Ca y est, j'ai mon Country...

sympas ce "country" !
je le verais bien cloué au sol avec des beubeuz !!!! :mdr:
nan j'deconne !!!!! :mdr:

ce doit etre sympas pour mater dans les decolletés des dames en été avec une G2 comme ca !

bonne route (ou chemin)
@+frdd

de toutes façons puisque des beubeuzz vont apparement y être placées dessus autant le défigurer jusqu"au bout en le rabaissant

comment rendre des plus banal un véhicule qui ne l'est pas

DragonSword a écrit::mdr:

La roue libre en décelleration doit avoir certains avantages que vw a voulut conserver...

elle sert juste a liberer les 4 roues pour que l'abs fonctionne correctement
car si tu n'avait la roue libre lorsque tu bloquerai les roues arrieres cela bloquerai egalement les roues avants

de meme essaye un jour, sur de la terre de preference, de faire un demi tour au frein a main

si tu y arrive je te paye l'apéro :mdr:
car lorsque tu tire le frein a main tu ne debloque pas la roue libre et dans ce cas tu bloque egalement les roues avants

moi je dis que j'ai 4 jantes tôles avec les 4 pneus dessus a vendre

ca ferait trop Old School dessus :mdr:


tiens, une question qui me turlupine sur cette engin de gueurre : quel est la taille des thermogomme ???

185/60/14 ?























plus courament appeler pneus

il me semble que la monte d'origine c'est du 195/60/15

country a écrit:de toutes façons puisque des beubeuzz vont apparement y être placées dessus autant le défigurer jusqu"au bout en le rabaissant

ca va pas la tête :boum: :grrr:

Le monte d'origine est du 185/60/15, sur des speedline qui y resteront tant qu'il serat en ma possession

Speedline qui d'ailleurs ont besoin d'un bon microbillage (le sel, une fois de plus...)

ah bin que veux-tu c'est un cauchemard automobile avec ton erreur de frappe sur le c.a.beubeuzz ...

country a écrit:ah bin que veux-tu c'est un cauchemard automobile avec ton erreur de frappe sur le c.a.beubeuzz ...

C'était pour voir si tu suivait :mdr:

Il est bien sympa ton country quasi full stock comme ça
belle trouvaille

dams a écrit:Il est bien sympa ton country quasi full stock comme ça
belle trouvaille

Le quasi est de trop, il est full stock.

D'ailleurs, il serat bientôt en vente (probablement pour le mois de juin ou juillet).

tu le revend deja ?

l'invasion des haut sur pattes s'étend de plus en plus :mdr: :wink

Il va falloir créer une rubrique spéciale "
Hauts sur pattes"
ou "
4roues"



clair ça le ferai bien :d

je reviens en arriere pour la roue libre
en deceleration ça libere la transmition ce qui pose pb sur la neige car la on prefere avoir les 4 roues en prise sur le frein moteur idem en decente forte en TT pour quelle fonctionne un mecanisme la bloque des ke l'on passe la marche arriere ce qui ouvre la possibilite de la bloqué en deceleration en chopant le contacte qui est sur la meme prise sur la boite de vitesse que pour les feux de recule.(le visco bloque de la meme maniere pour la marche avant et marche arriere)

pour le bloquage de diff c pas possible les pont de passat qui l'avais ne sont pas du tout pareil que sur la country.


dommage que tu la vende tu va la vendre environ conbien ?

petite photo en tout terrain :




vive la golf country !!!!!!


http://golf-country.skyblog.com

DragonSword a écrit:

D'ailleurs, il serat bientôt en vente (probablement pour le mois de juin ou juillet).

il se passe quoi là ?

country a écrit:

DragonSword a écrit:

D'ailleurs, il serat bientôt en vente (probablement pour le mois de juin ou juillet).

il se passe quoi là ?

Trés bonne question là M contry

rien de particulier, il y a que j'aimerais passer à quelque chose de plus sportif cet été, et que ce ne me sert à rien d'avoir quatre voitures, sur lesquelles je doit faire quelques frais pour vraiment me faire plaisir.

J'ai dit qu'il "
serat bientôt"
en vente mais ce n'est pas sûr, j'ai écrit le message un peu à la va-vite (j'ai pas beaucoup de temps libre ces derniers temps...) donc ça reste en fonction de mon humeur dans les mois qui suivent...

A part ça, j'ai eût quelques déboires avec hier, ca faisait un petit moment qu'il avait pas roulé, plus de batterie, ce matin j'ai dût aller choper celle de la syncro pour remplacer la super batterie CHAMPION qui équipait la bête, hier soir à 9h j'ai changé le stabilisateur de ralentit à la lampe de poche (il était temps depuis 3 semaine que je l'avait ce truc) ça a l'air d'être un peu plus stable, disons que j'arrive à avoir des periodes d'une minute à 950tr, mais quand je passe un rapport, le régime ne tombe pas immédiatement, c'est très pratique pour éviter de faire craquer la seconde le matin à froid... Je le passe tout de même au diag demain soir pour être sûr que tout va bien avant de continuer.
Va falloir, au mieux, que je fasse une purge des freins, au pire, changer le piston, ca s'enfonce pas mal et freine très mal avec des a-coup dans la pédale comme si y'avait l'abs (qu'il n'y a pas), genre je monte sur la pédale, les roues ne se bloquent même pas, bien que je soit en pneus neige et que le truc soit lourd, ca devrait même stopper assez nettement (ce qui n'est pas du tout le cas)...

y'a aussi une rayure sur le pare-brise bien en face du regard, idem vitre conducteur et passager, le bouton des feux de position/croisement merde un peu, il me laisse allumé les feux de position gauche en permanence... j'ai enlevé le fusible, fin de l'histoire.

Faudrait que je resserre quelques boulons sur le chassis, ca glingue un peu dans les trous, rien de méchant., la direction qui tire vers la gauche, des cales de sièges à changer, la vitre passager qui a l'air bloquée (en haut, heureusement!), un calorstat qui a l'air de rester ouvert en permanence, et quelques points de rouille par-ci par là qui font cloquer la peinture, c'est ce qui m'ennuie le plus dans l'histoire...

j'ai aussi eût un soucis de flotte qui est rentré, par où je sais pas, j'ai bien remonté toutes les vitres et refermé correctement le toit ouvrant, on verrat à la prochaine averse ce que ca donne...

Voilà, normalement présent le mois prochain à montpellier, et présent bien sûr pour l'aïoli

c'est ca le probleme avec les voitures neuves :mdr: :mdr: faut leurs laisser le temps de se roder :mdr: :mdr: et le plaisir il serait ou :mdr:
sinon, bon courage