VOTRE AVIS SUR CORPS FILETES

eMJiDé a écrit:Je le connais pas personnellement le gars, j'y suis pas retourné depuis que j'ai pris mes filetés mais on avait bien discuté cette fois là
Sinon appelles le au 04 73 61 89 64

pour le moment je lui ai envoyé un mail, mais merci pour le tel

Phoenix a écrit:pour le moment je lui ai envoyé un mail, mais merci pour le tel

Tout pareil

bon, il m'a répondu:

Bonjour!
Nous n'avons que des tarifs spéciaux sur les variantes 1! les 2 et 3 étant au tarfi public!
merci

Et voila ma reponse...

Bonjour!

Le kit est de marque allemande High-Tec
Les coupelles ne sont pas avec (prix env 25-30€ pièce / il n'en faut que 2 pour l'avant)
et c'est la bonne référence pour votre auto!
merci

Par contre high-tec ca vaut quoi???

dadou51 a écrit:Et voila ma reponse...

Bonjour!

Le kit est de marque allemande High-Tec
Les coupelles ne sont pas avec (prix env 25-30€ pièce / il n'en faut que 2 pour l'avant)
et c'est la bonne référence pour votre auto!
merci

Par contre high-tec ca vaut quoi???

On ne parle pas des combinés filetés KW
C'est quoi ce kit High Tec ???

en fait sur le site, il montre et propose des filetés kit High Tec, mais en les contactants, il propose des filetés KW ...


par contre, qui a des variante 1 Kw?

y'a t'il une différence de tenu de route entre les variantes 1 et variante 2 ou es ce seulement du confort?


merci d'avance

[quote="
caddyman"
]merci de vos reponses mais de peur de vous decevoir je suis resté sobre (surtout du porte monnaie) et j ai donc acheter des amortos bilstein b8 tout simple avec des ressorts [/quote]

c ce que j'ai, j'en suis assez content mm si c un peu raide mais bon la puissance est largement maitrisée du coup, un vrai kart

Phoenix a écrit:en fait sur le site, il montre et propose des filetés kit High Tec, mais en les contactants, il propose des filetés KW ...


par contre, qui a des variante 1 Kw?

y'a t'il une différence de tenu de route entre les variantes 1 et variante 2 ou es ce seulement du confort?


merci d'avance

Pas de kw pour mon cab

Par contre en ce moment j'entends beaucoup parlé de "
variante"
, ca signifie quoi???

la variante signifie réglage


1 hauteur

2 hauteur + détente je crois

3 bah, tous les réglages...

VR6BOY a écrit:

caddyman a écrit:merci de vos reponses mais de peur de vous decevoir je suis resté sobre (surtout du porte monnaie) et j ai donc acheter des amortos bilstein b8 tout simple avec des ressorts

c ce que j'ai, j'en suis assez content mm si c un peu raide mais bon la puissance est largement maitrisée du coup, un vrai kart

Je me suis renseigné ce matin pour des bilstein mais en b4, vu l état des routes chez moi je peux pas plus dur :?

Je conserve mes ressorts courts mais en changeant juste les amortos est ce que je conserve la meme garde au sol???

Phoenix a écrit:la variante signifie réglage


1 hauteur

2 hauteur + détente je crois

3 bah, tous les réglages...

Alors j'ai rien compris au mail!!!

Donc il me disait qu'il avait du kw mais seulement en variante 1

Faut que j arrete de bosser de nuit moi :?

Donc pas de réglage de dureté si je comprends bien? Et quels tarifs t a t il annoncé pour les kw?

eMJiDé a écrit:Je le connais pas personnellement le gars, j'y suis pas retourné depuis que j'ai pris mes filetés mais on avait bien discuté cette fois là
Sinon appelles le au 04 73 61 89 64

le mec est super sympa.


et les prix sont super interessants effectivement! merci du tuyau, en plus il fait les paiements en 4 fois sans frais.

popo16remig60 a écrit:le mec est super sympa.

C'est pour ça que je lui ai fait de la pub

par contre il a que du variante 1, donc reglage uniquement sur l'avant c'est ca...?

Pour golf 2 c'est réglage partout en v1

V1 c'est uniquement réglage en hauteur, avant + arrière

V2 c'est V1 + dureté je crois

V3 c'est V2 + ... je sais plus le mot, j'ai un trou d'un coups

V1 = Réglage Hauteur
V2 = Réglage Hauteur + Dureté
V3 = Réglage Hauteur + Dureté + Détente

mais je crois que sur du variant 1, l'arriere ne se regle qu'une fois l'amorto démonté non...?

big-ben a écrit:V1 = Réglage Hauteur
V2 = Réglage Hauteur + Dureté
V3 = Réglage Hauteur + Dureté + Détente

merci, donc pour moi il me faut au moins du V2... sinon je vais surement me faire lapidé mais c'est quoi exactement?

C'etait koi le tarif pour les KW dans cette boutique?

CabT16 a écrit:C'etait koi le tarif pour les KW dans cette boutique?

V1 = VW Golf 3 / Vento a 565€ hors frais de port.
V2 = tarif public
V3 = tarif public

Petite question, car j'ai déjà eu des combinés filetés sur une autre golf des JR Fuyez cette marque, j'ai eu des soucis de SAV à cause d'un filetage qui à foiré enfin bref et sur ces JR, il n'y avait pas de "
soufflets"
pour protéger les tubes, y en a t'il sur les KW variant 1 ???

TDIcab59 a écrit:Petite question, car j'ai déjà eu des combinés filetés sur une autre golf des JR Fuyez cette marque, j'ai eu des soucis de SAV à cause d'un filetage qui à foiré enfin bref et sur ces JR, il n'y avait pas de "
soufflets"
pour protéger les tubes, y en a t'il sur les KW variant 1 ???

j'ai une question conne , de quel tube parle tu ? les kw sont en full inox il n'ont aucun besoin de protection!?

Romus a écrit:

TDIcab59 a écrit:Petite question, car j'ai déjà eu des combinés filetés sur une autre golf des JR Fuyez cette marque, j'ai eu des soucis de SAV à cause d'un filetage qui à foiré enfin bref et sur ces JR, il n'y avait pas de "
soufflets"
pour protéger les tubes, y en a t'il sur les KW variant 1 ???

j'ai une question conne , de quel tube parle tu ? les kw sont en full inox il n'ont aucun besoin de protection!?

Je parle du tube d'amortisseur chromé (sur les amortisseurs d'origine, il y a toujours un soufflet pour protéger le tube d'amortisseur ainsi que son joint spy des poussières) et non du filetage, y en a t'il sur les variant 1 ?

Sur cette photo, on voit les soufflets mais ce ne sont pas des KW !

Salut quelqu'un pourrait t'il me dire quel est le rabaissement maximum des combinés supersport j'en voudrai pour scirocco 1 mais j'ai peur que le rabaissement ne sois pas suffisant. Je sais seulement qu'ils sont homologués jusqu'à -60 par le tuv mais il parait que ca peut descendre plus bas...?
merci

Quelqu'un pourrait t'il me dire comment se règle se genre de combinés.
J'ai des Formel K moi et je trouve la voiture plus basse d'un côté que de l'autre , je souhaiterait rectifier