mk2 kr

les decarbon vieillissent tres mal
ps : tu as un mp

Merci pour l'info (De Carbon)

Et pour Koni ou Bilstein, tu dirais quoi?

koni j'aime
bilstein j'adore

salut

bilstein sprint avec ressort court eibach c'est le top
@+

Merci Darniche
C'est bien ce que je pense monter, je sais pas trop encore si je met du B4 ou du B6/B8. Je ne veux pas qu'elle soit trop raide, je suis de Haute-Loire, juste à côté de Saint Bonnet le Froid. Les amateurs du Rallye MONTE CARLO, comprendront que chez moi les routes tournent et que le revêtement n'est pas niquel. Donc je ne veux pas d'un shaker, mais il faut quand même qu'elle tienne le pavé.

putain c'était terrible les spéciales là bas

Oui comme tu dis emjidé, je fais la route de la spéciale de Saint Bonnet assez souvant et c'est sur que avec un petit KR, c'est sympa. La rallye allait pas mal aussi, mais c'est pas pareil que la 16 quand même. Ah les montées en régime d'un KR.

Je n'avais pas encore laissé de photos de l'intérieur, c'est maintenant chose faite.
J'ai pas eu le temps de le faire propre , il y a eu du chamboulement, hein Patrick.
Et oui, on vient de changer les sièges et les garnitures qui étaient en mauvais état, ainssi que la réparation de la centralisée et du faisseau de vitre électrique, plus quelques bricolles. Merci Patrick, encore une fois


















La dernière c'est pour le fun :mdr:
Pour le tableau de bord il va être changé rapidement, bientot il y aura les photos du moteur

Voici comme promis les photos du moteur...

belle auto dommage de mettre "
16s"
au lieu du 16v ce dernier étant réservé aux éditions étrangère ainsi que les anti brouillards blancs .

y a qu'en france ou on trouve des 16S et des phares jaunes...
même sur les pipes d'admission c'est gravé 16V
et puis ca cloche moins comme la dernière photo calandre=pipes...impec

pour poursuivre un peu dans le sujet, vw décidait aléatoirement 16S ou 16V sur les voitures....la mienne est une 16V qui à été achetée à Lyon et dont le pays de destination était bien la france puisque j'ai les docs le confirmant....un copain en avait une de lyon aussi avec le même pays de destination et c'etait une 16S................

C'est vrai que c'est un peu le flou, pour 16S ou 16V, de toute façon j'ai les 2 jeux de monogrmmes complet en stock, mais je la préfere avec les 16V sauf pour celui du tableau de bord.
Pour les antibrouillards, je sais, mais c'est tellement plus beau en blancs et puis des feux blancs avec des antibrouillards jaune c'est pas terrible.

Et toi roncin, c'est pour quand ton poste sur ton édition.

Super travail

Super ton Edition Alex
Elle est vraiment belle, surtoout en bourgogne
Avec un petit rabaissement elle sera encore mieux bien

Tres jolies, tres prore

Merci pour vos encouragements et vos commentaires.

Pour le rabaissement, j'attends mes petits eibach qui devraient arrivé mardi, il me maquera plus que les B8...

A part ça, dans la progression de sa retauration, il y a eu un peu de nouveau. On est enfin arrivé a changer le tableau de bord, les spoiler G60, a presque finir de reprendre le faisseau électrique et étanchéifié les portes. Il y avait plus de plastique entre la garniture et l'intérieur de la porte, ce qui avait biensur detruit les garnitures de portes. Maintenant la prochaine étape est de remplacer les éléments du kit G60 abimés (éxtentions d'ailes) et biensur le léger rabaissement.
Je mettrai des photos des derniers travaux prochainement...

salut alex j'espere bien revoir ton edition a un rencard,parce-qu'elle vaut vraiment le coup d'oeil et puis c'est un plaisir de discuter avec un passioné comme toi :coucou:

Pour moi aussi, ça serai un plaisir, enplus j'ai vu que toi aussi tu es réssament au club des posséceurs d'EO. Je me sentirais plus seul au rencard de Lyon :mdr:

pour l'instant je l'ai pas encore meme si j'ai deja la carte grise!mais je l'aurait peut-etre pour le rencard golfistes a lyon le 27(ce serait cool si tu viens,tu pourrait me renseigner sur cette E.O suisse)je t'enverrait un MP si je l'ai d'ici la

Voilà les photos de quelques modifications, récemment éffectuées.

Changement:
- des garnitures de portes, sièges avants et tableau de bord.







- de la lame G60 qui était peinte en noir brillant, ça va beaucoup mieux maintenant



J'ai aussi reçus ça cette semaine, des petits eibach en -40mm tout neufs, il me manque plus que les B8.



J'ai aussi reçus mes extantion d'ailes, je vais donc pouvoir remplacer les 2 arrières qui avaient un peu vécus.

Elle va être neuve au final

Oui exactement c'est le but, en tout cas, de ce rapprocher le plus de sont état, le jour où, elle est sortie de la concession VW.
Ca sera long mais, il y en a déjà pas mal de fait.
Il me reste:

- les amortisseurs ( bilstein B8, appelé aussi sprint)
- la refection des BBS RM ou achat de RS en 16
- une ligne inox madac complète (j'ai pour l'instant une ONP groupe N acier)
- une plage d'édition
- une peinture complète, carrosserie, caisse mise a nue... (ça coute très chère)
- des récarro d'édition, je me suis posé dans ceux de devilsmiles et je suis tombé amoureux de ces sièges.
- plus plein de petites bricolles, comme des couvre pédales neufs, ampoules, pivot de portes...

Pour l'instant je me concentre sur l'aspect sécuritaire (amortisseurs morts et voiles en mauvais état).
Pour le reste c'est quand je trouverais les pièces ou les finances pour la peinture (5000euros)
De toute façon je compte la garder le plus longtemps possible, donc j'ai le temps.
Je préfere que ça soit fait doucement et bien, plutot que vite et n'importe comment.

et bé
voila un topic a suivre de pret

eric golf a écrit:et bé
voila un topic a suivre de pret

de tres tres pret