On remet ça ??? MkII gti powaaa(cout et pics resto inside)

Bonne base!!!



Bon courage pour la suite

allez hop, la gti rentre au garage ce soir ... photos a venir ...

...

Ca y est, la belle dors au chaud ce soir, j'attaque demain midi a démonter, j'emméne mon casse dalle avec moi lol :?
Ca fait drole de voir le chantier a faire, c'est un vrai défi technique et humain de sortir un moteur et tout refaire quand on est pas du métier mais j'avoue qu'avec seb-63 je suis super bien épaulé et qu'a deux ça pose beaucoup moins de problémes, je pense au moment ou elle sortira de carrosserie avec un intérieur/compartiment moteur/mécanique/trains roulants au top ...

Ma copine regarde d'un oeil léger tout ce trafic de piéces et gueule un peu à cause des vetements plein de cambouis ... j'irais m'acheter un bleu de travail comme ça si j'ai pas l'étoffe d'un mécano j'en aurais au moins l'habit lol ... :mdr:

Bon trèves de bavardage, il nous faut des photos du démontage des pièces neuves et tout et tout, sinon ce topic ne sera pas intéressant :?

Toute la face avant est tombée et normalement lundi on sort les cardans et la boite

Surtout n'oublie pas ton APN jeune pandawan :mdr:

Alors tout se passe bien sur MSN.golfoo :mdr: :mdr: :mdr:

Bon des news, avec tout ce stress j'ai oublié mon apn lol mais dés que j'y retourne je mettrais un gros paté de photos en ligne, promis ...

La gogolf commence a étre a poil correct et le moteur est presque dehors, manque plus qu'a aller chercher ces satanées douilles a la c** :grrr: , j'ai épuisé mon stock de noms d'oiseau pour les trouver et enfin je les aurais demain midi, le démarreur va surement sortir dés lundi à condition de trouver le bon outil ... :hippy:

J'éspére que seb-63 va penser a ramener la disqueuse pour faire sauter les boulons du démarreur au cas ou :?
De toute façon on pourra certainement remettre des boulons à 6 pans normaux comme sur la GU ...

news bientot lol

Ayé, le moteur est preque prét a passer dehors, j'ai défait les tringleries de boite, déssérés les supports moteur, bébranché le faisceau, les tuyaux de chauffage, et démonté le cache courroie et quelques autres connerie comme l'alternateur
Le plus dur reste a faire avec les cardans mais je pense qu'en passant dessous ça devrait étre plus facile, a confirmer lol :?

photos du soir:







Le démarreur est par terre ainsi que la cardan coté chauffeur ... et c'est tout car je n'avais qu'une heure de temp libre lol

Et ça continue lol

Hop, le compartiment est lavé, je viens d'aller chercher les joints pour remettte tout ça en place, 100 euros :waouh: :waouh: :waouh: :violon: :tete:

J'aurais préféré aller au bordel pour le méme prix lol :mdr:, j'ai pas pu m'assoir tellement j'avais mal au Q ...

vous avez sorti le bouilleur avec des chandelles ?? sans girafe ?? ou c'était pour le tenir en sortant la boîte ??

tibcab a écrit: vous avez sorti le bouilleur avec des chandelles ?? sans girafe ?? ou c'était pour le tenir en sortant la boîte ??

J'ai sorti le moteur simplement en déssérant les supports, callé avec les chandelles sur la palette et en levant le transpalette par dessous puis j'ai tiré le tout lol ...

trop classe la technique....bon faut un tire-palettes ou du moins quelque chose à roulettes quoi

Tu coupes le panier d'un caddy sinon ça va pas mal quand tu veux bosser sur un bloc et que t'as rien

eMJiDé a écrit:Tu coupes le panier d'un caddy sinon ça va pas mal quand tu veux bosser sur un bloc et que t'as rien

pas con

Black6 a écrit:

eMJiDé a écrit:Tu coupes le panier d'un caddy sinon ça va pas mal quand tu veux bosser sur un bloc et que t'as rien

pas con

Ouais s'pa mal, faut juste aller endormir un caddy quand tu vas au leclerc du coin lol :mdr: .

Je présice que le bloc moteur va rentrer a sa place de la méme façon qu'il en est sorti ... :hippy:

Allez bon ça continue le remontage et la galére du faisceau électrique, j'ai un soucis au niveau du cablage de la pipe a eau, celle sur laquelle se branche la durite du haut du radiateur, j'arrive pas a comprendre ou est passé ce maudit cablage et ça m'énnerve grave ...

si quelqu'un peut me photographier son 19PB22 a cet endroit et aux points cruciaux du cablage ça serait cool de sa part, je pourrais comparer .

