardé le chauffage, donc là y avait un gros soucis les 2 truc qui qui sont branché sur les 2 durites qui rentre dans le tablier pour allé a l'intérieur etait completement bouché par de la merde Shocked Evil or Very Mad
donc nettoyage et modification avec une perceuse pour que le flux ne soit plus géné Twisted Evil en gros les 2 truc n'y seraient plus que ca serait pareil Twisted Evil
ensuite pour le carbu :
je me suis apercu que le truc sur la gauche avec un petit poussoir (sur la gauche du carbu) qui tient par 4 vis , beh il fuyer Shocked
donc je l'ai changé Cool
et en bidouillant tout ca, je me suis pris une chataigne en voulant toucher les durites du chauffage Shocked
j'avais la main gauche sur la traverse de la facade avant et avec la main droite j'ai voulu voir si une des 2 durite du chauffage était chaude (moteur tournant) et là >
>
chataigne Evil or Very Mad Shocked Question
et c'est donc là que j'ai compris Very Happy
en fait mon faisceau des bougies qui n'avait que (soit disant) 2ans Evil or Very Mad
beh en fait les fils etaient oxidé et mort, ils faisaient pas tout le temps contact Evil or Very Mad
je les ai changé et maintenant elle tourne super bien Very Happy Cool 😉
et y a du chauffage en prime :mdr: Cool
c'est ma femme qui est contente Rolling Eyes
je vous raconte pas la récompense que j'ai eu le lendemain soir Twisted Evil Twisted Evil Very Happy

voilà 😉
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