rectification culasse ou non?
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- icemanGolfoo de Diamant confirmé
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Re: rectification culasse ou non?
Dim 25 Déc 2005 - 22:19
bon alors apres recherches c'est pas le joint de culasse mais la pompe a eau qui fuit et ca se voit que moteur tournant
burn je t'avais pas reconnu avec ton g60
apres en avoir discuté un peu partout il semble qu'il ne faut pas toucher a la culasse d'un vr6 lors d'un changement de joint de culasse
pour une question de chambre j'ai cru comprendre (c'est d'ailleurs expliqué ici aussi un peu plus haut)
merci a tous de votre aide
burn je t'avais pas reconnu avec ton g60
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apres en avoir discuté un peu partout il semble qu'il ne faut pas toucher a la culasse d'un vr6 lors d'un changement de joint de culasse
pour une question de chambre j'ai cru comprendre (c'est d'ailleurs expliqué ici aussi un peu plus haut)
merci a tous de votre aide
Re: rectification culasse ou non?
Dim 25 Déc 2005 - 22:50
a ben voila c regler et au moin tu sauras pour la prochaine qu'il faut pas la touchericeman a écrit:bon alors apres recherches c'est pas le joint de culasse mais la pompe a eau qui fuit et ca se voit que moteur tournant
burn je t'avais pas reconnu avec ton g60![]()
apres en avoir discuté un peu partout il semble qu'il ne faut pas toucher a la culasse d'un vr6 lors d'un changement de joint de culasse
pour une question de chambre j'ai cru comprendre (c'est d'ailleurs expliqué ici aussi un peu plus haut)
merci a tous de votre aide
et pour la pompe c souvent le cas elle fuit que moteur tournant
eric a+
- Burn-g60Invité
Re: rectification culasse ou non?
Lun 26 Déc 2005 - 13:02
salut ice, je m'étais caché oui
bon et bien tu sais quoi faire maintenant hop
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- boomboxInvité
culasse vr6
Mer 18 Mar 2009 - 0:06
je vais suivre la conclusion alors pas touche a la culasse
d'autant j'ai pas chauffer
fuite ext du coter alternateur du liquide de refroidissement
sinon avant d'avoir cette fuite j'ai eu le boitier calorsat qui a fendu
puis la pompe electrique et desormai le joint de culasse qui fuit
jesper ne plus avoir de probleme avec le circuit d'eau par la suite sinon je vais croire je suis maudit
demain demontage de la distri ... la partie qui m'effaraye !
une fois demonter je l'amene chez vw pour ma conscience qu'il me dise ce qu'il en pense
bonne soiré
d'autant j'ai pas chauffer
fuite ext du coter alternateur du liquide de refroidissement
sinon avant d'avoir cette fuite j'ai eu le boitier calorsat qui a fendu
puis la pompe electrique et desormai le joint de culasse qui fuit
jesper ne plus avoir de probleme avec le circuit d'eau par la suite sinon je vais croire je suis maudit
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bonne soiré
- GolfissimoGolfoo d'or
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Re: rectification culasse ou non?
Mer 18 Mar 2009 - 4:15
fouding a écrit:salut: si tu d'éculasse tu l' éprouve et tu surface ça ne se discute pas c' est le minimum pour bien faire! surfacer ne veut pas dire rectifier, ne pas tout mélangé .@+
Ben si ça se discute !
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Le minimum c'est de réfléchir avant de faire quelquechose...
Avant tout il faut vérifier la nécessité de rectifier ou surfacer (avec une règle comme déjà expliqué sur ce post), cette vérif te diras si la planéité de la culasse à bougé ou non !
A oui, on enlève plus de matière avec une fraise passe d'outil de l'ordre du 1/10mm) qu'avec une réctif (passe d'outil pouvant se limité à 1/100mm).
- boomboxInvité
Re: rectification culasse ou non?
Mer 18 Mar 2009 - 23:37
je l'ai deposser dans un garage multimarque
vw c'est en suisse et passe la douane avec la culasse me suit dit il vont me tomber dessus !
il va voir si besoin de surfacer ou non
il me change les joint de queu de soupape me rode les soupape je crois
j'ai un peu de mal avec toutes ces pieces et leur denominations
j'ai prefere confier cette partie a un pro pour avoir un boulot correct jesper
car roder et changer les joint c'est meticuleux et je n'ai jamais fait cela
les patins de distributions etait en fin de vie (garniture desolidariser)
donc seras egalement refait
j'ai 240mill kms
je pensais toujours execif de changer une distri par chaine pour moi c'est a vie mais la je confirme c pas a vie (une déception )
demain je sort le moteur au complet vu toute facon besoin de sortir la boite
et change ma direction assister egalement en meme temps (un peu de jeux)
vw c'est en suisse et passe la douane avec la culasse me suit dit il vont me tomber dessus !
il va voir si besoin de surfacer ou non
il me change les joint de queu de soupape me rode les soupape je crois
j'ai un peu de mal avec toutes ces pieces et leur denominations
j'ai prefere confier cette partie a un pro pour avoir un boulot correct jesper
car roder et changer les joint c'est meticuleux et je n'ai jamais fait cela
les patins de distributions etait en fin de vie (garniture desolidariser)
donc seras egalement refait
j'ai 240mill kms
je pensais toujours execif de changer une distri par chaine pour moi c'est a vie mais la je confirme c pas a vie (une déception )
demain je sort le moteur au complet vu toute facon besoin de sortir la boite
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