Debimetre MK3 TDI 110

C'est quoi comme voiture? Sinon moi je suis allé a un VW pres de chez moi.Pourquoi il y a des difference entre VW? Sinon si c'est le cas je veux bien le prendre et faire un envoi ou le prendre avec moi ce week end...

pour la voiture c'est une ibiza de 2000.

donc le moteur est un tdi 90.

j'irais voir dans ma concession pour le prix de l"echange standard.

@+ fred

goodpepito78 a écrit:Bon en tout cas pour le mien le nettoyage ne doit pas s'effectuer car il n'y a pas de grille ni rien d'autre a nettoyer. C'est juste une sorte de circuit electrique ou deux petite broches depassent.

Mais si un Golfoo possède le debimetre n°028906461 je suis preneur pour faire un essai.

Thaichim tu es allé dans quel concession faire l'echnage standard?

C'est pas la grille quil faut netoyer, et si je voi bien, les petit broche qui dépasse c'est bien ca qu'il faut netoyer, tu vera une de ces broche est grilante, c'est une resistance chauffante et c'est elle qu'il faut netoyer...

tu veux dire qu'il n'y a qu'une briche a nettoyer?

demain je te prend des foto et tu me diras.

Ok ca marche!

Salut,

alors moi j'ai demonté mon débimètre pour voir un peu si la sonde n'était pas encrassée car mon débimètre a quand meme 55000km.... eh bien il était comme neuf!!!!!j'ai passé le coton tige imbibé d'alcool sur les tiges (sondes) et meme sur les parois internes, le coton est resté blanc


Par contre pour la grille de derriere, (coté turbo) j'hésite a la remetre...car meme si elle est bien collée,rien ne l'empeche d'aller tout droit dans le turbo si jamais elle se détache...pour l'instant je laisse sécher la colle...avant de remonter...mais je pense qu'au dernier moment je vais la virer...ça craint rien de la virer cette grille?? en plus, les trous sont bien plus gros que celle de devant....bizarre non Ceux que la grille de devant a laissé passer, ne risque pas d'étre retenu par la seconde..c'est ça que je veux dire..

polusgolfus a écrit:Salut,

alors moi j'ai demonté mon débimètre pour voir un peu si la sonde n'était pas encrassée car mon débimètre a quand meme 55000km.... eh bien il était comme neuf!!!!!j'ai passé le coton tige imbibé d'alcool sur les tiges (sondes) et meme sur les parois internes, le coton est resté blanc


Par contre pour la grille de derriere, (coté turbo) j'hésite a la remetre...car meme si elle est bien collée,rien ne l'empeche d'aller tout droit dans le turbo si jamais elle se détache...pour l'instant je laisse sécher la colle...avant de remonter...mais je pense qu'au dernier moment je vais la virer...ça craint rien de la virer cette grille?? en plus, les trous sont bien plus gros que celle de devant....bizarre non Ceux que la grille de devant a laissé passer, ne risque pas d'étre retenu par la seconde..c'est ça que je veux dire..

Oui moi je vais faire la meme manip que toi et c'est preferable de ne pas la mettre car si elle venai t a se detacher et si les trous sont plus gros elle ne sert donc a rien car ne filtre rien enfin je pense

Ca y est, j'ai remonté mon débimètre et malgré le fait qu'il était déja très propre, la voiture est un peu plus nerveuse!! c'est cool!


Par contre je l'ai remonté sans la grille de derrière..

cette grille est là pour limiter les turbulances dans la zone du débimètre

selui78 a écrit:cette grille est là pour limiter les turbulances dans la zone du débimètre

...et je m'expose a des risques si je ne la monte pas?? car apparement, ça tourne nickel...

Non aucun, d'ailleur tu risquerai plus a la remettre, car si elle s'en va, le turbo sera mort. Moi sa fait plus de 10 000borne que je l'ai plus, et aucun probleme.

polusgolfus a écrit:

selui78 a écrit:cette grille est là pour limiter les turbulances dans la zone du débimètre

...et je m'expose a des risques si je ne la monte pas?? car apparement, ça tourne nickel...

c'est une théorie en méca des fluides....

polusgolfus a écrit:salut,
moi quand je l'ai achetée, y avait le débimetre qui été mort (tdi110)

et la valise vag disait, "défaut pression-tubulure-d'admission"...en tout cas, y'avait jamais de ratés comme tu décrit, mais plutot une grosse perte de puissance! c'est comme si tu perdais 50/60 cv...

