Polo 20VT

ouai tu as quelques chrono ? 80-120 ? 100-200 ?

stolken a écrit:ouai tu as quelques chrono ? 80-120 ? 100-200 ?

règlement à relire

country a écrit:

stolken a écrit:ouai tu as quelques chrono ? 80-120 ? 100-200 ?

règlement à relire

autant pour moi
mais je voulais dire test sur circuit bien sur

mais bien sur :mdr:

et la marmote

stolken a écrit:ouai tu as quelques chrono ? 80-120 ? 100-200 ?

bah j'ai jamais fait le test du chrono.

tout ce qui m'interessait c'était de tester contre d'autre voitures pour voir ce qu'elle vaut.
Pour indication, ca marche mieux que les VR6 et les 205 MI16 après j'ai pas vraiment testé contre d'autres véhicules

ne laissons pas cette polo descendre dans les profondeurs...... un pt'i up!

poloman a écrit:ne laissons pas cette polo descendre dans les profondeurs...... un pt'i up!

+1


qu'est-ce quelle devient

tjs au chaud chez benoit

Des photos toutes fraiche ? :mrgreen:

Cette polo c'est tout simplement LA référence en matière de préparation typée allemande:
kit sobre et discret, jantes porsche, moteur de ouf avec tout ce qui va avec(freinage, suspension améliorée,...), intérieur magnifique, tout ca pour donner une voiture unique

magnifique

fabe a écrit:Cette polo c'est tout simplement LA référence en matière de préparation typée allemande:
kit sobre et discret, jantes porsche, moteur de ouf avec tout ce qui va avec(freinage, suspension améliorée,...), intérieur magnifique, tout ca pour donner une voiture unique

Je ne vois pas ce que je pourrais rajouter à çà ... donc +1 :mdr:

de nouvelles photos seraient les bienvenue benoit

vraiment magnifique cette 6N

vraiment superbe, comment ca diot rentrer juste le moulin

ca fait va faire "pop" quand tu le sortirat, comme un bouchon de pinard

Sinon je m'inquiète un peu pour la torsion du chassis, avec un tel monstre la dedans, la caisse risque pas de se voiler sur de grosses accellerations?

DragonSword a écrit:vraiment superbe, comment ca diot rentrer juste le moulin

ca fait va faire "pop" quand tu le sortirat, comme un bouchon de pinard

Sinon je m'inquiète un peu pour la torsion du chassis, avec un tel monstre la dedans, la caisse risque pas de se voiler sur de grosses accellerations?

SI certaine 6N accepte un bloc S3+ gestion voir un VR6 ou meme un VR6 turbo avec unikement kelks barres antirap.. a mon avis ca devrai aller pour la 6N de notre ami

poloman a écrit:de nouvelles photos seraient les bienvenue benoit

il n'y a rien de nouveau

Hotrider a écrit:

DragonSword a écrit:vraiment superbe, comment ca diot rentrer juste le moulin

ca fait va faire "pop" quand tu le sortirat, comme un bouchon de pinard

Sinon je m'inquiète un peu pour la torsion du chassis, avec un tel monstre la dedans, la caisse risque pas de se voiler sur de grosses accellerations?

SI certaine 6N accepte un bloc S3+ gestion voir un VR6 ou meme un VR6 turbo avec unikement kelks barres antirap.. a mon avis ca devrai aller pour la 6N de notre ami

Bah c'est justement la souci, c'est qu'ils ont du taper partout pour que ca rentre.
Moi c'est juste un peu partout donc avec des moulins plus gros

très belle prépa, sobre, propre :bravo:

big-ben a écrit:

poloman a écrit:de nouvelles photos seraient les bienvenue benoit

il n'y a rien de nouveau

Hotrider a écrit:

DragonSword a écrit:vraiment superbe, comment ca diot rentrer juste le moulin

ca fait va faire "pop" quand tu le sortirat, comme un bouchon de pinard

Sinon je m'inquiète un peu pour la torsion du chassis, avec un tel monstre la dedans, la caisse risque pas de se voiler sur de grosses accellerations?

SI certaine 6N accepte un bloc S3+ gestion voir un VR6 ou meme un VR6 turbo avec unikement kelks barres antirap.. a mon avis ca devrai aller pour la 6N de notre ami

Bah c'est justement la souci, c'est qu'ils ont du taper partout pour que ca rentre.
Moi c'est juste un peu partout donc avec des moulins plus gros

Ca va encore, le 20VT n'est pas encore aussi imposant que le bloc 2.8 pas de decoupe importante mais un gros travail sur le faisceau si montage avec boitier stock... et David (DSP) a les combines cardans et support donc pas de gros souci...
Un 20VT avec une gestion Sybelle par exemple, c en place en 10 jours (en voyant large) pour le VR... un peu plus complexe si on veu faire les choses proprement comme decoupé derriere et pas devant par exemple....
La caisse ne subira de contrainte trop importante sur un swap 20VT a moin de lui coller 350ps ou la efféctivement kelks ressoudures ou renfort serons a prevoir ...

Koi k'il en soit très belle réalisation que ta petite machine et l'une des premieres decouverte en France

terrible ta polo

tu aurais pas des vidéos par hasard ?

blouki a écrit:terrible ta polo

tu aurais pas des vidéos par hasard ?

cadeau : http://site.voila.fr/bigbenvw/voiture/polo/run.avi

ca marche fort

bah ca en surprend plus d'un :mdr:

j'me doute vu ce qu'il y a sous le capot, ils doivent pleurer les mecs

big-ben a écrit:

blouki a écrit:terrible ta polo

tu aurais pas des vidéos par hasard ?

cadeau : http://site.voila.fr/bigbenvw/voiture/polo/run.avi

C en raison d'un probleme de motricité que tu n'arrive pas plus a decroché le tdi150 ou est-ce sur l'allonge que ta polo est le plus efficace ???