GOLF TDI 150 4 Motion (Photos)

salut à tous,
pour ce qui me connaissent ?
bref vaux mieux etre peu connu que réputé pour sa connerie!
enfin bref

Il y a peu de cela je roulé en golf 4 tdi 150 puis en audi TT (j'ai fait un petit topic dessus, mais j'ai pleins de photos en reserve (pour la TT)

et donc j'ai vendu cette derniere!

voila tout ca pour dire que j'ai racheté une une ...
une...
hé oui une golf 4 TDI 150...!

4 motion



trop content de mon acquisition!
(c'est deja ca! lol)

je prepare quelques photos pour un de c quatre!!

voila!

fat dire je passe d'un coupé sport (TT) à une familiale diesel...

pouf pouf pouf

elle arrache trop cette TDI §

Voila pour les photos de la TT (100% origine):


http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=41041&postdays=0&postorder=asc&start=15

très belle la TT :lovie:

jolie ex voiture mais as tu des tof de la nouvelle??

des photos on veut des photos :mdr:

salut!
désolé pour les tof mais j'oublie toujours de prendre mon apareil quand je part au taf, alors j'ai quand meme une photo (pris avec un telephone portable...) pour vous faire patienter... :?



voila...
certes rien d'exeptionnel, l'exeptionnel est de la conduire!
un regal [/url]

va y avoir des modifs

oui mais pas trop...
1ere modif tres prochainement ce sera les freins,

car elle avance la titine mais les freins... :?

alors pour les conseils je suis preneur!!

sinon apres reflexion et budget...

je pense monter des disques et plaquetes OMP groupe N
(moins de 300€ disques avant + plaquettes avant + arriere)
qu'en pensez vous?

modif a suivre passer en 17" (comme c'est original! )

apres peut etre une eprom, je pense aller chez LRS (sur lyon)
http://www.lyon-racing-service.com/

ou alors chez giwasa
http://www.giwasa.com/home_fr.htm

là encore pour les conseils n'hesitez pas !!

LRS=====> +30cv + 7.5Nm 810€

GIWASA==> +28cv + 6.0Nm 195€
+38cv + 8.0Nm 395€

la petite modif de giwasa me semble la + rentable...

pour info LRS a augmenté ses prix depuis le debut de l'année
avant ===> +36cv pour 600€....

tu compte la rabaisser, car au niveau tenue de route sa doit tanguer sévère si on comparre au TT

+1
ca tangue severe comme tu dis par rapport au TT
(je regrette d'ailleur ca sur cette caisse!)
le probleme c'est qu'il faudrait passer en 17" (la hauteur du pneu joue aussi!)
2e problem une 4motion ne se rabaisse pas autant qu'une traction, il est préconnisé de ne pas exeder le -25mm ou max -30mm :?

certain disent que le 4motion ca change la vie ...

et c'est vrai!

malgres que la voiture tangue severe parrapport au TT, il y a des enchainement de virages (Monts d'or sur lyon pour ce qui connaissent;
mont thoux, mont verdun...) ou je passe + vite avec la golf que le TT
problem d'une traction, elle s'enfonce sur ses apui de traction donc a l'avant et la voiture sousvire et chasse de l'arriere
la le 4 motion, elle stabilise ses apuis sur les 4 roues et si elle glisse, elle vire a plat et donc un meilleur controle...

Hello :coucou:


Petit veinard va....tu choisis bien tes voiture hein ?!!!

la golf tdi 150 4 motion... :lovie: juste a mettre une petite eprom pour passer la barre des 200cv et c'est la puissance folle pour 6.5l de gazout au 100!!

...il te restera plus qu'a changer le compte tours pour en mettre un gradué jusqu'a 7000trs,comme ça tu auras l'impression de conduire une essence!!! :prosper: :pano-mdr: :nimport:


Allez...je sors...

Bonne route l'ami

à 15 000 € le bout vo mieux bien les choisir! :mdr:
en ce qui concerne l'eprom je me tate
comme j'ai acheté la tdi en concession (comme toute les autres d'ailleur!)
je flip un peu pour la garantie!
et 150 cv c deja bien! (oui oui c ca! )
on en a jamais assez c sur! surtout apres car au debut on trouve la voiture pleine de ressource... et a force on trouve quelle se traine!
attendez, je vous vois venir! "mais pour ki il se prend celui là!"
je parle pour les caisse que j'ai eu biensur! 150 et 180cv!!!
c clair que quand ca depasse les 200 et 250 cv c autre chose!!!

au passage cet été j'ai essayé une M3 343cv smg2

c pas a mettre entre toutes les mains!!
et d'ailleur pas les miennes non plus (180km/h sur la route allant de vaise au mont verdun... pour ce qui connaissent (lyon)...pour info c des tites route de campagne en montée...)

enfin bref mes titines avance deja bien assez!
mais freinne pas assez (la golf pas la TT!)

