mon coco g60 ( tophs art p10)

ben je suis en train de refaire tout mon coco mais sinon a par ca pour le moteur ce sera a peu pres tout a par la ligne complete et la supression du retour du compresseur j'espere passé la barre des 200 cv

PK motorsport77 a écrit:ben je suis en train de refaire tout mon coco mais sinon a par ca pour le moteur ce sera a peu pres tout a par la ligne complete et la supression du retour du compresseur j'espere passé la barre des 200 cv

je veux pas te démoraliser ou quoi que ce soit mais pour passer 200 ch avec 1 G60 il faut avoir pas mal de modifs faites (en restant sur la base d'1.8l G60 bien sur)

ouai je sais mais j'espere en etre pas trop loin !
je vais revoir la pression d'essence et j'ai presque 1 bar en pression d'air

salut voila j'ai encore un peu bossé sur mon coco (je pense qu'il va pas tardé a sortir)
donc au programe
peinture du pc avant , amelioration de ma prise d'air, changement de ma courroie de compress, 4bougie,tete et doigt d'allumage!
il me reste a faire :changer le regulateur d'essence (commandé), vidanger moteur et boite,deporté la batterie dans le coffre(j'ai pas assez de place pour mes filtre) et reparé mes vitre qui marche plus!

Jolie mais la plque serais surement plus jolie sur la droite.

Lorck a écrit:Jolie mais la plque serais surement plus jolie sur la droite.

je me suis taté pour l'enplacement de plaque mais je trouve qu'apres c'est plus symetrique et surtout ca bouche pas mal l'entré d'air de l'echangeur

+1 a droite la plaque

ca y est ca a roulé (pas longtemp pour essayé )
apres la petite vidange moteur, boite, remontage du pc avant et reglage des amorto avant


ca va il souble bien (environ 1.2b a 6000trs) mais a encor quelque soucis
il faut que je change le thermocontact de ventilo, repurge le system de refroidissement ,d'embrayage , reglage des amorto ar , remonté la calandre et la lame et deja ca devrait etre pas trop mal!

c'est mes yeux ou je vois bien un mono bras d'essuis gace

exact c'est un monobras bonrath

fred77 a écrit:+1 a droite la plaque

+ 100000000000000000000


nikel le mono bras

Une question l'ancien proprio n'habitait pas à Achères la Foret??? Tu habite dans le 77 vers La Chapelle la Reine je dirai pas le nom du bled mais c'est a à peine 5 km.????

exact j'abite ury a coté de la chapelle et je la garai souvent a acheres

salut encore du bricolage aujourd'hui , j'ai monté un regulateur de pression d'essence 3.5 bars,changer le thermocontact de ventilo, rabatu mes bord d'aile et repurgé embrayage et eau
voila c'est deja pas mal
a+

salut ca a encore avancé un peu
remontage de la calandre avec la barette et de la lame

passage de la batterie dans le coffre et re modification de mon system d'admission (le montage est quazi finalisé , il me reste plus qu'a cloisoné mes filtre)

et deblocage de mes vitre electric (un bon coup sur chaque moteur)

salut voila mes toutes nouvelle cloison de filtre a air faite maison (en fibre)

ca avance un peu , je devrai recevoir mon bac a batterie demain
a+

ca y est malgré le temps ma batterie a migré dans le coffre

et mes cloison de boite a air posé (faut encore que je les fixe), c'est impressionant la difference de temperature entre les 2 (ca ce sent grave avec la main mais il faut que je test avec un thermometre

c'est enfin le montage final pour mon admition
il me reste plus que le moyeu de volant a trouvé,les flexible de frein av a changer et la purge de frein et embrayage et apres ci tous va bien il sort!

cool projet lache pas

voodoomike a écrit:cool projet lache pas

t'inquet depuis le temps que je suis dessus , je lacherai pas!

petit video ,ca roule pas encore mais au moin il tourne!
https://www.dailymotion.com/cluster/auto/video/x3509r_moteur-corrado_auto

il a l'air de vraiment bien chanté ce moulin

bravo vivement la suite

moi le mien n'est pas pret de faire sa :mdr:

sais super mais je ne comprend pas pour quoi tu a couper le circuit retour au G pour fair comme un dump valve
(je suis peut etre con mais je ne vois pas) :?

By cali42

a la base c'est pas pour le bruit , c'est pour suprimé le retour d'air deja compressé (et donc chaud) et le remplacé par un filtre qui aporte de l'air frais,le bruit c'est le petit plus

il fait 1 bruit bizarre ton G je trouve






sinon, nikel ta double entree d air pour le G

PK motorsport77 a écrit:a la base c'est pas pour le bruit , c'est pour suprimé le retour d'air deja compressé (et donc chaud) et le remplacé par un filtre qui aporte de l'air frais,le bruit c'est le petit plus

merci pour ta reponce