mon coco g60 ( tophs art p10)

atomic car a écrit:je me doute bien que tu vas pas laisser ton corrado dans cet etat.....
sinon pour ton job, t ut'occupes, apparament de vehicules VHC....bien belle la berlinette....mais tu fais quoi exactement?

pour ton filtre a air, dans l'aile, le probleme, c'est que là ou tu l'as mis, effectivement il aspire plus d'air frais, mais il aspire plus de merde aussi...donc il va s'encrasser plus vite, ce qui t'obligeras a le demonter plus souvent, pour un nettoyage....
j'avais pensé a cette solution, pour ma golf, et c'est pour les raisons si dessus, que j'ai opté pour l'emplacement d'origine, avec des gaines, pour lui amener de l'air frais.

ouai pour le filtre je sais pas encore c'est vrai qu'il se degeulasse beaucoup plus vite (pour l'été ca passerai mais en ce moment c'est moyen !) je croit que je vait inversé et mettre le filtre en haut , le cloisonner avec de la fibre et ramener un boa par le trou du dégazage

sinon pour mon taf je restaure de caisse (routiere et de course vhc) on va peut etre en loué aussi et on fabrique des crosscar (c'est des petit buggie pour les piste de terre)

ca c'est ceux pour les gamin (on fait des challenge entre college) il on des moteur 2cv 602 stock 34ch c'est marrant mais ca manque de peche!!!

ca c'est celui a bribri un collegue par contre lui il a un 600cbr dedans
120ch pour 300kg avec la boite sequentiel c'est de la boucherie!!!

ok pour ton job.....sympa ....
pour le filtre, j'ai fait ça



me reste a faire le cloisonnement en fibre, mais bon deja là, y a de l'air frais qui arrive en masse.

Pour moi le choix est simple filtre à air KN plat , boite à air d'origine point barre .
Je me trompes peut-etre , mais je ne croit pas que c'est avec une admission GREEN , et divers boa , qu'on gagne beaucoup de chevaux , sinon ça se saurait ....
Et niveau bruit je suis partisan du strict minimum , tant que l'ont les chevaux ...

Joncool77 a écrit:Pour moi le choix est simple filtre à air KN plat , boite à air d'origine point barre .
Je me trompes peut-etre , mais je ne croit pas que c'est avec une admission GREEN , et divers boa , qu'on gagne beaucoup de chevaux , sinon ça se saurait ....
Et niveau bruit je suis partisan du strict minimum , tant que l'ont les chevaux ...

c'est vrai......
mais dans mon cas, c'est parceque la boite a air, avec le KN dedans, ne passe plus avec la tubulure du turbo......sinon, elle aurais pris la place du GREEN...comme d'origine....
et je ne pense pas avoir ecrit, nul part, que j'avais gagné des cv avec ce style de filtration

il est sympa ton montage joncool il te manquerai pas le compresseur par hazard ? ca marche bien le 8t ? j'ai un pote qui est sur le meme projet mais pour l'instant le moteur est pas encore monté mais en tout cas il promet!!
sinon je sais que sur les atmo la boite a air est primordiale (forme ,volume etc..) mais sur un G60 (ou turbo) je sais pas (je pense que ca a un peu moins d'importance !?)

PK motorsport77 a écrit:il est sympa ton montage joncool il te manquerai pas le compresseur par hazard ? ca marche bien le 8t ? j'ai un pote qui est sur le meme projet mais pour l'instant le moteur est pas encore monté mais en tout cas il promet!!
sinon je sais que sur les atmo la boite a air est primordiale (forme ,volume etc..) mais sur un G60 (ou turbo) je sais pas (je pense que ca a un peu moins d'importance !?)

tu dois confondre là

sorry j'ai comfondu !!! c'est ce que je me disaij'etai justement sur le post de ta golf

lol !

Sorry j'etais pas au courant , pour le montage turbo ...
C'est clair que si ta plus la place de mettre la boite à air ta pas 36000 solutions .
Sinon , pour repondre à PK , sur un G60 la filtration est tres importante , tout le monde te le dira , il faut eviter au maximum de faire entrer des particules non filtré dans le compresseur , cela à pour effet de l'user plus rapidement .
Dans le cas d'un montage G60 turbo , la filtration à moin d'importance etant donner que le turbo est moin sensible qu'un compresseur , sil subsite des particules , elle n'auront aucun effet sur le turbo lui-meme , moin qu'un compresseur en tout es cas ..

c'est vrai en y repensent bien je pense que joncool a raison deja que le compresseur est assez fragile !! je vais voir peut etre je vais remettre ma boite ? (surtout qu'il ne doit pas avoir de difference niveau perf !!) il faut juste que je me trouve un bon petit filtre ! dommage pasque je kiff bien le bruit du G avec le cornet!

Tu peut faire un compromis si tu veut conserver un bruit sympa tu peut supprimer le tube insonorisant à l'interieur de la boite à air , tu le coupe directement à l'entrée .
Et tu achete un filtre plat de marque KN,green ou JR , pour ma part j'aie payé mon KN 49 € à ESSEN .
Pour info quant j'aie acheté mon coco il y'avait une admission que j'aie laisser à l'ancien proprietaire tellement je trouvait cela ridicule , il etait noire , recouvert totalement de merde ..

j'ai toujours eu la boite a air d'origine, avec un KN dedans sur mon G.
le passage au KAD, est uniquement le fait que je n'ai plus la place de remettre la boite d'origine, a cause de la tubulure du turbo....sinon elle serait encore là.
niveau difference de perf, je sais pas, avec la boite ça marchait tres bien.

je l'avait deja viré la bride ! mais j'avai un filtre papier classic ! il faut que je me paye un bon filtre coton ( j'avai monté le cornet pasque je l'avait sous la main et pas d'oseille pour me racheté un filtre )

salut bon retour de mon petit coco avec quelque modif
pour le chassis nouveau amorto filté tout neuf et coupelles + rabaissage
j'ai refait les jantes et changer les pneus
ensuite le moteur
puce, poulie 68, courroie,outlet, durite silicone, boite de vitesse,compresseur , filtre et vidange
et enfin l'esthetique, changement d'une aile peinture de certain element mais bientot ce sera la complete!

cool ce coco bon courage pour la suite !

salut pk
si j'utilise pas mon filtre a air plat pour ma prepa
tu sais où le trouver
a +

quel filtre a air ?

le filtre pour la boite a air d'origine

je m'en fout je pense pas que je la remetrai la boite a air d'orig !

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je l'avait deja viré la bride ! mais j'avai un filtre papier classic ! il faut que je me paye un bon filtre coton ( j'avai monté le cornet pasque je l'avait sous la main et pas d'oseille pour me racheté un filtre )"
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desole, c'est ce que j'avais compris

ouai mais ca c'etai a l'epoque ! avant que j'ai decidé que j'allai te fumé avec ma prépa de ouf !

ah OK!!!!!!!
no comment

PK motorsport77 a écrit:ouai mais ca c'etai a l'epoque ! avant que j'ai decidé que j'allai te fumé avec ma prépa de ouf !

c'est quoi comme prépa que t'as?

c'est un petite prepa compres , outlet, puce poulie
mais je dit ca pour faire chier jp77 qui est en train de ce monté son missile

PK motorsport77 a écrit:c'est un petite prepa compres , outlet, puce poulie
mais je dit ca pour faire chier jp77 qui est en train de ce monté son missile

t'en fait j'avai bien vu que c t de l'humour


c'etait juste par curiosité que je posai la question


tu comptes faire d'autres modifs ?