liquide de refroidissement G12.

La question a certainement été traité plus d'une fois, mais comme je ne trouve la pas fonctin "
recherche"
, je repose la question.
Peut on mettre un autre LDR que du G12 dans nos VW??

Moi je met du jaune à -35°.
Je sais pas si c'est du G12, d'ailleurs c'est quoi ?, mais il va très bien.
Et économise pas sur le liquide c'est primordial pour la santé du moteur et des éléments du circuit de refroidissement.

le g12+ est une preconisation vw =>
ses qualités sont connus

il existait jusqu'a peu en version concentré a mettre avec de l'eau distilée si je ne me trompe

aujourd'hui, il existe en version distilé a 5 euros les 2 litres chez vw

libre a celui qui veut de ne pas en mettre mais les joints de culasse vont pas aimer

J'ai également trouvé du G12+ prés à l'emploi en bidon de 5 litres chez Autobacs

iceman a écrit:

libre a celui qui veut de ne pas en mettre mais les joints de culasse vont pas aimer

C'est vrai que pour un client, je mets toujours du G12 de chez VAG (on en a quelque bidon en stock) et en magasin, on en vends même pas (j'bosse a l'atelier d'une succursale autodistribution)

J'ai toujours entendus dire que c'était pas compatible (probléme de corrosion/électrolyse) mais sans plus d'info.

J'ai fais une recherche sur le net, et j'suis tombé sur des forums ou il est dit qu'ils mettent du standard et que c'est pareil mise a part que le G12 est donné pour 4ans de vie alors que le standard 2ans.

J'ai de très bon prix avec ma boite (prix d'achat) et je si je peux éviter d'aller chez VW acheter un liquide qui serait identique 10 foie plus chère. Dernièrement huile de boite pour l'A4=>
15€ le litre soit 45€ la vidange!!!! alors qu'avec ma boite, c'est 4.5€, comprenez vous?
mais si c'est pour avoir des soucis par la suite, c'est clair que je ne vais pas jouer a la fausse économie.

Moi je préfère mettre du G12+. Au moins je suis sur de ne pas avoir quelque chose qui pourrait me poser problème.

Et puis, on change pas le liquide tous les mois. Même une fois par an, ca ferait moins de 20 € (selon si on le prend en bidon de 2L, sinon environ 15€ en concentré avec de l'eau déminiralisée à 1,5€ les 5L).
20€ par ans pour du LDR... c'est pas la mort non plus.

Et c'est un étudiant qui parle !

deculassez un moteur ayant roulé au ldr de base et un autre au g12+ vous verrez rapidement la difference au niveau de la corrosion

+1 avec kenny on change pas le ldr tous les jours ;
)

kennygolf a écrit:20€ par ans pour du LDR... c'est pas la mort non plus.

Et c'est un étudiant qui parle !

Je sais bien, mais j'ai expliqué au dessus que c'est parceque le classique, je le paie que dalle donc si j'peux économiser 15€, cest toujours ça de pris, sachant que sur le nombre de véhicule que j'ai, 15€/ans/véhicule, ça commence a chiffrer! en plus du liquide frein et des huiles..... j'bouffe mon salaire si j'avais pas ces prix!
Le plus chiant, c'est de trouver le temps d'aller chez VW, qui ont les mêmes horaires que moi alors que j'ai des millier de litre de standard en stock
Bon, je mettrais du G12, tanpis pour mon porte feuille.