alors premiere modif d'ici noel,
disques omp groupe N et plaquettes omp groupe N
ou SI VOUS CONNAISSEZ MIEUX N HESITEZ PAS A ME LE DIRE !!!!

la golf tdi 150 4 motion... juste a mettre une petite eprom pour passer la barre des 200cv et c'est la puissance folle pour 6.5l de gazout au 100!!

au passage:

tdi 150 traction non modifiée : 7.5L /100 en mixte
tdi 150 4 motion non modifiée: 8.0L /100 en mixte

a mon avis faut bien rajouté 1.5 à 2.5L au 100 avec une eprom 200cv !!

salut

t a essaye une 150 cv traction ,??

si oui est ce que le "fosse" en tenue de route est grand ??

merci d avance !

j'ai eu une td1 150 traction
et la je roule avec la meme en 4 motion et c'est incomparable!
tan pour la tenue (sport) que pour la securité (pluie, route defoncées ...)
ca vaut vraiment le detour!
et jsui pas le seul a le dire!

Salut,


Alors pour la garantie de ta golf, c'est très simple, tu fais faire une préparation ABT par le biais de ta concession, et tu garde ta garantie!

T'auras surement un p'tit +30/+40 cv..

Pour ce qui de se lasser de la puissance des véhicules...je suis exactement pareil...a début tout est parfait, mais je deviens vite habitué...

tu fais faire une préparation ABT

oui mais combien €€€???
non?

sinon....

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=44804&highlight=

si vous trouvez une solution a mon probleme....
personne ne m'a encore conseillé...

1ere modif!
enfin!
un kit 300cv course....non jdeconne ! ok ok

non j'ai mis un poste Alpine 9812, pour ceux qui connaissent... c'es pas mal!
c'est pkoi j'ai mis un post pour mon ancien poste gamma avis aux amateurs!

sinon le son est une terrible! sans changer les HP d'origine ca degage severe!
j'ai un kit eclatté O², je voulais le monter à l'arriere et acheter un kit focal K2 pour l'avant, mais le son des HP d'origine avec l'alpine m'a vraiment surpris!

sans compter que c'est la merde à monter 2 kit eclaté dans une G4 ... alors fénéant comme je suis ...

sinon

prochaine modif les roues... du 17 & 225 ca m'irait bien !!
mais fo ke jvende mes roues d'origine avant!

masi on en est pas encore là!!

faut prendre son temps!!
(je dis ca parceque j'ai pas les tunes!! :mdr: !!) re ok

je vais devoir m'en separer...
je (RE)rentre en ecole en mai, j'aurrais plus de pepete!
alors si ca interesse quelqu'un une TDi 150 4M ...
je mettrais une annonce dans la bonne catégorie d'ici peu, la j'en profite encore un peu!

2 mois c'est pas mal...

deja que j'avais gardez seulement la TT 5 mois!
mais heureusement j'avais gardé une tdi 150 1.5an et 30000km auparavant!!

mais dernierement j'avais envi de changer de caisse mais la c une contrainte!
snif
mais bon je reste 1 an en ecole et apres jme prendrais une v6 3.2 golf ou a3 en allbalck

promis jme jure!

Ayé voila avec un peu de retard :? , des photos de ma titines...
voila elle est simple et sobre (merci VW)

je viens juste de changer le turbo...

il fesait un bruit type mixer ....

alors je l'ai enmené chez VW;
il m'ont dit que ce n'etait pas grave en soi, qui allait surement casser un ce c est quatre,
tout simplement!

comme elle est garantie, il m'a proposé de le changer par securité!

voila c'a été fait vendredi... resultat ...
etonant!

je pense que lorsqu ils changent un turbo il reprogramme la caisse car la voiture ne réagit plus pareil...

avant c'etait gros coup de pieds au cul à 1800/2000 trs et apres 3000 ca s'estompé...
là c'est toujours coup de pieds au cul mais la pression rest jusqu a + de 3500trs, elle tiens beacoup plus l'allonge... comme une essence quoi....

vraiment enchanté de ce changement, surtout que lorsque le gars de chez VW avait essayé ma caisse pour ecouter le fameux mixer...
il trouvait qu'elle avancait vraiment bien pour une 4motion!
il me prevoyait meme une baisse de puissance avec un nouveau turbo!
(expliquant que l'ancien avait vraimenent du jeu... (d'où le bruit) et qu'il tournait forcement mieux)

donc voila, turbo neuf + de patate + d'allonge - de bruit!

Au fait une anecdote pour les fan du 4motion....

Quand il neige...
autant pour sortir d'un parking, pour demarer pour prendre un virage, une cote, doubler et tout le blabla...

c'est de la bombe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
au fait pour mon probleme de freins c'est réglé...
les plaquettes étaients neuves... donc pas de mordant mais là ca va nickel.... je sais je sais! la honte mais ils ne m'avaient pas dit qu'elles etaient neuves!!

tu la vend combien et elle a combien de kms