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golfiste kr
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Jeune Golfoo
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Maitre-cylindre G2 16S sur golf 1 avec disques AR ? Empty Maitre-cylindre G2 16S sur golf 1 avec disques AR ?

Jeu 4 Mai 2006 - 19:27
Bonjour à tous, j'ai monté les freins a disques de golf 2 à la place des tambours de ma golf 1 , faut il que je change le maitre cylindre d'origine pour celui de la Golf 2 16s ?

Merci de votre aide 😉
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golfrouge
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Jeu 4 Mai 2006 - 22:40
golfiste kr a écrit:Bonjour à tous, j'ai monté les freins a disques de golf 2 à la place des tambours de ma golf 1 , faut il que je change le maitre cylindre d'origine pour celui de la Golf 2 16s ?

Merci de votre aide 😉


si ca peut t'aider, sur les mk2, sur les diesel ou sur les essences c'est les mêmes maitres cylindres...

moi j'ai mis les disque d'une 90s sur une GTD, pas de prob 😉

@+
Mathieu.
golfiste kr
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Mar 9 Mai 2006 - 21:58
Ok pour ça, mais faut il justement que je change mon maitre cylindre d'origine pour un modele de golf 2 ?
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Dim 14 Mai 2006 - 22:43
Ce qui est sur c'est que les maitre cilyndre de one et de G2 ne sont pas les memes. Reste a savoir se qui change entre les deux (puissance pour les disques au lieu des tambours???) pour savoir si c'est obligatoire pour un freinage optimal (un peu le but de la manoeuvre Razz ).

Tu as fait comment pour monter le systeme? Tu as tout changé depuis la fusée? Les flexibles sont raccordés comment?Le frein à main est cablé comment maintenant?

Je sais que je fait mon casse co***le mais bon comme je veux le faire aussi 😉




PS: Si t'as des photos de la manoeuvre de changement Rolling Eyes ok ok je sors :mdr: Arrow
Syl20
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Lun 15 Mai 2006 - 0:06
tu es pas obliger mais tu peux le faire c'est tout.
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Lun 15 Mai 2006 - 11:05
oui mais justement la question ca change koi??? Le maitre cylindre est il suffisant pour le freinage a disques arrieres?? Parce que si c'est pour avoir la meme puissance qu'avec les freins tambours, je vois pas l'interet... :?
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Lun 15 Mai 2006 - 21:22
Pour repondre dans l'ordre bien sur j'ai mis les fusées, j'ai raccordées les disques aux raccords d'origines a l'aide de flexibles (dispos chez mecatechnic) car le raccord d'origine ne va pas assez loin, quand aux cables de freins a mains je ne saurai pas dire le modele car j'avais recuperé l'ensemble a la casse sur une golf 1.

Sinon ben avec le maitre cylindre d'origine ça freine deja assez fort, mais je me demande si justement il ne faudrai pas mettre ce maitre cylindre de golf 2. Si quelqu'un d'autre a fait ce montage ?

En tous cas tommytheflish le montage est simplissime je te rassure.
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Lun 15 Mai 2006 - 21:25
ca me rassure alors Surprised
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Mar 16 Mai 2006 - 19:26
Alors personne d'autre a fait ce montage ?
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Mar 16 Mai 2006 - 19:32
je me suis renseigner avec un pote mecano.

Est ce que t'as fait le réglage du répartiteur avec l'inclinaison de la voiture? Ca doit etre fait suivant les règle de l'art (hauteur du train arrière à respecter pour le réglage c'est très important!!!)

Le maitre cylindre et le répartiteur doivent etre absolument changer !!!!

Par contre le frein à main c'est un système à câble ou à flexible?? C'est le seul point qu'il sait pas. Razz *
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Mer 17 Mai 2006 - 18:14
ah me voila deja plus renseigné je te remercie d'avoir pris ces infos, pour le frein a main c'est a cable mais plus tard ça sera en hydraulique ( c'est une golf 1 de rallye).
Mais pour le repartiteur quoi mettre alors ??
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Mer 17 Mai 2006 - 20:43
je lui demande et je te tiens au courant 😉
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Mer 17 Mai 2006 - 23:55
rster avec le maitre cylindre d'origine va juste t'allonger la course de la

pédale,pour le répartiteur je vais rouler avec celui d'origine que je réglerai

c'est tout.
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Jeu 18 Mai 2006 - 10:35
pour un freinage optimale il est conseillé de changer maitre cylindre et répartiteur de préfrence prendre un de mk2 16s (plus gros), mais attention il faut aussi changer le mastervack (enfin il me semble).

sinon pour un bon freinage il suffit juste de changer le répartiteur ou de le rerégler, le changer étant recommandé. 😉

Laughing sinon moi j'ai monté un système à disque de passat gti année 95 sur ma scirocco de 1974 et c'est du plug an play, seul hic trouvé les cables de frein à main qui vont bien. de prérence ceux de golf 1 gti pour info j'ai garder maitre cylindre d'origine et répartiteur d'origine et je peux vous assurer qu'on sent la différence Twisted Evil 😉
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Jeu 18 Mai 2006 - 12:11
si c'est une golf 1 avec contacteur de feu stop sur le maitre cylindre il vaux mieux un maitre cylindre de sirrcco, idem si c'est une golf a compensateur de freinage sur le train arriere 😉
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Jeu 18 Mai 2006 - 19:12
Donc golf 2 ou sirocco, je commence a y avoir plus clair, merci pour votre aide 😉
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