remonté dhuile avis specialiste du kr

est ce normal d'avoir de l'huile dans le conduit qui va de la boite a air au stablisateur de ralenti? (la durite entourée en rouge)

jai le dessus du plateau sonde qui est toujours un peu gras et le filtre a air as de l'huile

oui c normal c le retour des vapeurs d'huile qui sont re dirigés vers l'admission ( encore quelques chevaux en moins a cause des écolos)

peut tu m'expliquer comment ca marche ? lhuile par de ladmission pour aller dans ce tuyau, et ca va au stabilisateur de ralentie?

non les vapeurs d'huile, qui sont crées avec le mouvement de l'embiellage et des pistons est remis a l'admission pour ne pas partir ds l'air ou par terre c'est ce qu'on appelle un reniflard !!
et comme c'est en fait un brouillard d'huile il va partout !!!
ce sera tjours gras ds ton admissions a moins de separer les vapeurs d'huile de l'admission !!
peut etre que ton moteur renifle un peu trop aussi !!!
ca fait perdre des chevaux c vrai , mais ca graisse toute l'admission et surtout les tiges de soupapes ce qui amoindrit l'usure des guides !!

Bonjours je suis en faite le nouveau proprio de cette voiture et le probleme c'est que derniérement j'ai eu un grosse remonté d'huile par ce tuyau j'ai cru que le moteur allé y rester j'ai du attendre 30min que l'huile redescende sous les pistons??? en plus au chaud elle a du mal a démarer preuve qu'il y a de l'huile sur les pistons:compression difficile;
alors je suis pas un specialistes des kr mais ca me parrait bizare que l'huile soit dans le circuit d'inbjection? (c'est pas du 2temps )

"
peut etre que ton moteur renifle un peu trop aussi !!!"
captain 22 quand tu dis ca qu'est ce que tu sous entend car moi on m'a dit que c'etait peut etre un reniflar bouché?? Alors qu'est ce qui faut regarder? Merci.

si tu a un ou plusieurs de cylindres de foutu la compression part ds le bas moteur !!
et ca pousse l'huile a sortir !!

regarde aussi ca aucun tuyau n'est bouché mais ca me parait bizarre

heu... tu n'aurai pas un peu trop d'huile dans le moteur ?

jai pas de remonté d'huile dans ce tuyau ,dans l'autre sur la boite air cest normal mais celui la non ou tres tres peut

moi je dirais pareil trop pleins d'huile, c'est bete mais verifie.

mais par ou ca a fait une remontée d'huile dont tu me parlais avant
tu peux entourer en rouge sur la photo ???

Si c'est à moi que tu demandes captain 22 c'est la 1ere photo et j'ai entouré moi la durite en rouge.

Et pour le trop d'huile c'est ce que je me suis dit car je venais de remettre de l'huile mais j'avais jaugé,

mais le niveau d'huile descend anormalement vite, alors à la limite je viens bien que la grosse remontée d'huile qui met arrivé derniérement soit due a beaucoup d'huile certe,
mais avant quand il n'y avait presque plus d'huile(juste en dessous du bas de la zone correct),le moteur force sur le 1er tour de démarreur alors qu'à froid pas du tout ce qui montre un excés d'huile sur les pistons

et ce qui me fais pensé que cet excés viens du tuyau c'est l'huile permanente sur la boite a air(et dedans SUR le filtre)

donc je parle pas du tuyaus en dessous qui sort du bas moteur mais bien de celui qui passe sur la pipe d'adm et rejoint le manchon.

la derniere foi qui mai arrive sa jai casse le moteur, conso d huile exesive,pompe a huile pression .

quand tu dis que la voiture consomme de l'huile est ce que la voiture fume bleu?
essaye de demonté les bougie afin de voir si elles ont de l'huille, si il y a de lhuille qui viens sur le dessus des pistons comme tu dis elle devrait etre super grasses.

non elle fumait pas bleu juste dans les hauts regime et moi c'etait la pompe a huile qui etait grippé