Jantes tole élargies

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Et ya quoi de particulier comme travail à élargir des jantes? Un bon soudeur peut pas s'en sortir seul?

ben ya du taf un peu quand meme

Je sais pas je me rend pas spécialement compte c'est pour ca que je demande
Il fait decouper le deport et le ressouder en y intercalant un bandeau de la largeur de deport voulu. Ok ca doit etre précis, mais un bon soudeur doit pouvoir s'en sortir non?

faut quand meme que ta jante tourne rond (donc un centrage parfait) et soi equilibrée apres l'elergissement... et ca c'est pas a la portée de tous

jme doute bien que ca doit tourner rond ! mais ca doit pas etre plus complexe que de souder une piece de précision quelconque. Enfin bon je dis ca mais j'y connai rien donc bon jme trompe;
peut etre. Je voulais juste savoir si techniquement c'etait si compliké que ca.
Mais qd je vois les réas de certain forumeurs, je me dis que certains sont largement capables de s'en faire un jeu...

beniman a écrit:Mais qd je vois les réas de certain forumeurs, je me dis que certains sont largement capables de s'en faire un jeu...

chacun son metier... un mecano ne sera pas soudeur

et pourquoi donc !!

quelqu'un saurait a combien de bar on les gonfle? car moi j'ai toujours l'impression qu'ils ne sont pas assez gonflé!

Oui mois aussi la pression fait partie de mes questions, mais se qui me traquace le plus c'est le travail de la carcasse ????

par exemple si je passe du 6x14 (origine) au 7x14, quel taille e pneus mettre? les pneus d'origine en 185-60x14 peuvent ils aller?

Mon idée est de prendre mes toles qui font 6x14 de les passer en 8x14
et de remonter les 185 65 14 qui sont dessus pour voir le résultat

mais mon coeur balance pour l'arrière j'ai presque envie de passer à 8,5x14 mais j'ai peur de trop faire !!

webdaf a écrit:Mon idée est de prendre mes toles qui font 6x14 de les passer en 8x14
et de remonter les 185 65 14 qui sont dessus pour voir le résultat

mais mon coeur balance pour l'arrière j'ai presque envie de passer à 8,5x14 mais j'ai peur de trop faire !!

résultat nul

Peux tu m'expliquer et détailler STP ? qu'es qui va pas le faire ??

Je suis en attente de conseil

bin, disons que si j'imagine bien le résultat, pour que ca soit biau, il faut des pneus a flancs plus fins, pour que le rendu du tendu soit biau....

Mets du 185/50 14 avec du 8"
de large si tu veux que le flanc soit tendu!!!
Et élargir un demi pouce de plus à l'arrière je pense pas que ça change beaucoup!!Je mettrais plutot du 7"
à l'avant avec du 185/50 14 et du 8 ou 8,5 à l'arrière avec les memes pneus qu'à l'avant!

Je suis en 175/50/13 sur du 8 &
du 7 pouce

Bonjour! sur ma golf2 j'ai des jantes en toles d'origine avec des pneus uniroyal rainsport en 195/45R14. Il me reste 4 jantes en tole je pense monter en belgique pour les élargir, déjà juste les jantes en tole normale avec les pneus larges ca donne une gueule d'enfer. Stéphan.

Allé un peu plus de détail SVP je me sens de le faire sur des 15 ou 16 pour ma Beetle

Manou a écrit:Allé un peu plus de détail SVP je me sens de le faire sur des 15 ou 16 pour ma Beetle

Manou a écrit:Allé un peu plus de détail SVP je me sens de le faire sur des 15 ou 16 pour ma Beetle

De le faire, ou de le faire faire?

beniman a écrit:

Manou a écrit:Allé un peu plus de détail SVP je me sens de le faire sur des 15 ou 16 pour ma Beetle

De le faire, ou de le faire faire?

En fait j'avais deja réfléchi à comment il faudrait s'y prendre pour faire ca dans les règles, j'ai pensé à un petit dispositif :



La jante est monté sur un axe permettant de la faire tourner bien droit
A coté une disqueuse montée sur un bras pivotant lui permettant de s'approcher de la jante pour la scier ( genre bras d'un tourne disque, le disque etant la jante et la tete la disqueuse)
Et on découpe le petit deport de la jante bien droit en la faisant tourner

Ensuite on forme une bande de tole (de la bonne longueur et de la largeur désirée) sur un gabarit de la taille de la jante, et puis apres soudure bord à bord bien nette.

Oui je sais c'est plus facile à dire qu'a faire lol

A vos outils les as de la soudure !

[/img]

Bien pensé,il y a de l'idée la dessous mais la précision est loin d'être au rendez vous de la sorte.Ca parrait tout con con à faire et pourtant c'est un travail d'orfèvre et d'horlogier à la fois.

rha chacal tu me fait baver avec les toles de roues de secours !!


Pour ma part j'ai pensé simplement tracer la jante en la faisant tourner sur le moyeu.

Puis sortir la bonne vieille scie à métgaux et l'huile de coude !!!!


Mais après pour ce qui est de la soudure !! c'est là que j'abandonne car ma petite expérience à l'arc ne me suffira pas !!