Installation système purge refroidissement sur Jetta Mk1 D ?

Salut à tous!!
Je suis certainement nul, mais une chose m'inquiète ou alors j'ai pas les yeux en façe des bons trous...quoi que ça dépend... !!
Et j'ai un ami qui s'est aussi penché sur les durites...comme moi...et pourtant... ...rien... :?
Bref, je souhaite installer sur le circuit de refroidissement une durite avec vis de purge. Où l'installer exactement? L'emplaçement à t'il son importançe?
Merçi pour vos réponses!

Vous êtes tous en vacances... :? zut...
Allez !!! un petit UP!
Merçi !

sa ne sert pas a grand chose , chez vw le system de reffroidissment se fait tout seul ( enfin presque)
sinon il te faudrais mettre la purge au point le plus haut , c'est a dire le bocal de reffroidissement
il te faut juste faire le plein au max , faire chauffer le moteur et laisser s'enclencher 2 fois le ventilo , laisser reffroidire et faire le niveau

Il n'y a rien faire hormis laisser le moteur tourner .
Il se purge automatiquement.

ok, et à quel niveau se produirait cette dite purge automatique? :?

par le vase d'expansion , quand tu va refaire ton niveau
moteur en route , le bulle d'air remonte dans le bocal et y reste vu que c'est le point le plus haut du system de reffroidissement

...je suis chiant... et en cas de surpression...j'ai vu le cas, c'est pour cette raison que j'insiste lourdement!

en cas de surpression le bouchon du bacol a un clapet justement taré a je ne sait plus combien de pression
si tu n'est pas tres sur de ton bouchon , change sa ne coute pas super cher

...justement...j'ai changé le vase et le bouchon, par du neuf, bien-sûr...et surpression constaté.... donc j'attends un nouveau vase d'expansion...circuit bouché? prise d'air?...je retourne la chose dans tous les sens... je vais vidanger entièrement le circuit avant de réinstaller ce nouveau vase...

l'eau s'ecoule bien dans ton radiateur moteur?
le carlostat est neuf? a voir aussi si la pompe a eau est bonne
et le ventilo fonctionne ?

Le ventilo s'enclenche...oui et non...mais pour ça, il faut voir l'autre post que j'ai ouvert, relatif à la ventilation forçée...
Bref, il ne s'enclenche pas...mais la sonde du radiateur et le moteur sont OK. En couplant les 2 cables de la sonde, tout fonctionne...je bataille en ce moment dans le branchement pour interrompre le moteur (voir le dit post...).
L'eau s'écoule dans le radiateur et en pressant la grosse durite de celui-ci, on voit effectivement qu'il y a une action, une remontée au niveau du vase.
Quant à la pompe à eau, je ne sais pas précisemment, mais le moteur à été refait...85000 kms environ actuellement...