golf g60, coupure moteur encore et encore **PAS RESOLU******

salut

ça fait des mois que j'ai des coupures moteur a chaud uniquement, alors j'explique:
a froid pas de problemes, la voiture accelere normalement, remise de gaz ok

des que l'aiguille de temp est au milieu du mano, donc a chaud:

-quand j'enfonce la pedale a fond: trous a l'acceleration , la voiture ne prend pas les tours correctement et fait des coupures
- quand je lache l'accelerateur et je je remet gaz a fond, il ne se passe rien, la voiture coupe et le moteur n'allume plus et fait comme des retours de flammes a l'admission au point que la derniere fois la durite de sural s'est deboitée

j'ai remplacé:
-les sondes d'eau
-tete d'allumeurs, fils de bougies, relais de pompe a essence et boitier

la pression d'essence est à 2 bar au ralenti et 3.2bar a fond, la pression d'essence ne chute pas quand la voiture fait lles coupures donc je deduit que la probleme ne vient pas de l'alimentation d'essnce mais d'un probleme electrique mais de quoi????????????

je ne vois plus d'ou ça peut venir, avez vous des idées

Bobine d'allumage c'est assey sensible à la temperature .

Il me semblait avoir vu une fois que ça pouvait venir de la paque qui est vers le pare brise au niveau du compartiment moteur.
Maintenant je ne suis pas un pro et il faudrai que certains confirme mes dires.

PS : c'était vers meulun dans le 77 un golfoo qui devait emprunter la plaque d'un autres golfoo pour voir si ça venait de ça mais je ne m'en rappel pas plus.

va regarder ici j'ai deja repondu a se probeme

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=40773&
start=0&
postdays=0&
postorder=asc&
highlight=

ou ici

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=46233&
start=0&
postdays=0&
postorder=asc&
highlight=

relit les 2 posts tout les essais que j'ai fait ou fait faire y sont
sa te permetra d'avancer dans ton probleme

ok merci, j'avais deja lu ces posts, et tester avec une autre bobine mais mon probleme c'est l'inverse , a froid tout va bien et a chaud tout deconne


donc d'apres ce que j'ai pu lire , ça pourrait venir du boitier electronique ou du boitier fusible
mais je comprends pas ce qui peut expliquer qu'a froid ça marche et pas a chaud

si vous avez des explications je suis prenneur

A vérifier

Avance à l'allumage
Boitier electronique

et à mon avis avec ce que t'as dit Lilian4G ça devrait t'aider

jokerboss a écrit:.....ou du boitier fusible
mais je comprends pas ce qui peut expliquer qu'a froid ça marche et pas a chaud

si vous avez des explications je suis prenneur

si tu aurait tout lu sur "
G60 qui fait des ratés"
tu aurai su pourquoi je met en doute la boite a fusible

a chaud les contacts de la boite a fusibles chauffe ce qui procure une resistivité des connections soit une baisse de courant alimentant les organes comme le boitier digifiant, la bobine d'allumage,la pompe a essence etc....

sur mes 4 G60(3 rallyes et une G60)j'ai remplacer 3 des 4 boites a fusible car les simptomes etait les suivant=>
ratés a partir de 70°en huile ou au bout de 10 a 15 kilometres

=>
sinon regarde egalement le fil de masse du calculateur(fil marron)il est brancher sur une des 2 vis de la pipe d'eau en bout de culasse(au dessus de la boite de vitesse) et a cote tu as la sonde de pression d'huile 0.3 bars(fil bleu)

voila j'espere avoir etait clair dans mes explications

merci, ton explication semble convaicante , donc il faudrait que j'essai un autre boitier fusible

si il y avait des golfoo dans le 34, ça serai bien cool qu'il y est un volontaire pour faire un echange et verifier si c'est bien ça

demandes à sly ou type17in34 ............. ils ont de la piece en stock.

P****, j'ai enfin trouvé , c'était.......................




LA SONDE LAMBDA, pour tous ceux que ça pourra aider ,

trop content, je peux enfin la vendre

Dégouté :? , je remplace la sonde lamda par une autre, et ça refait mla meme chose,

en fait je croyais que c'etait la sonde, car en la debranchant la voiture marche normalement, donc la je ne comprends plus,

pourquoi ça marche quand la sonde lambda est debranchée??????? qui peut m'expliquer?????

jokerboss a écrit:Dégouté :? , je remplace la sonde lamda par une autre, et ça refait mla meme chose

tu l'as remplacé par une neuve ??

si c'est une sonde d'occaz que tu as monté es tu sur de son état ?

non elle est pas neuve, mais elle etait sur un moteur qui marchait bien

slt a tu une alarme avec coupe circuit et de quelle annee est t elle ?

jokerboss a écrit:P****, j'ai enfin trouvé , c'était.......................




LA SONDE LAMBDA, pour tous ceux que ça pourra aider ,

trop content, je peux enfin la vendre

jokerboss a écrit:Dégouté :? , je remplace la sonde lamda par une autre, et ça refait mla meme chose,

en fait je croyais que c'etait la sonde, car en la debranchant la voiture marche normalement, donc la je ne comprends plus,

pourquoi ça marche quand la sonde lambda est debranchée??????? qui peut m'expliquer?????

bienvenue tu aurait le meme souci que moi j'ai eut et j'ai mis 6 mois a trouver

tu as changer ta boite a fusible comme je t'ai deja dit

tu as relu le lien que je t'ai mis

fil de masse du calculo sur la pipe d'eau en bout de culasse

en premier si tu as pas changer ta boite a fusible fait le