- damsInvité
Corrado VR6 - Fusible 50 A - Systeme de refroidissement
Mar 14 Mar 2006 - 11:10
Voilà j'ai un petit souci :?
Sur mon coco VR6 de 92 avec 98 000 kms, j'ai un problème concernant mon circuit de refroidissement
Mon ventilo ne se déclenchait plus et après de petites recherches, le fusible situé dans le compartiment moteur de 50 A a sauté!
Quelqu'un aurait une explication svp
Du coup, ca a commencé à chauffer sévère le liquide de refroidissement s'echappant de son bocal, durites du circuit bien dures mais pas de joint de culasse, oufffffff :?
Remplacement du fusible, et là ça déclenche sans souci, mais pourqui donc a-t-il grillé
Ceci dit depuis, mon ventilo déclenche sans arret rapidement. Température d'huile à 102°, et d'eau environ 100° :?
La pompe du circuit se bat pendant 5 minutes après l'arret de la voiture pour faire redescendre la température
A combien monte votre température d'huile sur vos VR, pour infos? Merci. Car pour moi, je l'ai déjà vu monter bien plus haut :?
Depuis maintenant 2 ans que je l'ai, je n'avais jamais eu de souci de se type, quelqu'un a une idée?
Prévisions: Changement du calorstat, du vase d'expension, pose d'un capteur de pression d'huile, vérification du bon fonctionnement du radiateur et des durites
Petite précision, mon capteur sur le compteur, pour la température d'eau fonctionne très mal, du coup est-ce que le bi-lame ne resterait pas ouvert d'ou le dérèglement du circuit
On a regarder tout cela avec Casanova, mais vos avis seront les bienvenus, je vous en remerçie d'avance
Sur mon coco VR6 de 92 avec 98 000 kms, j'ai un problème concernant mon circuit de refroidissement
Mon ventilo ne se déclenchait plus et après de petites recherches, le fusible situé dans le compartiment moteur de 50 A a sauté!
Quelqu'un aurait une explication svp
Du coup, ca a commencé à chauffer sévère le liquide de refroidissement s'echappant de son bocal, durites du circuit bien dures mais pas de joint de culasse, oufffffff :?
Remplacement du fusible, et là ça déclenche sans souci, mais pourqui donc a-t-il grillé
Ceci dit depuis, mon ventilo déclenche sans arret rapidement. Température d'huile à 102°, et d'eau environ 100° :?
La pompe du circuit se bat pendant 5 minutes après l'arret de la voiture pour faire redescendre la température
A combien monte votre température d'huile sur vos VR, pour infos? Merci. Car pour moi, je l'ai déjà vu monter bien plus haut :?
Depuis maintenant 2 ans que je l'ai, je n'avais jamais eu de souci de se type, quelqu'un a une idée?
Prévisions: Changement du calorstat, du vase d'expension, pose d'un capteur de pression d'huile, vérification du bon fonctionnement du radiateur et des durites
Petite précision, mon capteur sur le compteur, pour la température d'eau fonctionne très mal, du coup est-ce que le bi-lame ne resterait pas ouvert d'ou le dérèglement du circuit
On a regarder tout cela avec Casanova, mais vos avis seront les bienvenus, je vous en remerçie d'avance
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