Ce défaut signifie un dysfonctionnement au niveau de capteur d'air de la pipe d'admission mais pas le débimètre.

seb.vr6 a écrit:

polusgolfus a écrit:salut,
moi quand je l'ai achetée, y avait le débimetre qui été mort (tdi110)

et la valise vag disait, "défaut pression-tubulure-d'admission"...en tout cas, y'avait jamais de ratés comme tu décrit, mais plutot une grosse perte de puissance! c'est comme si tu perdais 50/60 cv...

Ce défaut signifie un dysfonctionnement au niveau de capteur d'air de la pipe d'admission mais pas le débimètre.

Ce defaut veut dire qu'il y a eu une surpression au niveau de la tubulure d'admission, autrement dit qu'il n'y pas plus de régulation! Donc soit geometrie grippé, ou electrovanne hs.

electrovanne du turbo?

Si je vous comprend bien, ça fait 50000 bornes que je roule avec un véhicule qui souffre d'un disfonctionnement??


Pourtant elle fait bien son 80 a 120 en 8 s d'origine... et un mec d'un garagiste l'a essayée et m'a dit qu'elle marchait tout a fait normalement pour un tdi 110...

Réinterroge ta voiture, c'était peut un defaut qui était resté en memoire. Mais si le defaut est toujour la et revient quand tu l'efface, alors a un probleme au niveau de la regulation.


"défaut pression-tubulure-d'admission"= Défaut dans la pression d'admission, et donc généralement=pression d'admission trop élévé

Bon thaichim j'ai nettoyé mon debit mètre et je reconnais sans probleme que c'est mieux donc quand tu passe dans le 78 tu me dit on ira s'en boire une tite.

Sinon combien couté la pièce que selui a changé sur sa pompe car mon véhicule lors du premier demarrage fonctionne sans turbo et passer 2200 tours c'est le coup de pied au cul et il se met en route. Donc je me demande si ce n'est pas l'electrovanne qui serait fatigué.

Bon thaichim j'ai nettoyé mon debit mètre et je reconnais sans probleme que c'est mieux donc quand tu passe dans le 78 tu me dit on ira s'en boire une tite.

Sinon combien couté la pièce que selui a changé sur sa pompe car mon véhicule lors du premier demarrage fonctionne sans turbo et passer 2200 tours c'est le coup de pied au cul et il se met en route. Donc je me demande si ce n'est pas l'electrovanne qui serait fatigué.

Bon thaichim j'ai nettoyé mon debit mètre et je reconnais sans probleme que c'est mieux donc quand tu passe dans le 78 tu me dit on ira s'en boire une tite.

Sinon combien couté la pièce que selui a changé sur sa pompe car mon véhicule lors du premier demarrage fonctionne sans turbo et passer 2200 tours c'est le coup de pied au cul et il se met en route. Donc je me demande si ce n'est pas l'electrovanne qui serait fatigué.

Bon thaichim j'ai nettoyé mon debit mètre et je reconnais sans probleme que c'est mieux donc quand tu passe dans le 78 tu me dit on ira s'en boire une tite.

Sinon combien couté la pièce que selui a changé sur sa pompe car mon véhicule lors du premier demarrage fonctionne sans turbo et passer 2200 tours c'est le coup de pied au cul et il se met en route. Donc je me demande si ce n'est pas l'electrovanne qui serait fatigué.

Bon thaichim j'ai nettoyé mon debit mètre et je reconnais sans probleme que c'est mieux donc quand tu passe dans le 78 tu me dit on ira s'en boire une tite.

Sinon combien couté la pièce que selui a changé sur sa pompe car mon véhicule lors du premier demarrage fonctionne sans turbo et passer 2200 tours c'est le coup de pied au cul et il se met en route. Donc je me demande si ce n'est pas l'electrovanne qui serait fatigué.

Quelle éléctrovanne?

Et pas de probleme pour l :biere: si je passe pas loin! Content que ca ai marché!

Bonjour,

j'ai voulu nettoyer mon débimètre sur ma G3 TDI 100 (AFN) mais impossible d'ouvrir le boitier du débimètre !

Y a-t-il une astuce ? Faut il forcer ??

Bye et bonne fêtes

Quel boitier veut tu ouvrir? Tu doit avoir juste une grille a retirer.

Faut pas ouvrir le boitier du circuit électronique!