Maitre cylindre sur Golf 2 GTi

Je suis en train de refaire tout mon système de frein sur ma Golf 2 type PB et je me pose quelques questions

Je souhaiterais mettre un plus gros maitre cylindre dans mon mastervac pour avoir un peu plus de mordant. Est ce que je peux mettre un maitre cylindre de Golf VR6 en 23.8mm dans un mastervac de Golf type GU ???

Si non, qu'elle est le diamètre que je peux mettre au max ?

déja du 22 sur du 239 sur ton PB tu as 1 MV de GU
le plus gros que tu peux mettre est celui du 406 16s ou v6 en 25 pas sur du diamètre met vu le montage ici
part contre les VR6 sont pas tous en ABS

durite avia et gros etrier sa fonctionne bien aussi

+ de mordant durite avia

manu35g60 a écrit:déja du 22 sur du 239 sur ton PB tu as 1 MV de GU
le plus gros que tu peux mettre est celui du 406 16s ou v6 en 25 pas sur du diamètre met vu le montage ici
part contre les VR6 sont pas tous en ABS

J'ai un master vac de GU car il était plus propre... mais master vac de GU ou PB sont les mêmes

Je peux donc passer en 22 sans problème ?

Avec un maitre cylindre plus gros tu n'auras pas plus de mordant... c'est simplement la sensibilité à la pédale qui va jouer !!

pas faux met la sensation est bluffante

Mais ça ne reste qu'une sensation et en aucun cas les performances ne sont améliorées

BBS_RS a écrit:Mais ça ne reste qu'une sensation et en aucun cas les performances ne sont améliorées

Le fait de mettre un maitre cylindre en 22 au lieux de 20 ne change pas au niveau de freinage ? ca m'étonne...

DJ_Barka a écrit:

BBS_RS a écrit:Mais ça ne reste qu'une sensation et en aucun cas les performances ne sont améliorées

Le fait de mettre un maitre cylindre en 22 au lieux de 20 ne change pas au niveau de freinage ? ca m'étonne...

Non ça ne change rien.
Tu réduis simplement ta course de freinage sur la pédale de frein c'est tout. C'est d'ailleurs ce qui donne cette impression de freinage amélioré puisque ta pédale est plus sensible

BBS_RS a écrit:

DJ_Barka a écrit:

BBS_RS a écrit:Mais ça ne reste qu'une sensation et en aucun cas les performances ne sont améliorées

Le fait de mettre un maitre cylindre en 22 au lieux de 20 ne change pas au niveau de freinage ? ca m'étonne...

Non ça ne change rien.
Tu réduis simplement ta course de freinage sur la pédale de frein c'est tout. C'est d'ailleurs ce qui donne cette impression de freinage amélioré puisque ta pédale est plus sensible

Donc il est amélioré car avec la meme force éxercé sur la pédale ca frein plus ... + durite avia + disque percé rainuré en 239 à l'avant je pense que ca va le faire

Non car c'est la force appliquée qui envoie la puissance au niveau de l'étrier. donc à iso-force il n'y a que la course qui change pour appliquer la même puissance au étrier.

fait le montage après BBS_RS a pas tord il m'a repris mais la golf na jamais convaincu question freinage
met la tu vas avoir du mieux meme en 239 et des plaquettes DS 2500
t'inquiète meme sur mon G on a vite fait le tour :?