odeur d'huile sur vr6

je ne sait pas la tienne se met ou ???

Ben alors là je sais pas


On sait pas d'où cette durite part donc difficile à dire où lle est censé arrivée lol

Par contre moi ca traine pas au milieu comme ca.


Pour aller sous les feux comme ca, je ne vois pas ce que c' est à part vers le filtre à charbon.

Je jetterai un coup d' oeil demain...

elle part du couvre culasse on la voit bien sur la 3eme photo de volks-man c' est la plus grosse.
mais je ne sais pas ou elle va se mettre car elle n' est pas brancher elle est poser comme ca sous le phare
ou va t- elle se brancher??????? la je ne sait pas je seche
merci quand meme a tous

c'est quoi ce montage à la mort moi le noeud

ton retour d'essence est branché sur ton canister.
vla la bombe en puissance.

je comprend mieux pourquoi tu as des drôles d'odeurs.

normalement les 2 durites sur le côtés du couvre culasse vont sur 2 durites dures qui sont au fond du longeron.
Il y en a une de couleur bleu et l'autre noir.
Tu en verras une autre blanche qui elle est reliée au canister.

rectifie tout ca rapidement.

je fait une photo demain car on a du mal se comprendre et il faut dire aussi que j' ai du mal a m' exprimer j' envoie la photo demain

voila la photo

c' est cette durite dont je parler et elle n' est pas brancher je voulais juste savoir ou elle se brancher

Houlàlàlàlà, c' est quoi ce montage!!!



La durite qui n' est pas branchée, c' est celle qui sert à faire retourner les vapeurs d' huile vers les papillons et elle est censée etre beaucoup plus courte !


Autrement dit, cette durite dont tu parles doit etre brannchée sur le manchon d' air après le débimètre.


Mais d'où vient la durite qui prend sa place sur le manchon????!!!!

volks-man a écrit:Mais d'où vient la durite qui prend sa place sur le manchon????!!!!

je pense qu'elle va au canister.

c'est un montage de manouche :mdr:

bon 1ere chose.
la durite qui sort du couvre culasse, tu l'enlèves
ensuite la durite qui part du coude d'admission, tu la rebranches sur le couvre culasse

enfin normalement tu as 3 durites qui vont au canister
1 transparente
2 en caoutchouc

la transparente va à gauche sur le dessus
la grosse durite va à droite et est reliée au haut de l'électrovanne bleu
la petit durite va sur le côté du canister et est reliée au bas de l'électrovanne bleu

avec cette photo ca devrait être plus compréhensible

Ps : remet une boite à air d'origine, le VR6 n'aime pas trop les cornets à frites

ok merci les gars.
c' est une voiture que j' ai acheter comme ca pas tres chere avec quelque travaux, je suis en train de la remettre en etat peut a peut.
pour l' admision direct je sais que c' est pas tres bon je cherche une boite a air.
merci a tous