J'ai aussi la crainte qiu'aprés tout ce démontage l'auto refuse de démarrer pour cause de je ne sais qu'elle piéce oubliée ou mal réparrée.

Derniére intérrogation je vous savoir comment procéder pour démonter le doigt d'allumeur, on a éssayés de le tirer vers le haut mais il ne semble pas vouloir venir, merci pour l'aide

J'ai un pote qui a changé des plaquettes sur une e36 d'un de tes collègues d'aulnat et qui l'a vu dans le garage samedi dernier

eMJiDé a écrit:J'ai un pote qui a changé des plaquettes sur une e36 d'un de tes collègues d'aulnat et qui l'a vu dans le garage samedi dernier

Yes, je connais un peu ce groupe, ils sont sympa ces mecs et font souvent des virées au DelSol, ils m'avaient invités a venir casser la croute avec eux mais j'étais pas dispo ce soir là , p'tet que l'on s'y verra un de ces quatre ...

Hésite pas à t'arréter un de ces quatres chez moi, tu pourra rencontrer seb63 en méme temp s'tu veut, il vient d'acheter un GTI16 mkIII mais chut, j'en dis pas plus

Hop, moteur remonté avec tout ses accésoires et éléments ainsi que la face avant ....
Reste à fixer correctement le tube en S et à aller chercher une téte de delco neuve et 4 bougies "
plus fraiches"
.
Cette auto à été délaissée depuis quelque temp et la remise en état des trains roulants risque de prendre un peu de temp et d'argent car mis a part les 4 konis réglables, disques/plaquettes et divers en ont un bon coup dans le nez
Elle devrais démarrer aujourd'hui normalement :hippy: :lovie: .

:biere: , vivement que je l'entende vrombir

seb-63 a écrit::biere: , vivement que je l'entende vrombir

C'est mal barré, elle refuse de partir malgrés une téte d'allumage et son doigt neuf ...

Mon diagnostic est qu'elle manque d'éssence car quand on pchite du start pilot dans le boitier du filtre a air elle fait mine de démarrer, la pompe tourne quand on met le contact alors j'en perd mon latin, il y a suffisament d'éssence dans le réservoir ce coup-ci .

Il est possible que les durites soient inversées, ou que les injecteurs ne fassen pas leur boulot, peut étre mal fichés ou avcec la mauvaise broche, on va aller y jeter un coup d'oeil mais ça doit pas étre trés méchant

Bon courage, je sais pas ce qu'elles ont en ce moment, elles en font qu'à leurs têtes. Ca doit être le printemps.

pfff toujours pas démarrée ... j'ai les boules;


La pompe a essence du réservoir n'est pas alimentée ou est grillée, il n'y a pas de pression au moteur et on tourne en rond a cause de ça en plus ça fuit aux injecteurs ...

On a redémontés la rampe d'injection pour tout remonter nicket et on va éssayer de la faire craquer avec une nourrice en attendant de régler le probléme de cette satanée pompe.

Merci de visiter ce lien au cas ou ...


http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=563835#563835[/url]

Ca y est elle a démaré grace à la nourisse, seul problème la pompe immergé dans le réservoir ne fonctionne pas et on ne sait pas à cause de quelle relais, les fusibles sont OK, et il n'y a plus de fuites aux injecteurs.

yesss trop fort elle tourne pas trop impec mais ça devrais s'arranger :hippy: .

j'ai fixé correctement le tube en S et remis le silencieux droit pour faire plus joli

J'ai également changé le filtre a essence et remonté sa pompe, l'ancien devait étre sacrément dégueulasse vu son poid :?

Je suis bien content qu'elle redémarre méme si elle tourne plus carré que rond mais je parie qu'une foi le probléme de pompe a essence résolu elle marchera de nouveau au poil

Lut,

Mon pere sur son ancienne GTI 16S, il avait un pb avec la pompe a essence. elle ne faisais pas demarrer la voiture ou se couper a un feu rouge par exemple. Apres changement de la pompe sa fasiait la meme chose quand meme. Un jour la panne est revenu, il a enlever le relai concerner sa faisais la meme, et il a mis un relais qui est toujours en circuit fermer. Et la fonctionner directe. il a remis l ancien relai, ca ne fonctionner pas. Donc il a changé le relai. Je pense que le relai coller par corectement au contacte... enfin bon voila peut etre un debut d idee....